Weil meine SK rasselt wollte ich beim :-) Kette und Spanner tauschen lassen.
Bevor ich beim :-) aus allen Wolken falle,
ca. 200Euro müssten doch hinkommen. Oder?
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Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
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Deutschland
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Hallo BMW_USER,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M43TU Steuerketten- und Spannertausch"!
Gruß
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Glaube ich nicht das du mit 200€ hinkommst.
Hier kannst du mal zusammen rechnen + 19% Märchensteuer und Arbeitslohn.
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Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
ist der E46 M43TU baugleich mit dem E36 M43?
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Zitat:
ist der E46 M43TU baugleich mit dem E36 M43?(Zitat von: E36-Freak)
Ja
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M43
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
sieht zumindestens baugleich aus...
also ich habe hier noch eine Rechnung von 1998 von BMW über den Wechsel der Stirndeckeldichtungen bei dem Kettenkasten..das waren damals schon satte 360 DM
bedenkt man, das Du für Kette und Spanner nochmal ca. 100 Euro Materialwert mit der Teuerungsrate hast, dann liegst Du jetzt sicherlich locker bei 400 Euro
also ich habe hier noch eine Rechnung von 1998 von BMW über den Wechsel der Stirndeckeldichtungen bei dem Kettenkasten..das waren damals schon satte 360 DM
bedenkt man, das Du für Kette und Spanner nochmal ca. 100 Euro Materialwert mit der Teuerungsrate hast, dann liegst Du jetzt sicherlich locker bei 400 Euro
zwischen 400€ bis 500€ klingt plausibel.
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Pffffffffff, is ja bissel mehr als gedacht..............danke an Euch!!!!
Ich überlege mal ob ich es machen lasse. Das Gerassel wird immer lauter.
Bearbeitet von: BMW_USER am 15.10.2010 um 20:20:55
Ich überlege mal ob ich es machen lasse. Das Gerassel wird immer lauter.
Bearbeitet von: BMW_USER am 15.10.2010 um 20:20:55
Glück Auf!
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ich würde damit nicht allzu lange warten...das Rasselgeräusch deutet es ja schon an...Wenn die Vorspannung der Kette nicht mehr ausreichend ist, dann besteht die Möglichkeit, das die Steuerzeiten des Motors durch ein "Überspringen" verstellt werden...dann wird es richtig kostenintensiv.
Okay. Dann wird wohl das erledigt sein nach dem Tausch.
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?whichpage=0&TOPIC_ID=215630&FORUM_ID=13&CAT_ID=4&Forum_Title=3er+BMW+%2D+E46&Topic_Title=Motorger%E4usch+318i+%28DISA+und+Anbauteile+alle+ok%29
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?whichpage=0&TOPIC_ID=215630&FORUM_ID=13&CAT_ID=4&Forum_Title=3er+BMW+%2D+E46&Topic_Title=Motorger%E4usch+318i+%28DISA+und+Anbauteile+alle+ok%29
Glück Auf!
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