Hallo,
Ein Freund hat mir gesagt dass der M5 V8 einen unzuverlässiger Motor hat weil dieser zu hoch deht und dann gerne kaputt geht. Das sei auch der Grund weshalb er kaum zu tunen sei und es keine Kompressorkits dafür gibt. Sie seien auch damals Reienweise kaputt gegangen, was sich in dem billigen Verkaufpreis heute wiederspiegelt.
Stimmt das?
Danke,
Alex
Ein Freund hat mir gesagt dass der M5 V8 einen unzuverlässiger Motor hat weil dieser zu hoch deht und dann gerne kaputt geht. Das sei auch der Grund weshalb er kaum zu tunen sei und es keine Kompressorkits dafür gibt. Sie seien auch damals Reienweise kaputt gegangen, was sich in dem billigen Verkaufpreis heute wiederspiegelt.
Stimmt das?
Danke,
Alex
einmal Bimmer, immer Bimmer
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo chintok,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M5 V8 Problemmotor?"!
Gruß
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Gruß
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welcher m5 v8 ?!?
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
er meint sicher den e39 m5 weil der e34 hat ein sechzylinder und der e60 ein v10
Es gilt der Grundsatz wie bei jedem Motor:
Pflegst du deinen Motor und fährst ihn richtig, hast du lange Freude dran, trittst du ihn allerdings kalt und wartest ihn nicht richtig, geht er schnell hoch.
Pflegst du deinen Motor und fährst ihn richtig, hast du lange Freude dran, trittst du ihn allerdings kalt und wartest ihn nicht richtig, geht er schnell hoch.
mhm stimmt... dachte die ersten e60 hatten auch nen v8... ist aber dem nicht so...
aber eins sag ich dazu. billiger verkaufspreis ist was anderes^^
aber eins sag ich dazu. billiger verkaufspreis ist was anderes^^
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
hier mal ein alter beitrag kann dir bestimmt weiterhelfen...
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic182659_E39_M5_hoher_Ölverbrauch_5er_BMW_-_E39.html
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic182659_E39_M5_hoher_Ölverbrauch_5er_BMW_-_E39.html
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Anfangs hatten die E39 ///M´s Probleme mit dem Ölverbrauch, auch wurde anfangs nicht immer die Nennleistung erreicht. Sie haben eigentlich nur 1 Schwachstelle !VANOS!
Aber wie gesagt wenn man so ein Motor pflegt hält er relativ lange.
Leider gibts viele Menschen die sich sowas zum Kaputtheizen holen, wenn dann was kaputt geht wird weiter verkauft da die Ersatzteile nicht gerade billig sind.
Gruß Chris
Aber wie gesagt wenn man so ein Motor pflegt hält er relativ lange.
Leider gibts viele Menschen die sich sowas zum Kaputtheizen holen, wenn dann was kaputt geht wird weiter verkauft da die Ersatzteile nicht gerade billig sind.
Gruß Chris
ok. danke! gibt es denn kompressokit für ihn? hab keine gefunden...
einmal Bimmer, immer Bimmer
Soweit ich Weiß gibt es keinen kit für den Emmy
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Die Firma ESS stellt zwei verschiedene Kompressorkits her.
Den VT525 und den VT550
http://www.esstuning.com/categories/BMW/E39-5%252dSeries/M5/
Andere sind mir auch nicht bekannt.
Bzgl. der Laufleistung kann ich den Vorpostern nur zustimmen, fährt man den Motor richtig warm und wartet ihn regelmäßig wird man viel Freude daran haben.
mfg DeV
Bearbeitet von: DeVianT am 04.11.2010 um 20:40:17
Den VT525 und den VT550
http://www.esstuning.com/categories/BMW/E39-5%252dSeries/M5/
Andere sind mir auch nicht bekannt.
Bzgl. der Laufleistung kann ich den Vorpostern nur zustimmen, fährt man den Motor richtig warm und wartet ihn regelmäßig wird man viel Freude daran haben.
mfg DeV
Bearbeitet von: DeVianT am 04.11.2010 um 20:40:17
Die Problematik des Motors ist eine Themisches Problem,was oft zu Motorschäden geführt hat weil die Thempraturanzeige nicht richtig anzeigt wenn der Motor überhitzt.zb wegen defekten Lüfter.Auch ist es richtig das die ersten Motoren oft um 350PS hatten.Zum Kompressor,lass es besser sein,wenn dann auf den 4,4l V8,Alpina weiss schon warum sie keine Mmotoren aufpusten.
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