Dieser Beitrag wurde vom Moderator Kingm40 am 09.02.2011 um 20:16:41 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Tach gesagt!
Kurz zu mir, bin der Stefan 24 Jahre und komme aus der nähe von Berlin.
Fahrzeugtechnisch bin ich eigentlich aus der Import-Fraktion, fahre nen 2008 Mitsubishi Lancer.
Nach langem hin und her hab ich mich jetzt entschieden endlich das driften anzufangen bzw zu lernen.
Ich weiß, es gibt auch japanische Heckschleudern ab meistens teurer und Ersatzteilmäßig schwieriger zu versorgen.
Darum denk ich da eher an nen alten 3er mit min. 150PS, Preis max um die 1.500€.
Jetzt würde ich gern wissen, auf was ich da so achten muss ich mein Beulen und so is egal.
Aber Motor, Fahrwerk und Bremsen sollten schon noch in nen guten Zustand sein.
Auf den ersten look hab ich den hier gefunden:
Bearbeitet von: Kingm40 am 09.02.2011 um 20:16:41
Tach gesagt!
Kurz zu mir, bin der Stefan 24 Jahre und komme aus der nähe von Berlin.
Fahrzeugtechnisch bin ich eigentlich aus der Import-Fraktion, fahre nen 2008 Mitsubishi Lancer.
Nach langem hin und her hab ich mich jetzt entschieden endlich das driften anzufangen bzw zu lernen.
Ich weiß, es gibt auch japanische Heckschleudern ab meistens teurer und Ersatzteilmäßig schwieriger zu versorgen.
Darum denk ich da eher an nen alten 3er mit min. 150PS, Preis max um die 1.500€.
Jetzt würde ich gern wissen, auf was ich da so achten muss ich mein Beulen und so is egal.
Aber Motor, Fahrwerk und Bremsen sollten schon noch in nen guten Zustand sein.
Auf den ersten look hab ich den hier gefunden:
Bearbeitet von: Kingm40 am 09.02.2011 um 20:16:41
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo GhostriderBGf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Suche 3er zum driften"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Suche 3er zum driften"!
Gruß
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hmm zum driften würd ich dir eher ein 323i oder 325i empfehlen.
Der 320 ist eher ein wenig zu träge und lahm,finde ich
Der 320 ist eher ein wenig zu träge und lahm,finde ich
Ich würde Dir ja zu einem 3er aus der E30-Generation raten. Kürzerer Radstand und weniger Gewicht auf der Hinterachse, da brauchst Du auch nicht unbedingt viel Leistung, das sind schon von Natur aus "Heckschleudern", so ein E36 hat da schon stärker mit (Sicherheits-)Untersteuern zu kämpfen.
Kingfofo
Kingfofo
It´s been a long time since i rock´n rolled
Hi,
also die (hässlichen) Compacten e36 sind auch gut da kann man selbst mit nem 316 driften (nicht nur kurz popowackeln).
also die (hässlichen) Compacten e36 sind auch gut da kann man selbst mit nem 316 driften (nicht nur kurz popowackeln).
Zitat:
Ich würde Dir ja zu einem 3er aus der E30-Generation raten. Kürzerer Radstand und weniger Gewicht auf der Hinterachse, da brauchst Du auch nicht unbedingt viel Leistung, das sind schon von Natur aus "Heckschleudern", so ein E36 hat da schon stärker mit (Sicherheits-)Untersteuern zu kämpfen.
Kingfofo(Zitat von: Kingfofo)
Also eher so einen
Davon findet man bei Mobile leider nur sehr wenige, um genau zu sein 17 Stück.
Ich würde dir beim E36 zum Compact raten.
Beim E30 dann zur 2 türigen Limo/Coupe (jaja, gibts nicht^^).
Gerne genommen sind die 318is, damit lässt sich wohl auch gut driften.
Beim E30 dann zur 2 türigen Limo/Coupe (jaja, gibts nicht^^).
Gerne genommen sind die 318is, damit lässt sich wohl auch gut driften.
Fotos von BMW Treff Ruhrgebiet (monatlich):
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=29148
Facebook
https://www.facebook.com/BMWTreffRuhrgebiet
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halt ausschau bei ebay für solche karren,
ein e36 325i hat ordentlich dampf und mit ner sperre kann man den sicherlich auch sehr gut driften,
zwar bekommste für die kohle nur einen alten wahrscheinlich ohne vanos aber immer noch um längen besser als ein 320i e36.
e30 sind leider mit ausreichender motorisierung seltener
ein e36 325i hat ordentlich dampf und mit ner sperre kann man den sicherlich auch sehr gut driften,
zwar bekommste für die kohle nur einen alten wahrscheinlich ohne vanos aber immer noch um längen besser als ein 320i e36.
e30 sind leider mit ausreichender motorisierung seltener
Der wäre ja fast schon ein bisschen zu Schade für eine Drift-Machine :-)
Aber geeignet zum Driften ist er bestimmt!
Aber geeignet zum Driften ist er bestimmt!
It´s been a long time since i rock´n rolled
Hi GhostriderBGf
Denke ein E30 325i ist ne perfekte Drifmaschine!!!
Lg Markus
Denke ein E30 325i ist ne perfekte Drifmaschine!!!
Lg Markus
Zitat:
Hi GhostriderBGf
Denke ein E30 325i ist ne perfekte Drifmaschine!!!
Lg Markus(Zitat von: BMW HUSTLER)
Die sind aber ganz schön teuer, kann das sein?
So um die 4.000€ aufwärts.
Is das normal?
@GhostriderBGf
Hab grad bei Mobile reingeguckt, aber irgendwie sind die E30iger ausgestorben(ABWRACKPRÄMIE)
Aber die E36 fangen auch schon bei 500€ an, und zum ballern oder Driften sind die auch gut, Motormäßig sogar besser.
Der einzige vorteil vom E30 ist die optimale Gewichtsverteilung von fast 50%/50%
perfekt zum Driften.
Lg Markus
Hab grad bei Mobile reingeguckt, aber irgendwie sind die E30iger ausgestorben(ABWRACKPRÄMIE)
Aber die E36 fangen auch schon bei 500€ an, und zum ballern oder Driften sind die auch gut, Motormäßig sogar besser.
Der einzige vorteil vom E30 ist die optimale Gewichtsverteilung von fast 50%/50%
perfekt zum Driften.
Lg Markus
Zitat:Zitat:
Ich würde Dir ja zu einem 3er aus der E30-Generation raten. Kürzerer Radstand und weniger Gewicht auf der Hinterachse, da brauchst Du auch nicht unbedingt viel Leistung, das sind schon von Natur aus "Heckschleudern", so ein E36 hat da schon stärker mit (Sicherheits-)Untersteuern zu kämpfen.
Kingfofo(Zitat von: Kingfofo)
Also eher so einen
Davon findet man bei Mobile leider nur sehr wenige, um genau zu sein 17 Stück.(Zitat von: GhostriderBGf)
du solltest bei deiner suche nicht modelvariante "E30" mit angeben sondern "bis baujahr 1991"
dann findest du mehr ;-)
ich würde dir auch zu nem e30 325i oder 325e raten.
es soll ja kein alltagsauto werden, also kann man auch gewichtsmäßig beim e36 was machen.
domstrebe rein und leer räumen
das kostet nix bzw wenig und du hast bestimmt super viel spaß
aber wie gesagt würde einen 325i e36 suchen
domstrebe rein und leer räumen
das kostet nix bzw wenig und du hast bestimmt super viel spaß
aber wie gesagt würde einen 325i e36 suchen
Richtig es soll kein Alltagsauto werden.
Also ich hab jetzt mal 3 Stück gefunden.
1
2
3
Der weiße is der billigste und hat neu HU und AU.
Der E30 325 ist der teuerste, aber hat ordentlich Leistung und isn E30 zu dem mir die meisten hier geraten haben.
Der E36 hat die meisten PS.
Zu welchem würdet ihr mir am ehesten raten?
Also ich hab jetzt mal 3 Stück gefunden.
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Der weiße is der billigste und hat neu HU und AU.
Der E30 325 ist der teuerste, aber hat ordentlich Leistung und isn E30 zu dem mir die meisten hier geraten haben.
Der E36 hat die meisten PS.
Zu welchem würdet ihr mir am ehesten raten?
würde von den 3 die nr1 nehmen... nr3 hat nen motorschaden...
mfg
mfg
zum ersten,
glaube wirklich nicht dass du damit glücklich wirst 0-100 10,6 werksangabe
der dritte hat wie gesagt motorschaden und den zweiten müsste man sich anschauen.
Könnte für deine zwecke aber genau das richtige sein.
glaube wirklich nicht dass du damit glücklich wirst 0-100 10,6 werksangabe
der dritte hat wie gesagt motorschaden und den zweiten müsste man sich anschauen.
Könnte für deine zwecke aber genau das richtige sein.
Schon mal an nen E34 535i gedacht? 211PS, viel Drehmoment und die Preise sind ziemlich im Keller.
Ansonsten E36 325i, die sind noch günstig zu haben, die E30 sind schon langsam gesuchte Youngtimer und werden teurer.
Leistungsmäßig würde ich nicht drunter gehen, ansonsten wird schnell Frust aufkommen wenn du dann mal etwas besser wirst.
Bearbeitet von: Martin323ti am 13.02.2011 um 18:35:31
Ansonsten E36 325i, die sind noch günstig zu haben, die E30 sind schon langsam gesuchte Youngtimer und werden teurer.
Leistungsmäßig würde ich nicht drunter gehen, ansonsten wird schnell Frust aufkommen wenn du dann mal etwas besser wirst.
Bearbeitet von: Martin323ti am 13.02.2011 um 18:35:31
Erfahrung ist das was man hat, kurz nachdem man es gebraucht hätte.
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