Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.01.2010 um 21:57:54 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
und zwar möchte ich meinen wagen tieferlegen jetzt stellt sich die frage ob es sich lohnt nur die federn zu tauschen und die dämpfer zu behalten oder lieber zu einem kompletten neuen fahrwerk zu greifen?
vielleicht gibt es ja eine regel ab bestimmten jahren oder km zu wechseln!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.01.2010 um 21:57:54
und zwar möchte ich meinen wagen tieferlegen jetzt stellt sich die frage ob es sich lohnt nur die federn zu tauschen und die dämpfer zu behalten oder lieber zu einem kompletten neuen fahrwerk zu greifen?
vielleicht gibt es ja eine regel ab bestimmten jahren oder km zu wechseln!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.01.2010 um 21:57:54
Die bekannte Dynamik und Wendigkeit Ihres BMW gestattet Ihnen, im Straßenverkehr fair und souverän mitzubestimmen.
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Hallo Psycho-Dad,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerk ab wieviel Jahren oder KM tauschen?"!
Gruß
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Gruß
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wechselintervall gibt es keins. solange die dämpfer nicht undicht
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verweigern sollten, kannst ja sportdämpfer einzeln kaufen...
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wie lat ist dein wagen und wieviele km haste runter?
Ich würde bei einer Tieferlegung prinzipiell nicht die original Dämpfer drin lassen.
Bei mir war das M-Fahrwerk (Dämpfer und Querlenker) nach ca 160.000 km und 9 Jahren Fahrzeugalter schlapp.
Habe mich in Sache Fahrwerk für ein Kompettfahrwerk: Eibach Sport System 45/25 mm entschieden.
Habe es nie bereut - super Fahrwerk!
Gruß
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Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
Grundsätzlich gilt:
Neu ist neu!
Es ist doch sinnlos jetzt tieferlegungsfedern zu kaufen und in ein paar Jahren noch Dämpfer dazu (vorrausgestzt sie sind noch i.o.)
Lieber ordentliches Komplettfahrwerk von nem Namenhaften Herrsteller!
Das kommt dich auf lange sicht Günstiger!!!
Meine meinung!!!
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Man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln, ein Auto braucht Liebe.(Walter Röhrl)
Zitat:
Grundsätzlich gilt:
Neu ist neu!
Es ist doch sinnlos jetzt tieferlegungsfedern zu kaufen und in ein paar Jahren noch Dämpfer dazu (vorrausgestzt sie sind noch i.o.)
Lieber ordentliches Komplettfahrwerk von nem Namenhaften Herrsteller!
Das kommt dich auf lange sicht Günstiger!!!
Meine meinung!!!(Zitat von: Heckbastl)
richtig!
Fürs Fahrwerk gibt es keine Wechselintervalle.
Kommt auf den Fahrstil, aber vielmehr auf die Straßenverhältnisse an.
Solange die Stoßdämpfer sind undicht sind oder ne Feder gebrochen ist kannst es drin lassen.
Wenn du ein Sportfahrwerk einbauen möchtest, immer ein komplett Fahrwerk mit Federn und Dämpfern nehmen.
MFG Mario
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MFG Mario
No hope Left!
Aus eigener Erfahrung grob über den Daumen gepeilt würde ich nach spätestens 150000 km oder 10 Jahren, je nach dem, was zuerst kommt, wechseln. Weil nach einer solchen Laufleistung sind sie fast immer weich, verrostet, die Gummibuchse ist rissig bzw nach diesem Alter ist das Innenleben von den Dingern auch nicht mehr das Beste, ergo sind sie dann auch sehr schnell undicht...
MfG
MfG
Lieber s-line als M-Paket
Zitat:
vielleicht gibt es ja eine regel ab bestimmten jahren oder km zu wechseln!(Zitat von: Psycho-Dad)
Dafür gibt es Stossdämpfertests. Bietet beispielsweise der ADAC, Bosch Service oder auch ein paar BMW Händler an.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
würde mich da meinen Vorrednern anschliessen: Sobald du das Fahrzeug tieferlegen willst, solltest du ein Fahrwerk kaufen und dann von einem namhaften Hersteller, der stimmt die Dämpfercharakteristik auf die Federn ab. Kaufst du dir nur Federn und behältst die Originaldämpfer bei, ist das Fahrzeug meist unterdämpft und du hast ein liederliches Fahrverhalten.
T.D.
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