Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
ja so sahs bei mir beim b18 auch aus rechts oben, nur sind da wo die 3 relais sitzen bei mir jetzt nur 2 türkise
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo DoubleH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Umbau springt nicht an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Umbau springt nicht an"!
Gruß
dann setzt mal ganz schnell die richtigen rein ;)
kannst es auch mal versuchen wenn du der Benzinpumpe dauerstrom gibst, obs dann funktioniert.
Wenn nicht, dann probier es mal mit dem Bremsenreiniger.
kannst es auch mal versuchen wenn du der Benzinpumpe dauerstrom gibst, obs dann funktioniert.
Wenn nicht, dann probier es mal mit dem Bremsenreiniger.
Ich hab kein Interesse, zu gewinnen mit einer Sekunde vorsprung.
Es gibt Leute die sagen: "Es war ein richtig harter fight, Ich hab mit einer Sekunde gewonnen".
Auto braucht Liebe.
Ich will mit 10 Minuten gewinnen, Ich will mehr!
Es gibt Leute die sagen: "Es war ein richtig harter fight, Ich hab mit einer Sekunde gewonnen".
Auto braucht Liebe.
Ich will mit 10 Minuten gewinnen, Ich will mehr!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 55 Monaten
Hallo Leute
ich habe mich vorhin erst angemeldet, da auch ich ein kleines Problem habe mit einem Motorumbau bzw. Austauschmotor.
Kurz zum Fahrzeug.
Ein E36 Coupe 328i ursprünglich 320i.EZ 1997
Beim Kauf verbaut war ein M52b28 "Einzelvanos" (dürfte also kein TÜ sein) vom E39. In dem Fall müsste der Motor entweder von 1999 oder 2000 sein.
Der Umbau auf 328 war erfolgreich und der Wagen lief auch, als ich ihn gekauft habe.
Da der Motor einen Pleuellagerschaden hatte (was mir vorher bewußt war), habe ich daraufhin von einem E36 Kombi EZ 1998 den M52B28 ausgebaut und ihn in das Coupe eingebaut.
Umgebaut wurden nur der Motor und der Kabelbaum. Motorsteuergerät inkl. DME MS41, Sicherungskasten etc wurde vom Fahrzeug übernommen, mit dem das Fahrzeug (Coupe 328i) gelaufen ist
Mein Problem momentan.
Der Wagen startet nicht.. Er orgelt nur
Ein kleines Problem dazu. Beim Abstecken der Pluskabel am Plus Überbrückungpol im Motorraum hinten rechts bin ich mit der Ratsche von diesem Einen Überbrückungspluspol auf Masse gekommen, hat leicht gefunkt. Leider vergessen die Batterie im Kofferraum abzuklemmen
Folgende Erkenntnis habe ich in verschiedenen Foren gesammelt und folgendes Ergebnisse habe ich rausgefunden.
Zustand:
Benzin ist drin.
Batterie im Leerzustand 12,5 V dazu Ladegerät und sogar eine 2 Batterie drangehängt. An fehlendem Saft sollte es also nicht scheitern.
Ich würde mich super freuen, wenn ein Fachmann mir da weiterhelfen könnte.
Gruß Saki
ich habe mich vorhin erst angemeldet, da auch ich ein kleines Problem habe mit einem Motorumbau bzw. Austauschmotor.
Kurz zum Fahrzeug.
Ein E36 Coupe 328i ursprünglich 320i.EZ 1997
Beim Kauf verbaut war ein M52b28 "Einzelvanos" (dürfte also kein TÜ sein) vom E39. In dem Fall müsste der Motor entweder von 1999 oder 2000 sein.
Der Umbau auf 328 war erfolgreich und der Wagen lief auch, als ich ihn gekauft habe.
Da der Motor einen Pleuellagerschaden hatte (was mir vorher bewußt war), habe ich daraufhin von einem E36 Kombi EZ 1998 den M52B28 ausgebaut und ihn in das Coupe eingebaut.
Umgebaut wurden nur der Motor und der Kabelbaum. Motorsteuergerät inkl. DME MS41, Sicherungskasten etc wurde vom Fahrzeug übernommen, mit dem das Fahrzeug (Coupe 328i) gelaufen ist
Mein Problem momentan.
Der Wagen startet nicht.. Er orgelt nur
Ein kleines Problem dazu. Beim Abstecken der Pluskabel am Plus Überbrückungpol im Motorraum hinten rechts bin ich mit der Ratsche von diesem Einen Überbrückungspluspol auf Masse gekommen, hat leicht gefunkt. Leider vergessen die Batterie im Kofferraum abzuklemmen
Folgende Erkenntnis habe ich in verschiedenen Foren gesammelt und folgendes Ergebnisse habe ich rausgefunden.
Zustand:
Benzin ist drin.
Batterie im Leerzustand 12,5 V dazu Ladegerät und sogar eine 2 Batterie drangehängt. An fehlendem Saft sollte es also nicht scheitern.
- Laut Foren dürfte der Wagen nicht orgeln, wenn die Wegfahrsperre was dagegen hat. Er tut das, aber springt nicht an. Ich hatte sogar mal das Steuergerät vom Kombi drin, aber auch da, das gleiche Phänomen. Kann ich die EWS ausschließen? Oder ist das bei dem FL anders. Hatte sogar einen Trick aus einem Forum probiert. Abschließen - 10 sek warten - Schlüssel rein (Zündung an) und dann müsste sich die Fahrertür öffnen. (Bei beiden Steuergeräten war dies der Fall)
- Am Kabel vom Motorsteuergerät liegt keine Spannung an 12V zwischen Pin 4 Masse und Pin 26 (Klemme 30). Wenn ich zwischen PIN 4 und PIN 49 (Klemme 15) messe, kommen bei mir ca. 12 Volt an, wenn ich die Zündung anhabe.
- Die Benzinpumpe scheint nicht zu laufen. ich höre kein Surren. Auch rieche ich kein Benzin.
- Über ein Auslesetool sehe ich wie das Interface bei meinem Kollegen sein Auto leuchtet (E46 OBD II), wenn er es in die OBD reinsteckt. Somit kann er sein Auto auslesen. Stecke ich es in meinem OBD (Rundstecker) rein. leuchtet das Interface nicht. Deshalb die Frage, warum habe ich keine 12 V an der OBD Dose habe, Damit könnte ich wenigstens den Fehler auslesen.
- Sicherung 18 - Kraftstoffpumpe scheint ok zu sein.
- Kraftstoffleitung Zu und Rücklaufleitung sollten richtig angeschlossen sein. Es riecht nicht mal nach Benzin.
- Reicht es die Relais 1 und 2 (Förderpumpe und DME) zu tauschen oder werde ich damit nicht glücklich oder könnte ein anderer Fall auf treten.
Ich würde mich super freuen, wenn ein Fachmann mir da weiterhelfen könnte.
Gruß Saki
FYI
Es lag an einer Sicherung hinten rechts im Kofferraum in der Seitenverkleidung. . Neben dem großen dicken Kabel verläuft ein kleiner 6mm² Kabel richtung Motorraum. Ca.30 cm vom Pluspol der Batterie entfernt ist dann diese 20A Sicherung, die es durchgehauen hat. Damit wird wohl OBD und DME versorgt.
Und erst dann werden dann wohl auch Kraftstoffpumpe und dementsprechend Zündeinheiten versorgt.
Gruß
Es lag an einer Sicherung hinten rechts im Kofferraum in der Seitenverkleidung. . Neben dem großen dicken Kabel verläuft ein kleiner 6mm² Kabel richtung Motorraum. Ca.30 cm vom Pluspol der Batterie entfernt ist dann diese 20A Sicherung, die es durchgehauen hat. Damit wird wohl OBD und DME versorgt.
Und erst dann werden dann wohl auch Kraftstoffpumpe und dementsprechend Zündeinheiten versorgt.
Gruß
Anzeige:
