also ich habe dem herr meckel mal ne email geschrieben. Die Buchsen für meinen Wagen hat er da. 75€ inklusive Versand. Ich denk ich werd die nehmen :)
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Hallo DoubleH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 Stabilisator auf Hinterachse???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 Stabilisator auf Hinterachse???"!
Gruß
HAllo,
Also meiner Erfahrung sind das es mit dem TÜV keine Probleme gibt ( Stabi lager ) warum auch ......
Bedenklich erscheint mir nur die verwendung der PU lager an den KArosserie verbindeneden Verschraubungen , da die PU lager zu steif sind , das kann zu Rissen führen , da nehme ich lieber eine etwas weichere version der M3 teile.
Wie gesagt für den Stabi, gut für tonnen lager, längslenker zu hart .
Gruß Pat
Also meiner Erfahrung sind das es mit dem TÜV keine Probleme gibt ( Stabi lager ) warum auch ......
Bedenklich erscheint mir nur die verwendung der PU lager an den KArosserie verbindeneden Verschraubungen , da die PU lager zu steif sind , das kann zu Rissen führen , da nehme ich lieber eine etwas weichere version der M3 teile.
Wie gesagt für den Stabi, gut für tonnen lager, längslenker zu hart .
Gruß Pat
Also die lilanen Powerflexlager sind eigentlich für den Alltag noch voll tauglich, weil die Vibrationen von den Lagern noch eliminiert werden.
Kritisch sind höchstens die schwarzen Powerflex lager und natürlich Alulager.
Kritisch sind höchstens die schwarzen Powerflex lager und natürlich Alulager.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
ah okay. danke für den Tipp. ISt da eigentlich n unterschied zwischen PU und PF Lagern?
Ich hatte schon mal von einem User im M forum gelesen , das Ihm die Längslenker lager verschraubung angerissen war, und die Achsträger verschraubungen, aus diesem Grund schreibe ich das ......... das soll aber jeder machen wie er möchte.
Ich bleibe bleibe der Konfiguration wie geschrieben.
Hatte jemand schon die unibal koppelstangen in der Hand , oder einen Versuch in diese Richtung gestartet?
Welche teile man brauch?
Gruß pat
Ich bleibe bleibe der Konfiguration wie geschrieben.
Hatte jemand schon die unibal koppelstangen in der Hand , oder einen Versuch in diese Richtung gestartet?
Welche teile man brauch?
Gruß pat
Ok das ist natürlich übel. Hmm dann mal überlegen was ich mach. Auf Risse hab ich kein Bock
Zitat:
Ich hatte schon mal von einem User im M forum gelesen , das Ihm die Längslenker lager verschraubung angerissen war, und die Achsträger verschraubungen, aus diesem Grund schreibe ich das ......... das soll aber jeder machen wie er möchte.
Ich bleibe bleibe der Konfiguration wie geschrieben.
Hatte jemand schon die unibal koppelstangen in der Hand , oder einen Versuch in diese Richtung gestartet?
Welche teile man brauch?
Gruß pat(Zitat von: pat.zet)
Da ist natürlich was dran pat, allerdings muss das nicht unbedingt an den Powerflexlagern liegen, sondern evtl auch an Vorschäden und/oder der Fahrweise.
Ich nehme mein Auto auch mal hart ran und fahr gern mal quer, aber das einzige was bis jetzt nen Schaden davon getragen hat war die hintere Auspuffhalterung ;)
@DoubleH:
Der Unterschied zwischen PU (Polyurethan) und PF (PowerFlex) ist eigentlich nur der Name.
Die PowerFlex Lager bestehen aus Polyurethan, also ist PF der Markenname und PU das Material ;)
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also meinst ich kann die ohne bedenken im alltag fahrn? bin da jetzt doch etwas hin und hergerissen
Ich fahr die Powerflexlager über ein Jahr im Alltag ohne Probleme.
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Also ich lass das mit den PU Buchsen sein und die originalen Buchsen verbauen.
Will ja nur mal was probieren und dazu sind mir die Buchsen zu teuer, weil ich ja eh mal auf das Anti Rollkit umsteigen werde.
Will ja nur mal was probieren und dazu sind mir die Buchsen zu teuer, weil ich ja eh mal auf das Anti Rollkit umsteigen werde.
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