nö glaub ich nicht, denn der drehzahlbegrenzer ist noch weit entfernt! das kann mehrere Ursachen haben, Kerzen, Filter...etc. pp.
wann wurde denn die letzte inspektion gemacht? Kann auch sein das das LMM oder ne Sonde falsche Werte gibt und der motor somit nicht ordentlich verbrennt. ich würd mal auslesen lassen, wenn da dann nix drin steht, kerzen und luftfilter wechseln!
wann wurde denn die letzte inspektion gemacht? Kann auch sein das das LMM oder ne Sonde falsche Werte gibt und der motor somit nicht ordentlich verbrennt. ich würd mal auslesen lassen, wenn da dann nix drin steht, kerzen und luftfilter wechseln!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo -warlock-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325Ci nur 220km/h :-("!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325Ci nur 220km/h :-("!
Gruß
Zitat:
nö glaub ich nicht, denn der drehzahlbegrenzer ist noch weit entfernt! das kann mehrere Ursachen haben, Kerzen, Filter...etc. pp.
wann wurde denn die letzte inspektion gemacht? Kann auch sein das das LMM oder ne Sonde falsche Werte gibt und der motor somit nicht ordentlich verbrennt. ich würd mal auslesen lassen, wenn da dann nix drin steht, kerzen und luftfilter wechseln!(Zitat von: -warlock-)
ich gebe ihm hier vollkommen recht. Hau mal Vorsichtshalber alle Kerzen raus ;)
Hatte das gleiche Problem bei meinem Abarth, der ist von Gang 5 auf 6 ebenfalls von der Drehzahl abgefallen und konnte die Pase nicht gleichhalten ;)
Zündkerzen raus .... wann wurden die denn gemacht?
Zitat:Zitat:
nö glaub ich nicht, denn der drehzahlbegrenzer ist noch weit entfernt! das kann mehrere Ursachen haben, Kerzen, Filter...etc. pp.
wann wurde denn die letzte inspektion gemacht? Kann auch sein das das LMM oder ne Sonde falsche Werte gibt und der motor somit nicht ordentlich verbrennt. ich würd mal auslesen lassen, wenn da dann nix drin steht, kerzen und luftfilter wechseln!(Zitat von: -warlock-)
ich gebe ihm hier vollkommen recht. Hau mal Vorsichtshalber alle Kerzen raus ;)
Hatte das gleiche Problem bei meinem Abarth, der ist von Gang 5 auf 6 ebenfalls von der Drehzahl abgefallen und konnte die Pase nicht gleichhalten ;)
Zündkerzen raus .... wann wurden die denn gemacht?(Zitat von: X-Warrior)
letzte inspection bei 11100 jetzt hatt er 116000 also vor 5000 km also öl wechsel ob die zk gewechselt worden dind keiner ahnung aber ich werde mal die woche alle 6 zk auswechseln
und ich habe 5gang nicht 6 :-)
Zitat:Zitat:Zitat:
nö glaub ich nicht, denn der drehzahlbegrenzer ist noch weit entfernt! das kann mehrere Ursachen haben, Kerzen, Filter...etc. pp.
wann wurde denn die letzte inspektion gemacht? Kann auch sein das das LMM oder ne Sonde falsche Werte gibt und der motor somit nicht ordentlich verbrennt. ich würd mal auslesen lassen, wenn da dann nix drin steht, kerzen und luftfilter wechseln!(Zitat von: -warlock-)
ich gebe ihm hier vollkommen recht. Hau mal Vorsichtshalber alle Kerzen raus ;)
Hatte das gleiche Problem bei meinem Abarth, der ist von Gang 5 auf 6 ebenfalls von der Drehzahl abgefallen und konnte die Pase nicht gleichhalten ;)
Zündkerzen raus .... wann wurden die denn gemacht?(Zitat von: X-Warrior)
letzte inspection bei 11100 jetzt hatt er 116000 also vor 5000 km also öl wechsel ob die zk gewechselt worden dind keiner ahnung aber ich werde mal die woche alle 6 zk auswechseln
und ich habe 5gang nicht 6 :-)(Zitat von: KICI)
siehst du ja schnell wenn du Sie ausbaust, werden gerne Vernachlässigt. Kann auch an nur einer liegen aber hau alle 6 raus und dann schau mal :)
ob von 4 auf 5 oder 5 auf 6 is egal ....^^
Zitat:Zitat:Zitat:Zitat:
nö glaub ich nicht, denn der drehzahlbegrenzer ist noch weit entfernt! das kann mehrere Ursachen haben, Kerzen, Filter...etc. pp.
wann wurde denn die letzte inspektion gemacht? Kann auch sein das das LMM oder ne Sonde falsche Werte gibt und der motor somit nicht ordentlich verbrennt. ich würd mal auslesen lassen, wenn da dann nix drin steht, kerzen und luftfilter wechseln!(Zitat von: -warlock-)
ich gebe ihm hier vollkommen recht. Hau mal Vorsichtshalber alle Kerzen raus ;)
Hatte das gleiche Problem bei meinem Abarth, der ist von Gang 5 auf 6 ebenfalls von der Drehzahl abgefallen und konnte die Pase nicht gleichhalten ;)
Zündkerzen raus .... wann wurden die denn gemacht?(Zitat von: X-Warrior)
letzte inspection bei 11100 jetzt hatt er 116000 also vor 5000 km also öl wechsel ob die zk gewechselt worden dind keiner ahnung aber ich werde mal die woche alle 6 zk auswechseln
und ich habe 5gang nicht 6 :-)(Zitat von: KICI)
siehst du ja schnell wenn du Sie ausbaust, werden gerne Vernachlässigt. Kann auch an nur einer liegen aber hau alle 6 raus und dann schau mal :)
ob von 4 auf 5 oder 5 auf 6 is egal ....^^(Zitat von: X-Warrior)
achso meinste ich soll die kerzen einfach nur tauschen dachte ich solle komplett neue rein machen
ich denke dass dein Getriebe extrem lang übersetzt ist. Ist das normal bei Automatik?
Mein 325 e46 touring 5Gang-Schalter dreht bei 220kmh schon 5800 Umin und bis 240 in den Begrenzer, ebenfalls mit 225/245 17 Zöller.
Deiner hat dann bei 220kmh einfach nicht genügend Leistung um noch zu beschleunigen. Hat dein Vorgänger eventuell das Getriebe auf "Sparmodus" übersetzt?
Mein 325 e46 touring 5Gang-Schalter dreht bei 220kmh schon 5800 Umin und bis 240 in den Begrenzer, ebenfalls mit 225/245 17 Zöller.
Deiner hat dann bei 220kmh einfach nicht genügend Leistung um noch zu beschleunigen. Hat dein Vorgänger eventuell das Getriebe auf "Sparmodus" übersetzt?
Zitat:Zitat:Zitat:Zitat:Zitat:
nö glaub ich nicht, denn der drehzahlbegrenzer ist noch weit entfernt! das kann mehrere Ursachen haben, Kerzen, Filter...etc. pp.
wann wurde denn die letzte inspektion gemacht? Kann auch sein das das LMM oder ne Sonde falsche Werte gibt und der motor somit nicht ordentlich verbrennt. ich würd mal auslesen lassen, wenn da dann nix drin steht, kerzen und luftfilter wechseln!(Zitat von: -warlock-)
ich gebe ihm hier vollkommen recht. Hau mal Vorsichtshalber alle Kerzen raus ;)
Hatte das gleiche Problem bei meinem Abarth, der ist von Gang 5 auf 6 ebenfalls von der Drehzahl abgefallen und konnte die Pase nicht gleichhalten ;)
Zündkerzen raus .... wann wurden die denn gemacht?(Zitat von: X-Warrior)
letzte inspection bei 11100 jetzt hatt er 116000 also vor 5000 km also öl wechsel ob die zk gewechselt worden dind keiner ahnung aber ich werde mal die woche alle 6 zk auswechseln
und ich habe 5gang nicht 6 :-)(Zitat von: KICI)
siehst du ja schnell wenn du Sie ausbaust, werden gerne Vernachlässigt. Kann auch an nur einer liegen aber hau alle 6 raus und dann schau mal :)
ob von 4 auf 5 oder 5 auf 6 is egal ....^^(Zitat von: X-Warrior)
achso meinste ich soll die kerzen einfach nur tauschen dachte ich solle komplett neue rein machen(Zitat von: KICI)
Nein nein ich meinte komplett Austauschen ;)
Zitat:
ich denke dass dein Getriebe extrem lang übersetzt ist. Ist das normal bei Automatik?
Mein 325 e46 touring 5Gang-Schalter dreht bei 220kmh schon 5800 Umin und bis 240 in den Begrenzer, ebenfalls mit 225/245 17 Zöller.
Deiner hat dann bei 220kmh einfach nicht genügend Leistung um noch zu beschleunigen. Hat dein Vorgänger eventuell das Getriebe auf "Sparmodus" übersetzt?(Zitat von: bmw325touring_mg)
kann man den die getriebe auf Sparmodus übersetzen lassen?
ich versuche schon dauern den vorbeseitzer zu erreichen gehn aber nicht dran aber naja will mich nicht lange drüber ärgern
vielleicht hat er ne länger übersetzte Hinterachse eingebaut? Oder das Getriebe/Übersetzung von einem Dieselmotor?
auf alle Fälle dreht ein 325er "5-Gang-Schalter" wesentlich höher.
auf alle Fälle dreht ein 325er "5-Gang-Schalter" wesentlich höher.
Meine Fresse....was ein Gulasch.
1. Die Höchstgeschwindkeit
Der Höchstgeschwindigkeit ist es egal ob sie von einem 323i, einem 325i oder einem 330i erreicht wird. Für sie zählt nur Leistung und Aerodynamik. Das Gewicht spielt bei ihr kaum eine Rolle. Um ein normales Auto mit halbwegs normalem Luftwiderstandsbeiwerten auf 250km/h zu bringen, brauch es rund 230-250Ps. Ein 323i oder ein 325i schaffen diese Leistung ohne Aufladung oder Kopfwechsel physikalisch bedingt nicht. Breite Schlappen machen einige aus, aber sooo viel nun auch wieder nicht.
2. 325i
Er ist eingetragen mit 240 km/h und auch mit breiten Schlappen sollte er gut über 230 kommen. Wenn ihm obenrum die Puste ausgeht, dann ist ein ganz großer Kandidat der Luftmassenmesser - und weil es der Fehlergott so will, steht dieser auch nicht im Fehlerspeicher drin.
Wenn man die Karre also auf den Prüfstand stellt und man sicherstellt, das der Luftfilter auch noch Luft durchläßt, dann wird der Prüfstand rund 180PS offenbaren - das reicht für 220 km/h und deutet darasuf hin, das der Schwellwert für die Vollastanreicherung nicht erreicht wird - da kommen nämlich die letzten 15 Ps her.
Das ist auch der Grund, warum dich der 323er abgezogen hat, weil es bei deinem dann obenrum komplett fehlt. Du hast fast die gleiche Leistung wie er - bist jedoch dann viel zu lang übersetzt, weil dein Getriebe auf die 190 Ps ausgelegt ist.
LMM
Wenn er deffekt ist, fehlt es beim Diesel im mittleren Drehmomentbereich, beim Benziner obenrum.
1. Die Höchstgeschwindkeit
Der Höchstgeschwindigkeit ist es egal ob sie von einem 323i, einem 325i oder einem 330i erreicht wird. Für sie zählt nur Leistung und Aerodynamik. Das Gewicht spielt bei ihr kaum eine Rolle. Um ein normales Auto mit halbwegs normalem Luftwiderstandsbeiwerten auf 250km/h zu bringen, brauch es rund 230-250Ps. Ein 323i oder ein 325i schaffen diese Leistung ohne Aufladung oder Kopfwechsel physikalisch bedingt nicht. Breite Schlappen machen einige aus, aber sooo viel nun auch wieder nicht.
2. 325i
Er ist eingetragen mit 240 km/h und auch mit breiten Schlappen sollte er gut über 230 kommen. Wenn ihm obenrum die Puste ausgeht, dann ist ein ganz großer Kandidat der Luftmassenmesser - und weil es der Fehlergott so will, steht dieser auch nicht im Fehlerspeicher drin.
Wenn man die Karre also auf den Prüfstand stellt und man sicherstellt, das der Luftfilter auch noch Luft durchläßt, dann wird der Prüfstand rund 180PS offenbaren - das reicht für 220 km/h und deutet darasuf hin, das der Schwellwert für die Vollastanreicherung nicht erreicht wird - da kommen nämlich die letzten 15 Ps her.
Das ist auch der Grund, warum dich der 323er abgezogen hat, weil es bei deinem dann obenrum komplett fehlt. Du hast fast die gleiche Leistung wie er - bist jedoch dann viel zu lang übersetzt, weil dein Getriebe auf die 190 Ps ausgelegt ist.
LMM
Wenn er deffekt ist, fehlt es beim Diesel im mittleren Drehmomentbereich, beim Benziner obenrum.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
also tut mir leid aber deine erfahrung kann ich nicht teilen!
1. mein e36 323i lief nach GPS 247km/h, und der hatte gemessene 192 PS (messprotokoll liegt vor)
2. Bei meinem Z3 sowie bei meinem ex e36 war der LMM im eimer und da lief der NUR obenrum! scheiss standgas und schlechte gasannahme (PS: man kann den LMM auch abklemmen, dann läuft er im "standartmodus" wenn er dann besser laufen sollte wird der LMM natürlich hin sein!)
3. die automatik getriebe sind WESENTLICH länger übersetzt als die schalter! der schaltet erst spät in den 5. gang (google hilft gern weiter).Und wie vielfach schon gelesen erreicht der e46 im 4. gang beinahe höchstgeschwindigkeit!
und das der LMM NICHT im speicher steht kann sein, gebe ich ihm vollkommen recht, würde allerdings erstmal die günstigere variante testen und trotzdem die kerzen tauschen, das macht nämlich ne ganze menge aus wenn eine im sack ist! wenn das nichts hilft, dann mal weiter sehen!
PS: ich will keinem auf den schlips treten!
1. mein e36 323i lief nach GPS 247km/h, und der hatte gemessene 192 PS (messprotokoll liegt vor)
2. Bei meinem Z3 sowie bei meinem ex e36 war der LMM im eimer und da lief der NUR obenrum! scheiss standgas und schlechte gasannahme (PS: man kann den LMM auch abklemmen, dann läuft er im "standartmodus" wenn er dann besser laufen sollte wird der LMM natürlich hin sein!)
3. die automatik getriebe sind WESENTLICH länger übersetzt als die schalter! der schaltet erst spät in den 5. gang (google hilft gern weiter).Und wie vielfach schon gelesen erreicht der e46 im 4. gang beinahe höchstgeschwindigkeit!
und das der LMM NICHT im speicher steht kann sein, gebe ich ihm vollkommen recht, würde allerdings erstmal die günstigere variante testen und trotzdem die kerzen tauschen, das macht nämlich ne ganze menge aus wenn eine im sack ist! wenn das nichts hilft, dann mal weiter sehen!
PS: ich will keinem auf den schlips treten!
Zitat:
Hallo Freunde habe seid 3 Wochen mein neues Auto ein e46 325Ci Cabrio BJ. 02 Automatik ....
So war mal gestern auf der Autobahn wollte mal gucken was er so darauf hatt also Power hat er, aber nur 220km/h??? ....was kann das sein??
Heute habe ich auch mal mit mein Cousin ein klein renn gestartet er hat ein e36 323i Coupe und ich mit mein e46 325Ci er hatt mich voll abgezogen ....(Zitat von: KICI)
Hallo,
also um schnell zu fahren hast Du alles falsch gemacht was man falsch machen kann. Bei einem Automatikgetriebe verdampfen beim Anfahren mal locker 20% Leistung im Wandler. Der wird zwar bei konstanter Geschwindigkeit überbrückt, trotzdem sind Automatikfahrzeuge in der Regel langsamer als gleiche Fahrzeuge mit Schaltgetriebe.
Dazu kommt dann das Problem Cabrio: Deutlich höherer Windwiderstand und deutlich höheres Gewicht als ein gleiches Auto mit festem Dach (Coupé). Cabrios sind eben Genießerfahrzeuge zum an die Eisdiele rollern, zum Brettern nimmt man ein Auto mit festem Dach, notfalls sogar einen Kombi ;-).
Nochmal:
Automatik + hohes Gewicht + hoher Luftwiderstand = "Schildkröte mit angezogener Handbremse" ;-)
Zum Vergleich: Der 325 touring mit 192 PS ist mit 237km/h angegeben, 0-100 in 7,5 sec. Die Automatikversion schafft 234km/h und 8,6 sec. Cabriowerte habe ich leider nicht.
naja ich will mich jetzt auch nicht mehr ärgern lasse nur ich dachte ich habe mal eine stãrkere maschine und der was drauf hatt aber naja...
Zitat:
naja ich will mich jetzt auch nicht mehr ärgern lasse nur ich dachte ich habe mal eine stãrkere maschine und der was drauf hatt aber naja...(Zitat von: KICI)
oh man ich find du redest arg Negativ ;)
es ist ausreichend! .... wenn du eine Rennmaschine möchtest, hätte nichtmal ein 330 gereicht....da hättest schon M3 aufwärts schauen müssen... (Geldbeutel?!)
...achja und eins sei gesagt, Weiber die drauf stehn, wie dein Auto an der Ampel abgeht, die kannst eh vergessen ;) ^^
Also freu dich über dein Auto, sei froh so eins zu haben.
Zitat:Zitat:
naja ich will mich jetzt auch nicht mehr ärgern lasse nur ich dachte ich habe mal eine stãrkere maschine und der was drauf hatt aber naja...(Zitat von: KICI)
oh man ich find du redest arg Negativ ;)
es ist ausreichend! .... wenn du eine Rennmaschine möchtest, hätte nichtmal ein 330 gereicht....da hättest schon M3 aufwärts schauen müssen... (Geldbeutel?!)
...achja und eins sei gesagt, Weiber die drauf stehn, wie dein Auto an der Ampel abgeht, die kannst eh vergessen ;) ^^
Also freu dich über dein Auto, sei froh so eins zu haben.
da gebe ich dir vollkomm recht wenn ich was für renn haben will dann hätte ich mir war anderes gehollt aber ich meinte auch nur weill er die 192ps hatt er auch was drauf aber naja bin auch stolz was er kann(Zitat von: X-Warrior)
Zitat:Zitat:Zitat:
naja ich will mich jetzt auch nicht mehr ärgern lasse nur ich dachte ich habe mal eine stãrkere maschine und der was drauf hatt aber naja...(Zitat von: KICI)
oh man ich find du redest arg Negativ ;)
es ist ausreichend! .... wenn du eine Rennmaschine möchtest, hätte nichtmal ein 330 gereicht....da hättest schon M3 aufwärts schauen müssen... (Geldbeutel?!)
...achja und eins sei gesagt, Weiber die drauf stehn, wie dein Auto an der Ampel abgeht, die kannst eh vergessen ;) ^^
Also freu dich über dein Auto, sei froh so eins zu haben.
da gebe ich dir vollkomm recht wenn ich was für renn haben will dann hätte ich mir war anderes gehollt aber ich meinte auch nur weill er die 192ps hatt er auch was drauf aber naja bin auch stolz was er kann(Zitat von: X-Warrior)(Zitat von: KICI)
Ja aber schau du hast einen schweren 6 Zylinder in einem 3er e46 cabrio. Das ding wiegt nochmal mehr als der 4 Zylinder von mir z.b....du kommst auf 1700 kg zirka.
Und es ist ein cabrio...das drückt den Top speed ebenfalls ;)
Ich glaub nich das die Abgeriegelt sind vor allem müsste der doch viel weiter Hochdrehen? Mein 320ci mit 170 PS Schafft problemlos seine 230-235 dann is aber auch Schluss.
Zitat:
Ich glaub nich das die Abgeriegelt sind vor allem müsste der doch viel weiter Hochdrehen? Mein 320ci mit 170 PS Schafft problemlos seine 230-235 dann is aber auch Schluss.
Welche Drehzahl liegt denn bei dir bei 235 Sachen an?
@TE
Bemerkst du denn einen Leistungsverlust?
Bzw wie macht er sich denn, zieht er im 4. schön zügig rauf und im 5 geht garnichts mehr oder
dauert es im 4. ab 190 auch schon eine Weile um auf 220 zu kommen?
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 28.09.2011 um 18:44:01
One of the last wild Ducks!
Kurz vorm Begrenzer also bei 230 sind ca 6500 umdrehungen, die 230 erreicht er auch recht zügig.
Zitat:
also tut mir leid aber deine erfahrung kann ich nicht teilen!
1. mein e36 323i lief nach GPS 247km/h, und der hatte gemessene 192 PS (messprotokoll liegt vor)(Zitat von: -warlock-)
Und da war es wieder, das Totschlagargument GPS und auch gleich noch ein Messprotokoll.
Es ist mir inzwischen zu müssig immer wieder aufs neue die Funktionsweise von GPS zu erklären und warum Zigarettenschachtelgroße GPS für wenige 100€ nicht ausreichen um die Geschwindigkeit zu messen. Ein Gerät für präzise Messungen kostet rund 6000€ (derzeit)
Nur soviel:
Preisgünstige GPS-Geräte haben nur einen Empfänger. Das bedeutet, dass sie die Posdaten der einzelnen Sateliten (3 werden für Pos, 4 für Geschwindigkeit und Höhe benötigt) hintereinander abfragen müssen. Für eine Deltamessung müssen jedoch alle Sateliten gleichzeitig abgefragt werden UND verarbeitet werden. Liegt zwischen den vier Messungen inkl. Verarbeitung eine Sekunde, dann liegtbei 200 km/h die erste und die letzte Messung über 50m auseinander und diese ist dann bedingt durch die Geschwindigkeit nur noch auf 15m genau.
220km/h = 61 m/s
250km/h = 69 m/s
Der Versuch diese 8m Unterschied zu ermitteln kann mit einer GEnauigkeit von 15m nur zum Scheitern verurteilt sein.
Die Geräte schätzen - sie messen nicht. Und eine Abweichung nach oben ist im Auge des Kunden ja durchaus erwünscht.
Einfacher Versuch:
Im freien Fall senkrecht nach unten zeigt jedes KFZ-GPS 0 km/h an, obwohl die Geschwindigkeit > 0 ist. Die billigen Geräte betrachten die Geschwindigkeit als Skalar und nicht als Vektor.
Ich arbeite seit mehr als zehn Jahren im Auftrag der Münchner in der E-Abteilung. Mir ist bis heute kein x23i vor die Messaparatur gekommen, der sich der 250 km/h auch nur angenähert hat.
Wie geschrieben: Es geht physikalisch nicht.
Zitat:
2. Bei meinem Z3 sowie bei meinem ex e36 war der LMM im eimer und da lief der NUR obenrum! scheiss standgas und schlechte gasannahme (PS: man kann den LMM auch abklemmen, dann läuft er im "standartmodus" wenn er dann besser laufen sollte wird der LMM natürlich hin sein!)(Zitat von: -warlock-)
Schon einmal daran gedacht, das es verschieden Defekmöglichkeiten gibt. Du hast dann halt zweim,al den selteneren Fall erlebt.
Zitat:
3. die automatik getriebe sind WESENTLICH länger übersetzt als die schalter! der schaltet erst spät in den 5. gang (google hilft gern weiter).Und wie vielfach schon gelesen erreicht der e46 im 4. gang beinahe höchstgeschwindigkeit!(Zitat von: -warlock-)
Technische Spezifikation hilft dir auch gerne weiter. Wenn mit dem Fahrzeug vollgasgegeben wird, wird die Automatik denjenigen Gang einlegen, mit dem die Höchstgeschwindigkeit erreicht wird. Ich traue dem Threaderstelle durchaus zu vollgas zu geben - auch mal über KD-Punkt hinaus.
Zitat:
und das der LMM NICHT im speicher steht kann sein, gebe ich ihm vollkommen recht, würde allerdings erstmal die günstigere variante testen und trotzdem die kerzen tauschen, das macht nämlich ne ganze menge aus wenn eine im sack ist! wenn das nichts hilft, dann mal weiter sehen!(Zitat von: -warlock-)
Reparatur ist kein Versuchslabor. Wird tauschen mal alles auf Verdacht bis wir das richtige haben. Wen eine im Sack ist, dann spürt man das am Motorlauf - ich zumindest.
;-)
Bearbeitet von: Saugnapf am 28.09.2011 um 20:59:28
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
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