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Zitat:
Ich muss mal nochmal einhaken hier.
Hab einen Fensterhebersatz aus einer 97er Limo hier. Dazu sind die gelben Schalter mit Komfortfunktion, da wo man so durchdrücken kann. Hab schonmal mit jemandem gesprochen und die Teilenummern mit meiner Fahrgestellnummer verglichen. Es kam halt raus das die Dinger eine ZKE brauchen und ich keine habe... also nix mit eFH bei mir!
Die Dinger wollte ich ja verkauften aber nen Kumpel (Elektriker) hat nun meint das er nicht dahinter steigt warum da nun so eine ZKE von Nöten ist. "Die Motoren brauchen Strom, Schalter sind vorhanden, nen paar Kabel verlängert und schon geht das mit den eFH!" meinte er.
Im Grunde prinzipiell ja nachvollziehbar wenn man das mit anderen Schaltkreisen etc. vergleicht.
Warum ist diese ZKE so nötig? Was ist so besonders daran? Warum kann man die Dinger nicht einfach einbauen, Strom auf die Sache geben und gut ist? Das muss doch gehen...
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Fotostory: Update 14.03.05 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!(Zitat von: Nicore)
Servus.
Des mag schon sein, dass die nur strom brauchen.
Aber z.B. für die Komfortschließung muss der Fensterhebermotor ja wissen, dass er etz in die jeweilige Endstellung fahren soll.
Vielleicht kriegst des mit viel Glück hin, dass die zwar gehen, aber halt nur, solange du den Schalter hälst, denn dir fehlt ja die ganze Elektronik, die ja bei den Modellen der späteren Baureihen alles zentral vereint in diesem ominösen ZKE-Modul.
Die ersten Motoren hatten die ja noch separat am Motor festgemacht.
Alles andere müsstest über Zeit-Relais oder Abschaltpunke realisieren und des steht in keinem Verhältnis zum Aufwand.
Weil nen Satz für dein Auto kost gebraucht wesentlich weniger. Ausserdem kommt noch dazu, dass du kein stress mit Einbau hast.
Gruß Bernhard
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/// Evolution inside...
...der nur noch M3-Heckschürze sucht... :-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW 325i-Fahrer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Teile zum Nachrüsten von el. Fensterhebern"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Teile zum Nachrüsten von el. Fensterhebern"!
Gruß
Die Komfortfunktion ist mir schnuppe, ich halte den Schalter solange fest bis das Fenster zu oder offen ist, Hauptsache nicht mehr kurbeln. Das müsste doch funktionieren oder?
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Fotostory: Update 14.03.05 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!
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Zitat:
Die Komfortfunktion ist mir schnuppe, ich halte den Schalter solange fest bis das Fenster zu oder offen ist, Hauptsache nicht mehr kurbeln. Das müsste doch funktionieren oder?
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Servus.
Naja, kommt drauf an. Die Kabel von den Schaltern in der Mittelkonsole gehen ja bekanntlich nicht zum Türkabelbaum, sondern zum ZKE-Modul. Was da drin dann intern geschalten wird, kann dir wohl kaum jemand sagen. Daher könntest "EVENTUELL" aber mal folgendes probieren.
Nimm mal den Türkabelbaum und steck die Kabel vom Fahrzeugkabelbaum da rein in die jeweiligen Kontakte und schließ das ganze an ein 12V Netzteil an. Dann siehst ja, was sich tut, ohne die EFH vorher einbauen zu müssen. Wär ja ärgerlich, wenn du dir die ganze Arbeit machst und nix bei raus kommt.
Am besten aber vorher mal Schaltpläne besorgen von dem Modell von dem die EFH sind, obs da mit den Kabelfarben auch übereinstimmt, net dass du was zerschießt.
Gruß Bernhard
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Die originale Einbauanleitung hab ich irgendwo als PDF zu liegen. Mal schauen was die zu den Kabelfarben sagt. Das mit dem Testen dachte ich mir ja schon so, erstmal an 12V klemmen und schauen was passiert, ggf. noch nen Widerstand einbauen falls die Motoren mit weniger Volt betrieben werden. Hm, ich stell' mir das wohl wieder zu einfach vor...
Wenn ich bei uns hier bei BMW frage was man machen könnte oder ob das geht, bekomm ich sowieso nur ein Schulterzucken... na mal sehen... mehr als kaputtmachen kann man ja nicht! :/
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Wenn ich bei uns hier bei BMW frage was man machen könnte oder ob das geht, bekomm ich sowieso nur ein Schulterzucken... na mal sehen... mehr als kaputtmachen kann man ja nicht! :/
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Da habe ich jetzt auch mal ne Frage.....
Ich komme entweder an den original Satz elektr. Fensterheber ran - allerdings nicht gerade preiswert.
Nun meine Frage - es gibt von namhaften(!) Herstellern auch sogenannte Nachrüst FH für vorne und hinten. Man bekommt alles mit geliefert - Kabel, Motoren und die Schalter.
Diese Schalter möchte ich aber nicht nehmen - denkt Ihr ich könnte so ne Nachrüst FH mir kaufen von den Fremdherstellern und dann die BMW Schalter für auf/zu zu nehmen?!?
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Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.
Ich komme entweder an den original Satz elektr. Fensterheber ran - allerdings nicht gerade preiswert.
Nun meine Frage - es gibt von namhaften(!) Herstellern auch sogenannte Nachrüst FH für vorne und hinten. Man bekommt alles mit geliefert - Kabel, Motoren und die Schalter.
Diese Schalter möchte ich aber nicht nehmen - denkt Ihr ich könnte so ne Nachrüst FH mir kaufen von den Fremdherstellern und dann die BMW Schalter für auf/zu zu nehmen?!?
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Zitat:
Da habe ich jetzt auch mal ne Frage.....
Ich komme entweder an den original Satz elektr. Fensterheber ran - allerdings nicht gerade preiswert.
Nun meine Frage - es gibt von namhaften(!) Herstellern auch sogenannte Nachrüst FH für vorne und hinten. Man bekommt alles mit geliefert - Kabel, Motoren und die Schalter.
Diese Schalter möchte ich aber nicht nehmen - denkt Ihr ich könnte so ne Nachrüst FH mir kaufen von den Fremdherstellern und dann die BMW Schalter für auf/zu zu nehmen?!?
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Oderint dum metuant. - Mögen sie mich hassen, solange sie mich fürchten.(Zitat von: ImpCaligula)
Servus.
Nachrüstsätze sind der größte Mist, was gibt auf Planet!
Schau am besten mal beim Teileverwerter vorbei, der hat bestimmt was für dich. Da passt alles zusammen, du kriegst nen fahrzeugspezifischen Nachrüstkabelbaum, die Teile halten ewig und sind auch richtig flott.
Bei vielen dieser Nachrüstteile wird nur auf die herkömmliche Kurbel ein Motor aufgesteckt. Die machen langsam auf und zu, dann verspannt der MEchanismus mal, etc...
Hab bei vielen Kumpels von mir nur Schlechtes gehört.
HAb mir selbst orig. EFH eingebaut (produktionsdatum irgendwas um 1995 rum). Die funzen seit über einem Jahr ohne Murren...
Gruß Bernhard
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Das Thema ist jetzt zwar ein bischen alt,
aber könnte mir jemand die Einbauanleitung für el. Fensterheber zukommen lassen.
Hab nämlich vor Kurzem festgestellt, wie einfach das nachrüsten von el. Motoren ist.
Hab mir ein Schiebedachmotor eingebaut und war gar nicht kompliziert...
____________________________
Peace
Method
Wer viel redet, erfährt wenig!
Meine Limo (Stand:03.09.04)
aber könnte mir jemand die Einbauanleitung für el. Fensterheber zukommen lassen.
Hab nämlich vor Kurzem festgestellt, wie einfach das nachrüsten von el. Motoren ist.
Hab mir ein Schiebedachmotor eingebaut und war gar nicht kompliziert...
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Hallo Freunde,
wie auch fast jeder hier habe auch ich Probleme mit dem einbauen der Elektrischen fensterhebern. Ich fahre ein Compact Baujahr 4.94 und habe mir ein elecktrischen fensterheber also Gestänge Türkabelbaum gelbe schalter von einen compact bj 98 besorgt meine frage ist werden die wohl passen? irgendwie benötige ich noch die verbindung von den schaltern zu der tür oder? ich hab das Steuergerät ZVM bei meinen Verbaut. gibts irgendwie eine möglichkeit das zeug noch einzubauen oder kann ich die dinger wieder verkaufen?
Ichbin um jeden rat und hilfe Dankbar.
wie auch fast jeder hier habe auch ich Probleme mit dem einbauen der Elektrischen fensterhebern. Ich fahre ein Compact Baujahr 4.94 und habe mir ein elecktrischen fensterheber also Gestänge Türkabelbaum gelbe schalter von einen compact bj 98 besorgt meine frage ist werden die wohl passen? irgendwie benötige ich noch die verbindung von den schaltern zu der tür oder? ich hab das Steuergerät ZVM bei meinen Verbaut. gibts irgendwie eine möglichkeit das zeug noch einzubauen oder kann ich die dinger wieder verkaufen?
Ichbin um jeden rat und hilfe Dankbar.
Einmal Freude am Fahren -> Immer Freude am Fahren
BMW ->BayerischesMeisterWerk
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habe da auch ein par probs,316i laut BJ 09/92 solte ich ja das ZVM haben, habe auch an der A säule hinter dem ABS teil nen kasten mit 1 schwarzen und nem weisen 40pol stecker, aber wenn ich handschuhfach raus habe dann schau ich auf lauter schubfächer und oben ist ein silberner kasten von Siemens wo hinten 3 stäcker rein gehen einer ist gelb, habe ich jetzt doch schon das ZKE ????
wolte nämlich funk für ZV nachrüsten und alles nach anleitung gemacht ging aber nicht, und die Efenster warten auch schon auf den einbau :-)
wolte nämlich funk für ZV nachrüsten und alles nach anleitung gemacht ging aber nicht, und die Efenster warten auch schon auf den einbau :-)
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Hallo zusammen :),
ich wollte zu dem Thema noch mal was fragen.
Und zwar wurde ja geschrieben, das in der Anleitung steht das man so ein Relaiskabelbaum braucht aber es gar nicht verwendet wurde.
Bei mir in der Anleitung steht es halt auch, aber ich weiß nicht ob ich jetzt wirklich brauch da ich ja eine ZV habe.
Aber es wurde in der Anleitung so unklar geschrieben, weil da auch steht Relaiskabelbaum einbauen (nur Modell mit ZV)
Aber ich kann mir auch irgendwie nicht vorstellen wenn ich nur den Fensterheberinnenkabelbaum verlege, wie die Fensterheber an Strom kommen weil es ist ja so, das der Kabelbaum 2 Schalter + Anschlüsse an die Fensterheber (6links/2Rechts) + Anschluss an die Thermosicherung(bzw. Sicherungsautomat heißt es glaub) + Anschluss an den Kammverbinder (Rot/Braun) untern Fahrersitz + Anschluss an den Kammerverbinder Handschuhfach (Rot/weiß) hat.
Es gibt dann keinen Anschluss der Richtung Sicherungskasten geht oder seh ich das jetzt falsch?
würde mich über eure Hilfe freuen
Bearbeitet von: Dieb am 30.04.2010 um 11:21:49
ich wollte zu dem Thema noch mal was fragen.
Und zwar wurde ja geschrieben, das in der Anleitung steht das man so ein Relaiskabelbaum braucht aber es gar nicht verwendet wurde.
Zitat:
Wenn du keine Zentralverriegelung hast, brauchst noch einen RElaiskabelbaum (zumindest laut Einbauanleitung! Den hab ich allerdings nicht gebraucht!)
Bei mir in der Anleitung steht es halt auch, aber ich weiß nicht ob ich jetzt wirklich brauch da ich ja eine ZV habe.
Aber es wurde in der Anleitung so unklar geschrieben, weil da auch steht Relaiskabelbaum einbauen (nur Modell mit ZV)
Aber ich kann mir auch irgendwie nicht vorstellen wenn ich nur den Fensterheberinnenkabelbaum verlege, wie die Fensterheber an Strom kommen weil es ist ja so, das der Kabelbaum 2 Schalter + Anschlüsse an die Fensterheber (6links/2Rechts) + Anschluss an die Thermosicherung(bzw. Sicherungsautomat heißt es glaub) + Anschluss an den Kammverbinder (Rot/Braun) untern Fahrersitz + Anschluss an den Kammerverbinder Handschuhfach (Rot/weiß) hat.
Es gibt dann keinen Anschluss der Richtung Sicherungskasten geht oder seh ich das jetzt falsch?
würde mich über eure Hilfe freuen
Bearbeitet von: Dieb am 30.04.2010 um 11:21:49
Hallo Dieb,
der Relaiskabelbaum ist wohl dafür da, dass die Fensterheber nur Strom haben, wenn die Zündung an ist. Ich habe die "einfachen" Fensterheber (also ohne Steuergerät) bei mir auch mal nachgerüstet und da habe ich auch kein Relais verwendet. Sprich die Fensterheber hatten dann halt immer Strom, auch wenn die Zündung aus war.
Dh. es geht auch ohne Relais!
Ist zwar nicht so professionell, aber du musst im Prinzip einfach nur Strom zum Schalter legen. Schöner wäre natürlich das ganze über eine Sicherung im Sicherungskasten zu machen, aber da du eh die Thermosicherung verwenden willst, kannst du auch das weglassen, wenn du willst.
Dann hast du Strom (über Thermosicherung glaube ich) + Masse zu den Schaltern (die weißen) und von da aus zu den Motoren (dicke Pins) und fertig.
mfg
Georg
der Relaiskabelbaum ist wohl dafür da, dass die Fensterheber nur Strom haben, wenn die Zündung an ist. Ich habe die "einfachen" Fensterheber (also ohne Steuergerät) bei mir auch mal nachgerüstet und da habe ich auch kein Relais verwendet. Sprich die Fensterheber hatten dann halt immer Strom, auch wenn die Zündung aus war.
Dh. es geht auch ohne Relais!
Ist zwar nicht so professionell, aber du musst im Prinzip einfach nur Strom zum Schalter legen. Schöner wäre natürlich das ganze über eine Sicherung im Sicherungskasten zu machen, aber da du eh die Thermosicherung verwenden willst, kannst du auch das weglassen, wenn du willst.
Dann hast du Strom (über Thermosicherung glaube ich) + Masse zu den Schaltern (die weißen) und von da aus zu den Motoren (dicke Pins) und fertig.
mfg
Georg
Hallo,
okay danke habe das Komplette Kabel soweit verlegt jetzt hab ich das problem mit den Motor, weil mein Kumpel hat nur noch Motoren nach 94, also mit anschlüssen die nicht passen.
Ich habe jetzt bei Ebay günstig welche gesehen aber die sind von einer Limo bj 91, ich brauche ja nur die motoren das gestänge ist schon montiert.
Würde das mit den Limo Motoren funktionieren für mein Compact? Weil die Anschlüsse sind schon mal gleich von den Motoren, also 2 Anschlüsse an Beifahrer und so
Habe irgendwo mal gelesen das die gleich sind auf vor 94 für Touring, Limo und Compact, weiß aber nicht ob das stimmt
mfg
Dennis
Bearbeitet von: Dieb am 07.05.2010 um 21:49:18
okay danke habe das Komplette Kabel soweit verlegt jetzt hab ich das problem mit den Motor, weil mein Kumpel hat nur noch Motoren nach 94, also mit anschlüssen die nicht passen.
Ich habe jetzt bei Ebay günstig welche gesehen aber die sind von einer Limo bj 91, ich brauche ja nur die motoren das gestänge ist schon montiert.
Würde das mit den Limo Motoren funktionieren für mein Compact? Weil die Anschlüsse sind schon mal gleich von den Motoren, also 2 Anschlüsse an Beifahrer und so
Habe irgendwo mal gelesen das die gleich sind auf vor 94 für Touring, Limo und Compact, weiß aber nicht ob das stimmt
mfg
Dennis
Bearbeitet von: Dieb am 07.05.2010 um 21:49:18
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