Hi Leute,
also ich wollte meine NSW endlich mal einbauen. Nur ist das Problem das ich Absolute keine Spannung auf den Stecker habe. Ich habe zwar vom Schalter im Cockpit bis zu den Sicherungen und von dort aus bis zu den Steckern Durchgang aber keine Spannung auf den Stecker Anschlüssen.
Einer ne Ahnung was das sein kann?
also ich wollte meine NSW endlich mal einbauen. Nur ist das Problem das ich Absolute keine Spannung auf den Stecker habe. Ich habe zwar vom Schalter im Cockpit bis zu den Sicherungen und von dort aus bis zu den Steckern Durchgang aber keine Spannung auf den Stecker Anschlüssen.
Einer ne Ahnung was das sein kann?
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Deutschland
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Hallo phL,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nebelscheinwerfer haben keinen Saft.."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nebelscheinwerfer haben keinen Saft.."!
Gruß
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Sind die Stecker evtl. so stark korrodiert, dass nicht genügend Saft durchkommt?
Mal abschleifen und neu messen. Ansonsten Kabelbruch innerhalb des Steckers.
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fwd car's don't drift,... they ass-drag!
Hi,
hab die Stecker abgeschnitten da sowieso andere Anschlüsse drauf müssen.
Aber wenn ein Kabelbruch vorhanden wäre hätte ich doch keinen durchgang?!
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Aber wenn ein Kabelbruch vorhanden wäre hätte ich doch keinen durchgang?!
Bis zu der Stelle sollte Saft drauf sein.
Mein letztes Beispiel wos auch so war, waren die Kabel der Kennzeichenbeleuchtung hinten.
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Toll ^^
Ich kann doch nicht den ganzen Kabelbaum aufschneiden und die Elektro Realis.. Kiste öffnen -.-
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Keiner ne Idee?
Welches ist den das Relais für die NSW? Und wie kann ich das prüfen?
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Welches ist das NSW Relais?
Einer noch ne Idee.. Wollte die vor dem Schnee Einbruch drin haben...
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Zitat:
Welches ist das NSW Relais?
Einer noch ne Idee.. Wollte die vor dem Schnee Einbruch drin haben...(Zitat von: phL)
Das dürfte helfen.
Ich würde wie folgt vorgehen:
1. Schaue ob du an einem der Pins am Stecker Verbindung zur Karosserie hast (max. 3 Ohm).
2. Überprüfe das Relais. Im Deckel vom Sicherungskasten ist eine Legende. Relais herausziehen. Es müsste ein 4 oder 5poliges sein. Wir nehmen jetzt als Beispiel dieses hier: klick Hast du nur ein 4poliges Relais, dann fällt der Anschluss 87a weg. Jetzt hängst du dein Multimeter an 30 und 87. Dann holst du dir 12V von irgendwo am Auto (wenn direkt von der Batterie, nur mit Sicherung dazwischen). Ein 9V-Block geht auch. Und das hebst du jetzt an 85 und 86. Wenn dein Multimeter jetzt Durchgang anzeigt (max. 3 Ohm), funktioniert dein Relais noch. Viel Glück!
Bearbeitet von: passiw am 27.11.2010 um 15:27:13
1. Schaue ob du an einem der Pins am Stecker Verbindung zur Karosserie hast (max. 3 Ohm).
2. Überprüfe das Relais. Im Deckel vom Sicherungskasten ist eine Legende. Relais herausziehen. Es müsste ein 4 oder 5poliges sein. Wir nehmen jetzt als Beispiel dieses hier: klick Hast du nur ein 4poliges Relais, dann fällt der Anschluss 87a weg. Jetzt hängst du dein Multimeter an 30 und 87. Dann holst du dir 12V von irgendwo am Auto (wenn direkt von der Batterie, nur mit Sicherung dazwischen). Ein 9V-Block geht auch. Und das hebst du jetzt an 85 und 86. Wenn dein Multimeter jetzt Durchgang anzeigt (max. 3 Ohm), funktioniert dein Relais noch. Viel Glück!
Bearbeitet von: passiw am 27.11.2010 um 15:27:13
Danke für die beiden Antworten (:
Da hab ich doch tatsächlich kein Relais drin :D
Werde ein besorgen und ich denke das es daran liegen wird.^^
Da hab ich doch tatsächlich kein Relais drin :D
Werde ein besorgen und ich denke das es daran liegen wird.^^
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