Hallo,
habe noch eine komplette Klimaautomatik zu Hause, falls du ersatzteile brauchst.. schicke mir eine PM
gruß
habe noch eine komplette Klimaautomatik zu Hause, falls du ersatzteile brauchst.. schicke mir eine PM
gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E36cruiser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimaprobleme - Kompressor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimaprobleme - Kompressor"!
Gruß
Am Donnerstag habe ich einen Inspektionstermin Ich werde auf jedenfall darum bitten mir den Preis vorher zu nennen
Ich denke dass evtl zu den 250€ für das Teil noch eine Summe X für aus und Einbau dazukommt. Bei dann insgesamt evtl. 400€ ist es den Spass nicht Wert und eine Alternative erstrebenswert
@Dietmar E39
Ich denke ich muss das Bedienteil ausbauen und dem Typen aus Ebay schicken
Ist dies für einen Programmierer ohne weiteres machbar.
Ich sehen nur Plastik und habe ehrlich gesagt keine Ahnung wie das ausgebaut werdne könnte.
@E36cruiser
Wenn ich obigen Punkt geklärt habe komme ich auf dich zu.
original 323iA
Ich denke dass evtl zu den 250€ für das Teil noch eine Summe X für aus und Einbau dazukommt. Bei dann insgesamt evtl. 400€ ist es den Spass nicht Wert und eine Alternative erstrebenswert
@Dietmar E39
Ich denke ich muss das Bedienteil ausbauen und dem Typen aus Ebay schicken
Ist dies für einen Programmierer ohne weiteres machbar.
Ich sehen nur Plastik und habe ehrlich gesagt keine Ahnung wie das ausgebaut werdne könnte.
@E36cruiser
Wenn ich obigen Punkt geklärt habe komme ich auf dich zu.
original 323iA
@grizzly63
Also es sollte eigentlich schon möglich sein das Ding rauszukriegen,du brauchst aber einem höchstens 1mm dicken Metallstreifen,(im idealfall eine Fühlerblattlehre,vielleicht auch ein dünnes Gemüsemesser),damit muß man in den Spalt unter der Zeituhr/BC fahren,von rechts nach links und das ganze vorsichtig aushebeln,wenn das gelungen ist kann man mit der Hand hinter das Klima-Bedienteil greifen und es nach vorne herausdrücken,dann müssen da noch zwei verriegelte Stecker gelöst werden und man hat das Ding komplett in der Hand,ist nicht sonderlich kompliziert aber ich kann nicht beurteilen wie geschickt Du bist,im Zweifelsfall würde ich es in der Werkstatt ausbauen lassen bevor was kaputt geht,dauert höchstens 2 min...
Bei einem gebrauchten Bedienteil wäre ich sehr vorsichtig,das ist jetzt nix persönliches gegen E36cruiser,aber leider sind die älteren Versionen von dem Bedienteil sehr anfällig was Deine Fehlerbeschreibung betrifft,die Gefahr ist also groß daß Dir dasselbe wieder passiert,wenn es denn doch ein gebrauchtes Bedienteil werden soll unbedingt die Teilenummer beachten,die alten mit der Teilenummer 64 11 8 361 836 würde ich ehrlich gesagt eher nicht verbauen,wenn dann die mit der Nummer 64 11 8 378 466,das sind die verbesserten...
Hoffe konnte hiermit die Entscheidung etwas erleichtern,wenn´s immer noch Fragen gibt nur zu,
Gruß Dietmar
Also es sollte eigentlich schon möglich sein das Ding rauszukriegen,du brauchst aber einem höchstens 1mm dicken Metallstreifen,(im idealfall eine Fühlerblattlehre,vielleicht auch ein dünnes Gemüsemesser),damit muß man in den Spalt unter der Zeituhr/BC fahren,von rechts nach links und das ganze vorsichtig aushebeln,wenn das gelungen ist kann man mit der Hand hinter das Klima-Bedienteil greifen und es nach vorne herausdrücken,dann müssen da noch zwei verriegelte Stecker gelöst werden und man hat das Ding komplett in der Hand,ist nicht sonderlich kompliziert aber ich kann nicht beurteilen wie geschickt Du bist,im Zweifelsfall würde ich es in der Werkstatt ausbauen lassen bevor was kaputt geht,dauert höchstens 2 min...
Bei einem gebrauchten Bedienteil wäre ich sehr vorsichtig,das ist jetzt nix persönliches gegen E36cruiser,aber leider sind die älteren Versionen von dem Bedienteil sehr anfällig was Deine Fehlerbeschreibung betrifft,die Gefahr ist also groß daß Dir dasselbe wieder passiert,wenn es denn doch ein gebrauchtes Bedienteil werden soll unbedingt die Teilenummer beachten,die alten mit der Teilenummer 64 11 8 361 836 würde ich ehrlich gesagt eher nicht verbauen,wenn dann die mit der Nummer 64 11 8 378 466,das sind die verbesserten...
Hoffe konnte hiermit die Entscheidung etwas erleichtern,wenn´s immer noch Fragen gibt nur zu,
Gruß Dietmar
@Dietmar E39
Mein BMW ist gerade in der Inspektion
Mal sehen wann die anrufen und was die so sagen.
Morgen gibt's neue Infos
original 323iA
Mein BMW ist gerade in der Inspektion
Mal sehen wann die anrufen und was die so sagen.
Morgen gibt's neue Infos
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Naja,denk daß sie Dir ein neues Bedienteil anraten werden,ist ja im Prinzip auch richtig aus BMW Sichtweise,blos leider geben die sich ziemlich unkulant bei solch "alten" Fahrzeugen,die werden ganz sicher nicht für ihren Murks ab Werk geradestehen,da trau ich mich wetten...
Das Problem ist aber auch daß Du Dein Auto nur eingeschränkt benutzen kannst wenn Du Dein Bedienteil einschickst zum reparieren,möchte mich hier nicht festlagen aber früher war´s immer so daß die Heizung volle Pulle lief wenn das Bedienteil nicht angesteckt ist :-((
Naja wart halt mal ab...
Gruß Dietmar
Das Problem ist aber auch daß Du Dein Auto nur eingeschränkt benutzen kannst wenn Du Dein Bedienteil einschickst zum reparieren,möchte mich hier nicht festlagen aber früher war´s immer so daß die Heizung volle Pulle lief wenn das Bedienteil nicht angesteckt ist :-((
Naja wart halt mal ab...
Gruß Dietmar
musst glaub ich nur die sicherung nr 17 oder 20 ziehen, dann is gebläse aus und wird au net warm ;-) steht aber in der Anleitung.
Gruß DREAD_NOT
-->Fotostory<--
Gruß DREAD_NOT
-->Fotostory<--
Also ich glaub das Gebläse ist gar nicht das Problem,da kann man freilích in der Bedienungsanleitung nachschauen und die entsprechende Sicherung rausmachen.
Das Problem ist daß das Wasserventil was das warme Wasser normal dosiert in den Wärmetauscher der Heizung strömen läßt voll offen steht,d.h. volle Heizleistung völlig ungeregelt,in der Stadt mag das noch gehen mit offenem Fenster aber auf der Bahn wird durch den Fahrtwind so viel Luft ins Auto gedrück daß es bestimmt unangenehm heiß wird...
Wie gesagt,will mich nicht 100% festlegen,früher war das so wenn man Teile der Heizungsregelung abgesteckt hat oder die Regelung defekt war,möglich auch das die Klimaanlage ganz zu macht ohne Bedienteil wo ja auch die Steurung drin ist,genau weiß ich es auch nicht,mal ausprobieren :-)
Gruß Dietmar
Das Problem ist daß das Wasserventil was das warme Wasser normal dosiert in den Wärmetauscher der Heizung strömen läßt voll offen steht,d.h. volle Heizleistung völlig ungeregelt,in der Stadt mag das noch gehen mit offenem Fenster aber auf der Bahn wird durch den Fahrtwind so viel Luft ins Auto gedrück daß es bestimmt unangenehm heiß wird...
Wie gesagt,will mich nicht 100% festlegen,früher war das so wenn man Teile der Heizungsregelung abgesteckt hat oder die Regelung defekt war,möglich auch das die Klimaanlage ganz zu macht ohne Bedienteil wo ja auch die Steurung drin ist,genau weiß ich es auch nicht,mal ausprobieren :-)
Gruß Dietmar
@Dietmar E39
Danke für die Tips. Waren sehr hilfreich
Ja die Wette hast du gewonnen.
Ja und ich war zu schwach um nein zu sagen
240€ für ein neues Bedienteil incl. Einbau und 2 Jahre Garantie. Ja ich wollte endlich wieder eine funktionierende Lüftung/Klima haben
Ja Dietmar du hast recht. Wenn das Bedienteil komplett ausgestiegen ist. also total schwarz dann kam im Fussraum heisse Luft raus. Man hörte kein Gebläse. Ich vermute wie du es wurden einfach die Ventile geöffnet und heisses Wasser floss durch die Rohre oder wurde einfach eingelassen.
Das ist bei 30 Grad ohne jegliche Lüftung auf der Autobahn bei 190 ein super Vergnügen. Fenster zu Schiebedach gekippt alles noch erträglich wenn dann aber von unten noch heisse Luft kommt Echt super
Ach ja wollte mir das defekte Bedienteil mitgeben lassen. Hätte mich nochmal 100€ gekostet da es in Regel nur Austauchbedienteile gibt.
Ein Schelm wer böses denkt
Wollte nämlich das defekte Teil dem Ebayer schicken als Ersatz.
Bis bald auf deutschen Strassen
original 323iA
Danke für die Tips. Waren sehr hilfreich
Ja die Wette hast du gewonnen.
Ja und ich war zu schwach um nein zu sagen
240€ für ein neues Bedienteil incl. Einbau und 2 Jahre Garantie. Ja ich wollte endlich wieder eine funktionierende Lüftung/Klima haben
Ja Dietmar du hast recht. Wenn das Bedienteil komplett ausgestiegen ist. also total schwarz dann kam im Fussraum heisse Luft raus. Man hörte kein Gebläse. Ich vermute wie du es wurden einfach die Ventile geöffnet und heisses Wasser floss durch die Rohre oder wurde einfach eingelassen.
Das ist bei 30 Grad ohne jegliche Lüftung auf der Autobahn bei 190 ein super Vergnügen. Fenster zu Schiebedach gekippt alles noch erträglich wenn dann aber von unten noch heisse Luft kommt Echt super
Ach ja wollte mir das defekte Bedienteil mitgeben lassen. Hätte mich nochmal 100€ gekostet da es in Regel nur Austauchbedienteile gibt.
Ein Schelm wer böses denkt
Wollte nämlich das defekte Teil dem Ebayer schicken als Ersatz.
Bis bald auf deutschen Strassen
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Hat jemand von euch zufällig eine Ausbauanleitung für den Klimakühler bzw Kondensator.
Hat auch jemand eine Liste mit den Teilenummern?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Hat auch jemand eine Liste mit den Teilenummern?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Zitat:
Hat jemand von euch zufällig eine Ausbauanleitung für den Klimakühler bzw Kondensator.
Hat auch jemand eine Liste mit den Teilenummern?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004(Zitat von: MaVeRiCk)
BMW Preise
Kondensator ca 300.-€
Trockner ca 126.-€
werd morgen mal schauen was für Preise mein Kühlerbauer mir, für dich bieten kann,
hab dir ne email mit der EBA geschickt
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Bearbeitet von - sg318is am 18/06/2004 23:37:55
Was brauchst Du für Teilenummern,den Kondensator?
Da bräucht ich Deinen genauen Typ,am besten Fahrgestellnummer.
Der Ausbau vom Kondensator ist kein Problem:
- ALS ERSTES ANLAGE ENTLEEREN LASSEN!!!
- Stoßstange abbauen
- Die beiden Kältemittelleitungen und am
Kondensator lösen (Imbusschrauben,Achtung
später neue O-Ringe verwenden)
- Zusatzlüfter ausbauen(vorher das Kabel
trennen,bei manchen Modellen muß dazu die
Niere raus)
- Oben auf dem Haubenschloßträger befinden
sich in der Mitte zwei 13-Schrauben so mit
30-40cm Abstand,wenn Du die losmachst
Du den Kondensator nach unten rausnehmen,
hilfreich ist hierbei ein Helfer der ihn
festhält damit er nicht rausfällt.
WICHTIG:
Wenn die Anlage wie bei Dir länger undicht war unbedingt die Trocknerflasche erneuern und zwar natürlich vor Wiederbefüllung,sie sitzt unterhalb vom rechten Scheinwerfer und ist mit zwei Blechschrauben fest,Auch hier beim Wiedereinbau neue O-Ringe vor dem Anschrauben der Kältemittelleitungen verwenden,vor her die Ringe mit etwas "Kältemaschinenöl" benetzen,das bekommst Du in der Werkstatt,daselbe gilt für die O-Ringe vom Kondensator.
Gruß Dietmar
Bearbeitet von - dietmar e39 am 18/06/2004 23:30:19
Da bräucht ich Deinen genauen Typ,am besten Fahrgestellnummer.
Der Ausbau vom Kondensator ist kein Problem:
- ALS ERSTES ANLAGE ENTLEEREN LASSEN!!!
- Stoßstange abbauen
- Die beiden Kältemittelleitungen und am
Kondensator lösen (Imbusschrauben,Achtung
später neue O-Ringe verwenden)
- Zusatzlüfter ausbauen(vorher das Kabel
trennen,bei manchen Modellen muß dazu die
Niere raus)
- Oben auf dem Haubenschloßträger befinden
sich in der Mitte zwei 13-Schrauben so mit
30-40cm Abstand,wenn Du die losmachst
Du den Kondensator nach unten rausnehmen,
hilfreich ist hierbei ein Helfer der ihn
festhält damit er nicht rausfällt.
WICHTIG:
Wenn die Anlage wie bei Dir länger undicht war unbedingt die Trocknerflasche erneuern und zwar natürlich vor Wiederbefüllung,sie sitzt unterhalb vom rechten Scheinwerfer und ist mit zwei Blechschrauben fest,Auch hier beim Wiedereinbau neue O-Ringe vor dem Anschrauben der Kältemittelleitungen verwenden,vor her die Ringe mit etwas "Kältemaschinenöl" benetzen,das bekommst Du in der Werkstatt,daselbe gilt für die O-Ringe vom Kondensator.
Gruß Dietmar
Bearbeitet von - dietmar e39 am 18/06/2004 23:30:19
Erstens mal vielen dank für deine Hilfe!
Die Firma meinte nur der Klimakühler sei hin!
Will aber am besten gleich alles tauschen, dh Kondensator und Trockner.
Meiner ist Bj 8/91 , E36 320i
Meine Anlage funkt. seit ca. 6 Wochen nicht mehr, muss ich sie trotzdem entleeren lassen?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Die Firma meinte nur der Klimakühler sei hin!
Will aber am besten gleich alles tauschen, dh Kondensator und Trockner.
Meiner ist Bj 8/91 , E36 320i
Meine Anlage funkt. seit ca. 6 Wochen nicht mehr, muss ich sie trotzdem entleeren lassen?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Das kann ich nicht beurteilen ob noch Restdruck drauf ist,möglich ist es schon,also ich würde sie erstmal entleeren (evakuieren) lassen.
Den Trockner unbedingt tauschen bei so einem alten Auto.
Die Verschlußstopfen die sich bei einem neuen Kondensator und Trockner an den Anschlüssen befinden immer so kurz wie möglich direkt vorm Anschluß entfernen,je kürzer die offen sind desto besser...
Also bei dir müßte der Kondensator mit der T-Nr. 64 53 1 385 165 verbaut sein,der wurde bis 9/92 bei allen E36 verbaut,von 316 bis 325i/tds.
Er kostet 291€,weiß nicht wie das bei euch in Österreich so ist,könnte mir vorstellen daß man sowas im freien KFZ-Teilehandel günstiger bekommt,allerdings sollte die Qualität passen,meines Wissens nach sind die original-Kondensatoren von der deutschen Firma BEHR,die machen auch Autokühler und Wärmatauscher und so Zeug...
Würd mit GOOGLE mal stöbern,da wirst Du bestimmt fündig,wenn der Preisunterschied aber nur sehr gering ist würde ich mir den originalen holen.
Gruß Dietmar
Den Trockner unbedingt tauschen bei so einem alten Auto.
Die Verschlußstopfen die sich bei einem neuen Kondensator und Trockner an den Anschlüssen befinden immer so kurz wie möglich direkt vorm Anschluß entfernen,je kürzer die offen sind desto besser...
Also bei dir müßte der Kondensator mit der T-Nr. 64 53 1 385 165 verbaut sein,der wurde bis 9/92 bei allen E36 verbaut,von 316 bis 325i/tds.
Er kostet 291€,weiß nicht wie das bei euch in Österreich so ist,könnte mir vorstellen daß man sowas im freien KFZ-Teilehandel günstiger bekommt,allerdings sollte die Qualität passen,meines Wissens nach sind die original-Kondensatoren von der deutschen Firma BEHR,die machen auch Autokühler und Wärmatauscher und so Zeug...
Würd mit GOOGLE mal stöbern,da wirst Du bestimmt fündig,wenn der Preisunterschied aber nur sehr gering ist würde ich mir den originalen holen.
Gruß Dietmar
Ist bei dieser Teile Nr. auch der Trockner dabei? Wenn nein, weisst du da vielleicht auch die Teile Nr.? Wäre sehr nett von dir!
Was brauche ich sonst noch alles an Kleinteilen?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Was brauche ich sonst noch alles an Kleinteilen?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
Ach so,sorry ;-)
Ne natürlich nicht der Trockner hat die T-Nr. 64 52 8 372 977 und kostet 125€
*schluck*
Shit ist das Ding teuer :-((
Also so braucht Du eigentlich nicht außer den 5 O-Ringen und ein paar Tropfen Kältemaschinenöl,also 4 Ringe brauchst Du für die Anschlüsse am Kondensator und Trockner (Kältemittelleitungen) und den 5 am Druckschalter,das Ding ist oben am Trockner eingeschraubt,was das für welche genau sind kann ich Dir von hier aus nicht sagen,Dein BMW-Dealer sollte es aber wissen,im Zweifelsfall paar verschiedene mitnehmen,kosten ja nicht viel,oder die alten als Muster falls Du noch nen 2. fahrbaren Untersatz hast...
Ansonsten wüßte ich nichts was Du noch brauchst,wär vielleicht wirklich gut wenn Du das Auto erst zerlegst und dann die Teile holst,vielleicht ergibt sich ja dann von selbst noch was zum austauschen...
Gruß Dietmar
Ne natürlich nicht der Trockner hat die T-Nr. 64 52 8 372 977 und kostet 125€
*schluck*
Shit ist das Ding teuer :-((
Also so braucht Du eigentlich nicht außer den 5 O-Ringen und ein paar Tropfen Kältemaschinenöl,also 4 Ringe brauchst Du für die Anschlüsse am Kondensator und Trockner (Kältemittelleitungen) und den 5 am Druckschalter,das Ding ist oben am Trockner eingeschraubt,was das für welche genau sind kann ich Dir von hier aus nicht sagen,Dein BMW-Dealer sollte es aber wissen,im Zweifelsfall paar verschiedene mitnehmen,kosten ja nicht viel,oder die alten als Muster falls Du noch nen 2. fahrbaren Untersatz hast...
Ansonsten wüßte ich nichts was Du noch brauchst,wär vielleicht wirklich gut wenn Du das Auto erst zerlegst und dann die Teile holst,vielleicht ergibt sich ja dann von selbst noch was zum austauschen...
Gruß Dietmar
Hy Mav
hast ja 2 Beiträge,werd morgen mal schauen was für Preise mein Kühlerbauer mir, für dich bieten kann,
hab dir ne email mit der EBA geschickt
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Kondensator
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Bearbeitet von - sg318is am 19/06/2004 01:00:08
hast ja 2 Beiträge,werd morgen mal schauen was für Preise mein Kühlerbauer mir, für dich bieten kann,
hab dir ne email mit der EBA geschickt
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Kondensator
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Bearbeitet von - sg318is am 19/06/2004 01:00:08
Puuhh,irgenwas kreist bei mir noch im Hinterkopf,von wegen mit kombinierten Druckschalter und so,möglicherweise sind bei Dir 2 Sensoren im Trockner verschraubt,mach Dich da unbedingt noch mal schlau,Du kannst es auch so erkennen,wenn zwei "Dinger" im Trockner verschraubt sind brauchst Du natürlich noch einen 6. Dichtring,wie und was kann ich Dir leider nicht sagen,habe meine Anlage erst 2000 nachgerüstet und die war auf dem neuestem technischen Stand,aber ich glaube da war noch was :-/
Kann Dir leider nicht sagen was genau,würde das noch mal ganz genau checken bzw. erfragen,bei mir ist nur ein Fühler (Druckwächter)drin,bei Dir könnten es evt. 2 sein,frag doch einfach mal wenn Du Deine Teile bestellst...
Gruß Dietmar
Kann Dir leider nicht sagen was genau,würde das noch mal ganz genau checken bzw. erfragen,bei mir ist nur ein Fühler (Druckwächter)drin,bei Dir könnten es evt. 2 sein,frag doch einfach mal wenn Du Deine Teile bestellst...
Gruß Dietmar
Hy Mav
kann dir folgende Preise geben,
Kondensator 052120N 205.-€
Trockner 800300N 69.-€
beide Teile sind von DASIS ,das ist ein bekanter Kühler Hersteller,
was der Versand kostet,müsste ich mich dann noch mal erkundigen,dürften so ca 8 Kilo sein,warte auf deine Antwort
Könnte ich dir bis Fr. schicken
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Bearbeitet von - sg318is am 19/06/2004 21:29:54
kann dir folgende Preise geben,
Kondensator 052120N 205.-€
Trockner 800300N 69.-€
beide Teile sind von DASIS ,das ist ein bekanter Kühler Hersteller,
was der Versand kostet,müsste ich mich dann noch mal erkundigen,dürften so ca 8 Kilo sein,warte auf deine Antwort
Könnte ich dir bis Fr. schicken
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Bearbeitet von - sg318is am 19/06/2004 21:29:54
Zitat:
Hy Mav
kann dir folgende Preise geben,
Kondensator 052120N 205.-€
Trockner 800300N 69.-€
beide Teile sind von DASIS ,das ist ein bekanter Kühler Hersteller,
was der Versand kostet,müsste ich mich dann noch mal erkundigen,dürften so ca 8 Kilo sein,
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt(Zitat von: sg318is)
Also der Kondensator ist also der Kühler selber?
Trockner ist dann nur ein kleines Teil, was an den Kondensator angebracht wird!?
mfG MaVeRiCk
NEU: Fotostory aktualisiert! 30.05.2004
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