Hallo, ich hätte ein kleines Problem mit meinem Diesel (136 PS)!
Bin gestern abend auf der Landstraße Unterwegs gewesen, plötzlich ging die Temperratur Anzeige von Betreibswarm innerhalb von 2Sekunden in den Roten Berreich geflitzt und Leistung war auch weg.
Hat nicht mehr als 2200 Umdrehungen gemacht. Dann innerhalb einer Minute am Straßenrand waar sie wieder im Normalbereich. Dann 50Meter weiter war es das selbe. Haben das Auto dann abgeschleppt und nun steht er so bei mir im Hof!
Hätte vielleicht einer von euch eine Idee was es sein könnte?
Wir tippen auf Thermostat! Können aber auch Falsch liegen.
Danke schon mal im Vorraus für eure Antworten
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.09.2010 um 22:18:04
Bin gestern abend auf der Landstraße Unterwegs gewesen, plötzlich ging die Temperratur Anzeige von Betreibswarm innerhalb von 2Sekunden in den Roten Berreich geflitzt und Leistung war auch weg.
Hat nicht mehr als 2200 Umdrehungen gemacht. Dann innerhalb einer Minute am Straßenrand waar sie wieder im Normalbereich. Dann 50Meter weiter war es das selbe. Haben das Auto dann abgeschleppt und nun steht er so bei mir im Hof!
Hätte vielleicht einer von euch eine Idee was es sein könnte?
Wir tippen auf Thermostat! Können aber auch Falsch liegen.
Danke schon mal im Vorraus für eure Antworten
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.09.2010 um 22:18:04
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo new318,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d (136Ps) Temperaturanzeige schwankt ins rote"!
Gruß
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Gruß
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Kontrolliere auch das AGR-Thermostat.
agr steht für abgasrückführung. ist kein thermostat sondern ein ventil. ich würde eher deine temperaturfühler prüfen
Lieber heimlich schlau als unheimlich blöd
Zitat:
agr steht für abgasrückführung. ist kein thermostat sondern ein ventil. ich würde eher deine temperaturfühler prüfen(Zitat von: michael78hgn)
Ich meinte was ich geschrieben habe: er soll das AGR-Thermostat und nicht das AGR-Ventil kontrollieren.
Der Diesel hat 2 !!! Thermostate, ein normale bekanntes und eins für die AGR-Kühlung.
Und wenn Du keine Ahnung hast dann verstehe ich Deinen Post ehrlich gesagt überhaupt nicht.
Edit: hier noch die Teilenummer: 1171 2247 723 Fzg. Schalter
1171 7787 870 Fzg. Automatik
Bearbeitet von: Tommy B. am 11.09.2010 um 23:17:23
Danke für eure Antworten.
Habe heute das Thermostat und das AGR Ventil ausgebaut. Thermostat is schrott und stimmt das wenn ich bei dem AGR Ventil Durchblasen (im kaltem Zustand) kann das dieses auch im Arsch ist???
Habe heute das Thermostat und das AGR Ventil ausgebaut. Thermostat is schrott und stimmt das wenn ich bei dem AGR Ventil Durchblasen (im kaltem Zustand) kann das dieses auch im Arsch ist???
Zitat:
wenn ich bei dem AGR Ventil Durchblasen (im kaltem Zustand) kann das dieses auch im Arsch ist???(Zitat von: new318)
Ja, defekt. Bewirkt aber eher, dass der Wagen dann NICHT mehr richtig auf Temperatur kommt.
Gruß, Olli
Wenn das AGR-Ventil defekt ist, nicht ordentlich schliesst z.B., bewirkt das eine ständige Abgaszufuhr und ein dementsprechend schlechtes Motorlauf-und Ansprechverhalten.
Ab einer bestimmten Drehzahl soll das Ventil ja schliessen damit der Motor nur noch Frischluft bekommt.
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kann man das agr ventil totlegen bei dem 136ps motor?? und wenn ja wie
Ja sicher kann man das machen.
Werde ich aber hier nicht erläutern, ist ja nun mal Steuerhinterziehung.
Such mal im Forum ein wenig, irgend jemand wird es schon erklärt haben.
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Hallo, habe heut das thermostat ausgetauscht aber das AGR Thermostat habe ich heut nicht bekommen aber egal! Habe alles Entlüftet und bin ca 30 km gefahren der Motor braucht jetzt länger bis er warm wird liegt aber am AGR Thermostat. Die Temperatur is in der Betriebstemeratur geblieben undd die Heizung ging auch wieder einwandfrei. Die bei BMW haben mir heut auch gesagt das der Motor länger braucht um warm zu werden wenn das AGR Thermostat defekt is.
Danke für eure Tipps, haben sehr weit gebracht und eine Menge Geld gespart.
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