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möchte mich hier mal bei allen bedanken die mir geholfen haben und mit rat und tat beiseite standen.


kupplungs umbau von 2massenschwungrad auf 1massenschwungrad.
nach langem überlegen ob fidanza oder m20 schwungrad tuning....ist es jetzt endlich geglückt ;o)

nachdem ich mich durch alle foren einträge gelesen habe und listen erstellt habe der vermeindlichen bauteile..was auch nicht grade einfach war..ging gestern endlich der umbau von statten.

verbaut wurde nach langem überlegen und aus geizigen gründen ;o) der m20 e30 kit.

konnte aus einem verunfallten 325 e30 die komplette kupplung mit dem EMS(6,4 kg) übernehmen für unglaubliche 120 € die kupplung war noch neuwertig und erst 3jahre alt.

dazu kamen nur ein paar neue schrauben original von bmw ;o)

und dann ging es auch schon los.

mit extra langen xxl verlängerungen ,ging es den getriebe schrauben an den kopf ..vorher wurde natürlich die auspuff anlage sowie die kardanwelle entfernt.

nach mehreren bier pausen und 4 döner später wurde das böse 2massenschwungrad seines 15jährigen dienstes bedankt und an die wand gehängt ;o)

nach einstellung und ausrichtung der kupplung konnte der zusammenbau wieder beginnen.
und dann war es soweit die befürchtete fummel arbeit und anbringen des neuen anlassers!!!!

nach vielen haut quetschungen 1halben liter blut und das suchen in der getriebe glocke nach einer verunglückten mutter war er dann doch fest.mit verlängerung durch die ansaugbrücke konnte die mutter fixiert werden.es war geschafft ;o)

so schraubt man nen anlasser fest..grins
nach wieder 4bier wurde bis auf eine schraube am auto alles zusammen gebaut.

dann die stunde der wahrheit.... funktionieren alle teile...dreht der anlasser durch!..klappert nichts!..geht das auto an!...kann ich kuppeln bei laufenden motor!...TRENNT DIE KUPPLUNG!!!das war in den stunden meine grössten sorgen ;o(..und die vernichtung 2 weiteren biere für das nervenkostüm.

der schlüssel steckt ..motor geht an....alles dreht und läuft ziemlich normal..wie auch vorher ;o)nichts klappert und nichts hört sich krank an.aber trennt sie auch!!!!
das auto rollt raus 1-5gang alles super;o)trennt sauber und das alles mit dem alten ausrücklager(grins)
freude macht sich langsam in meinem gesicht breit.
nach einer flasche wasser...und warmen motor ging es auf die strasse...
asc raus und volle pulle auf das pedal...das baby will ja jetzt gefahren werden...auto hängt um einiges besser am gas.ein grinsen über mein gesicht.mein kumpel war so beeindruckt..das sein m5 e34 3,6l aus der garage geholt werden musste..rote kennzeichen dran und dann der vergleich;o)

man will es nicht glauben----die beiden autos haben sich nichts geschenkt.trotz nach papieren 120ps mehrleistung.ich war sogar in jeder lage immer einen zacken besser...und ne gute halbe länge vorraus.


beschleunigung m5 e34 315ps 0-100km/h 6.3sek
e36 328 193ps '' 7,2sek

die liste der verbauten teile zur übersicht


EMS 6,4kg
kupplung komplett 2,5l e 30 m20
anlasser e30 m20
schwungradschrauben (alte nicht passend)
ausrücklager 25mm (e30)kupplung


einbau zeit mit bier und döner tieren 5stunden ;o)




also wer auf einen freitag abend ,langeweile hat und nen m5 abhängen will..dem kann ich es nur empfehlen ..baut die kupplung um und freut euch.
ich bin jedenfalls sehr zufrieden und hoffe das wird auch so bleiben.bereue es nicht und bin sehr sehr positiv zufrieden.
ein wirklich sehr gelungenes projekt mit vollster zufriedenheit.

bedanke mich noch einmal bei allen die mir auf meine fragen usw.geholfen haben.

mfg denis




anhang...
auto verfügt noch über einen

Fächerkrümmer
2,5l m50 ansaugbrücke
und steuergerät kennfeldoptimierung

passt das Kit auch an ein E46 323ci?

Super, vielen dank für die lustige Beschreibung und Rückmeldung! =)
Ich finde es auch gut das du auch eine Auflistung der Teile gemacht hast die verbaut wurden und auch noch was noch an modifikationen stattgefunden hat in der Vergangenheit!

schön zu lesender bericht ;).

ist ja jetzt doch schon ein paar tage her und deswegen gleich die frage:
gibt es langzeiterfahrungen?
dieses projekt ist nämlich das geplante i-tüpfelchen für mein setup und ist für april/mai geplant.

so far
grüße norman

wie schauts da aus mit der Kupplung? Ist die nicht n bissel schwach ausgelegt für nen gemachten 28er oder geht des? Hab im Frühjahr den Umbau evtl auch vor da mein Ausrücklager eh neu muss. WEiß nur noch nicht ob M20 Scheibe odre Fidanza Kit

Die Kupplung steckt das weg.

Fahr das bei mir jetzt schon ein locker 20tkm und da rutscht nichts durch.

moinsss...bei mir rutsch auch nichts ....ganz ganz selten das sie mal nicht greift..
aber einfach nr.sicher gehen und mit wechseln.kostet nur 70euro mehr;o)und ist mit 2handgriffen gewechselt.

wer die teileliste haben möchte einfach mal per pn melden.
ich hab es nicht bereut ..auto macht mega spass ,ein ganz anderes fahren als vorher.
ich fahr extrem kurzstrecke zur zeit und hab nen verbrauch von 10,2liter da hat mein 320 ganze 2liter mehr ;o)aber der muss ja nur im winter ran..

grussle

Wie schaut die Sache eigentlich dann auf der AB aus? Gibts da oberhalb von 200km/h noch Durchzug?

kannst dich gern mal rein setzen...der geht einiges leichter oben..

Ich weiß nicht wo immer diese Aussagen herkommen dass das Auto mit ner leichten Schwungscheibe auf der Autobahn nimmer so gut geht.

Bin damals im Compact noch genauso schnell gewesen wie mit der originalen ZMS, auch am Berg war der Geschwindigkeitsverlust nicht höher als mit der ZMS.

@M3board: Hast Du ein neues Ausrücklager oder ein Altes verwendet? Vom E30 mitausgebaut oder vom E36 übernommen?

Wie ist der Pedalweg bei Dir?

moinss...

hab mein altes drin gelassen.wie steffan auch schon gesagt hat..es funkt alles.pedal weg ist auch der selbe geblieben.jedenfalls merk ich keinen unterschied mehr.
am ersten tag ist er mir 2mal abgestorben weil er früher kommt..sonst war kein unterschied.

auch das gute bergauf thema ;o)kein unterschied.

aber das diff.hat ganz schön zu kämpfen ;o(im 1gang ,bekomm aber eines mit sperre im frühjahr

Link

bei denen melden..
lg denis

Hehe haben noch 2x E30 325 Cabrios inner Halle stehen ich glaub ich geb meinem 328 mal ne neue Kupplung die alte schleift eh im 2ten schon....Welche Schrauben hast du denn zur Befestigung vom EMS verwendet?

oder man kauft sich einen F1-Racing Kupplungskit mit ChromMoly EMS das auch nur ca. 6,5kg wiegt und man braucht sonst nichts verändern.





mfg

weißt du ob es da auch weniger aggressive kupplungen für gibt ? ? ?

ich denke dass f1 racing kit ist schon arg grenzwertig im alltag zu bewegen oder?

Zitat:

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weißt du ob es da auch weniger aggressive kupplungen für gibt ? ? ?

ich denke dass f1 racing kit ist schon arg grenzwertig im alltag zu bewegen oder?

(Zitat von: kmax_187)

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gibst genauso als serien kit.

und kostet wohl das gleiche wie eine fidanza scheibe oder?

Zitat:

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und kostet wohl das gleiche wie eine fidanza scheibe oder?

(Zitat von: Touri Normi)

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Hab mal diese Preise gefunden:

Fidanza schwung $446
F1 Edelstahlschwung $245 und als Aluschwung $249

mfg

danke für deine infos,
hast du mal einen link für mich?
als plug n play wär das ja perfekt. würd ich mir den anlasser sparen und vor allem müsst ich keine angst haben, dass die kupplung durchrutscht. grad auf der meile nach 5 durchgängen.

was wiegt nochmal die m20 scheibe? 5kg oder irre ich mich da grad?
EDIT: habs oben nochmal nachgelesen, 6,5kg.

grüße

Bearbeitet von: Touri Normi am 09.12.2011 um 11:03:09