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Hallo zusammen,
ich fahre seit kurzem einen 330Ci Coupè Bj. 2002 mit SMG Getriebe.
Das SMG gefällt mir soweit sehr gut, nur stört es mich das es beim Kickdown selbst zurückschaltet.
Mir wäre lieber, wenn ich das selbst in der Hand habe, also auch voll Gas geben kann ohne das in den niedrigsten Gang zurückgeschaltet wird.
Weis jemand ob man den Kickdownschalter deaktivieren kann?
Danke für die Antworten
Grüße Alex
ich fahre seit kurzem einen 330Ci Coupè Bj. 2002 mit SMG Getriebe.
Das SMG gefällt mir soweit sehr gut, nur stört es mich das es beim Kickdown selbst zurückschaltet.
Mir wäre lieber, wenn ich das selbst in der Hand habe, also auch voll Gas geben kann ohne das in den niedrigsten Gang zurückgeschaltet wird.
Weis jemand ob man den Kickdownschalter deaktivieren kann?
Danke für die Antworten
Grüße Alex
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWPolly,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SMG Kickdown, deaktivieren?"!
Gruß
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Gruß
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Einfach die Automatik aus machen und selber schalten ;-)
Danke, aber ich fahre so gut wie immer im Manuellen Modus, und meine Frage bezieht sich auch ausschließlich auf den manuellen Modus. Gibt man aber dort auch schnell voll Gas also Kickdown, dann schaltet das Getriebe auch im manuellen Modus zurück. Ich habe noch das SMG mit 5 Gang, gibts vielleicht unterschiede zum 6 Gang
Noch andere Meinungen?
Kann man die Funktion des Kickdown z. B. per OBD um-/bzw ausprogrammieren?
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Ach so, okay. Hab das 6 Gang SMG und da schaltet er nicht zurück.
hab auch das 6 gang smg und bei mir schaltet es nicht selber zurück.
Tut mir mal die Seele weh, fahr´ ich offen BMW.
beschwer dich doch bei bmw, dass der manuelle modus garnicht manuell ist, vielleicht können sies ja umprogrammieren
Ja werd ich wohl mal machen. Dachte nur das mir hier vielleicht vorab schon jemand aus Erfahrung sagen kann ob das geht oder nicht.
verdammt......hab bei bmw nachgefragt. die sagen es gibt kein update oder eine möglichkeit das zu ändern :(
vielleicht find ich ja noch nen weg, für tipps bin ich weiterhin immer offen
vielleicht find ich ja noch nen weg, für tipps bin ich weiterhin immer offen
haste mal nachgefragt ob das beim 5 gang smg normal ist das es da selber zurück schaltet?
Tut mir mal die Seele weh, fahr´ ich offen BMW.
is bei der normalen automatik auch das wenn ich im manuellen bin und dann kickdown trete das er dann ready to rumble sagt und 3 gänge runter schaltet!
der kickdown ist so zusehen als wenn das gehirn aussetzt und man vorwärts will!
wenn du aber im manuellen einfach nur vollgas ohne kickdown machst dann schaltet er auch nicht zurück!!!!!
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wenn du aber im manuellen einfach nur vollgas ohne kickdown machst dann schaltet er auch nicht zurück!!!!!
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder
Warum einen Stern hinterherschauen wenn man vorausfahren kann?
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Zitat:
is bei der normalen automatik auch das wenn ich im manuellen bin und dann kickdown trete das er dann ready to rumble sagt und 3 gänge runter schaltet!
der kickdown ist so zusehen als wenn das gehirn aussetzt und man vorwärts will!
wenn du aber im manuellen einfach nur vollgas ohne kickdown machst dann schaltet er auch nicht zurück!!!!!(Zitat von: Droste)
aaaaaaaaach soooooooo....na daaaaaaa....
Tut mir mal die Seele weh, fahr´ ich offen BMW.
ich finde es zu geil wie die autohersteller den fahrer bevormunden
wenn da manuell steht, dann sollte es auch manuell sein und man soll sich auch den motor kaputt fahren können, wenn man im begrenzer steht.
in manchen situationen ist es auch mehr als ungünstig, wenn der wagen einfach mal so schaltet, z.b. bei nem drift
wenn da manuell steht, dann sollte es auch manuell sein und man soll sich auch den motor kaputt fahren können, wenn man im begrenzer steht.
in manchen situationen ist es auch mehr als ungünstig, wenn der wagen einfach mal so schaltet, z.b. bei nem drift
Ja das stimmt, ich finde auch das manuell dann auch 100 pro manuell sein sollte.
Wobei man sagen muss, das SMG im "normalen" 3er ist meiner Meinung mehr ein Komfort Getriebe als ein Sport Getriebe.
Im M3 sieht die Sache ja nochmal ganz anderst aus.
Trotzdem wenn jemand ne Idee hat, oder ne Möglichkeit weis, wie man die Sache mit dem Kickdown umgehen kann oder ausschalten kann, ich bin ganz Ohr.
Wobei man sagen muss, das SMG im "normalen" 3er ist meiner Meinung mehr ein Komfort Getriebe als ein Sport Getriebe.
Im M3 sieht die Sache ja nochmal ganz anderst aus.
Trotzdem wenn jemand ne Idee hat, oder ne Möglichkeit weis, wie man die Sache mit dem Kickdown umgehen kann oder ausschalten kann, ich bin ganz Ohr.
also hast du immer noch nich bei bmw angerufen...
die frage ist: warum zum teufel tust du das nicht einfach mal???????
die frage ist: warum zum teufel tust du das nicht einfach mal???????
kann man den schalter nicht einfach abstecken??
ist die strasse nass nimm den fuss vom gas ist sie wieder trocken rauf mit dem socken
welchen schalter?!
Ich habe mit zwei verschiedenen BMW Händlern (Meistern) telefoniert. Diese sagen beide dass man daran nichts ändern kann.
Desweiteren hab ich eine E-Mail an BMW direkt geschrieben. In der Antwort hieß es, das ich die nächsten Tage angerufen werde.
Bin mal gespannt ob die noch was neues wissen
Desweiteren hab ich eine E-Mail an BMW direkt geschrieben. In der Antwort hieß es, das ich die nächsten Tage angerufen werde.
Bin mal gespannt ob die noch was neues wissen
mal ne frage wozu ist denn der Kickdown da wenn er nicht runterschalten darf ?
dann brauchst einfach nicht den Kickdown treten.
wenn der Kickdown nicht runterschaltet hat er nicht den hauch eines Sinnes
[ironie] is genauso wenn ich in manuell fahre und mich ausrollen lasse schaltet das blöde Getriebe von alleine runter das das Auto nicht absäuft.[/ironie]
dann brauchst einfach nicht den Kickdown treten.
wenn der Kickdown nicht runterschaltet hat er nicht den hauch eines Sinnes
[ironie] is genauso wenn ich in manuell fahre und mich ausrollen lasse schaltet das blöde Getriebe von alleine runter das das Auto nicht absäuft.[/ironie]
Schon richtig.
Aber für mich sollte der Kickdown seine Funktion nur im Automatik Modus erfüllen.
Der störende Punkt ist einfach der, das wenn man das Gaspedal nur bis zum Kickdown drückt, man noch keine 100 % Drosselklappenöffnung hat. Somit erreicht man nicht die volle Leistung die in dem aktuellen Gang bei der aktuellen Drehzahl möglich wäre.
Aber für mich sollte der Kickdown seine Funktion nur im Automatik Modus erfüllen.
Der störende Punkt ist einfach der, das wenn man das Gaspedal nur bis zum Kickdown drückt, man noch keine 100 % Drosselklappenöffnung hat. Somit erreicht man nicht die volle Leistung die in dem aktuellen Gang bei der aktuellen Drehzahl möglich wäre.
frag mal im codier-thread, ob der kickdown codierrelevant ist...
wenn ihr schalten wollt, dann hättet ihr euch einfach nen schalter geholt. den kickdown kann man nicht rausnehmen oder rauscodieren. der ist nun halt da. und der manuelle modus beim automatik heißt nicht, das er die dinge des normalen schaltgetriebes kann.
Bei Interesse an Fehlerspeicherdiagnose, Codierungen etc. im Raum LDS, LOS, TF, B
--> PN an mich
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