Auf was genau sollte ich achten beim Kauf eines Z3?
Will Montag Probefahrt machen und handeln!
Vielen Dank u Gruß aus Stuttgart
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b1nl3z3wt2gt7626a000132660||266240
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo carpe_diem56,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schwächen beim Z3"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schwächen beim Z3"!
Gruß
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Hallo,
Schwachstellen beim ZZZ sind:
schau Dir die Nähte am Verdeck (um die Heckscheibe) an, allgemeinzustand Verdeck
schau in den Kofferraum unter die Matte, ob in der Batteriemulde Wasser oder Rost ist
häufig tritt das Problem der Wackelsitze auf, ist aber nicht so schlimm
Die Sockel/Füße für die Aussenspiegel rosten gern
Ansonsten hat der Z3 keine besonderen Mängel. Geh einfach die ADAC Checkliste zusätzlich durch.
Grüße
P.S: übrigens ne lecker Lederausstattung:-)
Schwachstellen beim ZZZ sind:
schau Dir die Nähte am Verdeck (um die Heckscheibe) an, allgemeinzustand Verdeck
schau in den Kofferraum unter die Matte, ob in der Batteriemulde Wasser oder Rost ist
häufig tritt das Problem der Wackelsitze auf, ist aber nicht so schlimm
Die Sockel/Füße für die Aussenspiegel rosten gern
Ansonsten hat der Z3 keine besonderen Mängel. Geh einfach die ADAC Checkliste zusätzlich durch.
Grüße
P.S: übrigens ne lecker Lederausstattung:-)
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Motor- und Fahrwerkstechnisch kannste dich an den Schwächen der E36, besonders des Compacts, orientieren (Suche), denn der Z3 basiert auf der Bodengruppe des Compacts.
Manche Modelle haben Probleme mit sich lösenden Schweißpunkten an den Verbndungsstellen des Bodenblechs vom Kofferraum/ im Bereich der HA.
Lässt sich aber relativ schnell beheben, hab das bei meinem Compact auch schon durch, Bleche neu verschweißt und gut ist.
Falls die Sitze wackeln muss ne neue Konsole verbaut werden, dauert vielleicht ne Stunde (Sitz muss nicht abgesattelt werden) und Materialkosten sind auch nicht so wild.
Der von dir verlinkte Z3 sieht aber sehr gepflegt aus, besonders die noch sehr klare Heckscheibe fällt positiv auf.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 26.12.2009 um 17:52:57
Manche Modelle haben Probleme mit sich lösenden Schweißpunkten an den Verbndungsstellen des Bodenblechs vom Kofferraum/ im Bereich der HA.
Lässt sich aber relativ schnell beheben, hab das bei meinem Compact auch schon durch, Bleche neu verschweißt und gut ist.
Falls die Sitze wackeln muss ne neue Konsole verbaut werden, dauert vielleicht ne Stunde (Sitz muss nicht abgesattelt werden) und Materialkosten sind auch nicht so wild.
Der von dir verlinkte Z3 sieht aber sehr gepflegt aus, besonders die noch sehr klare Heckscheibe fällt positiv auf.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 26.12.2009 um 17:52:57
die gurtführung am sitz, nicht vergessen! ist diese rauß gerissen, wird es ein fingekniffeliges geschäft diese zu ersetzen;) aber ich sehe der kommt vom händler da hast du sicherlich eine gw-garantie (real garant/europlus) und diese ist recht gut.......
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
Zitat:
die gurtführung am sitz, nicht vergessen! ist diese rauß gerissen(Zitat von: Freak86)
Also ich habe schon viele gammelige Z3 mit massig Defekten gesehen....aber dieser gehört jetzt nicht unbedingt zum "Standartumfang".
MfG
Hallo,
Ganz besondrs schauen ob der Wagen einen Unfall hatte , da die Haube sehr viel anschlüsse zur karosserie hat die passen müssen , das gleich gilt fürs Heck !
Gruß pat
Ganz besondrs schauen ob der Wagen einen Unfall hatte , da die Haube sehr viel anschlüsse zur karosserie hat die passen müssen , das gleich gilt fürs Heck !
Gruß pat
Zitat:
Hallo,
Ganz besondrs schauen ob der Wagen einen Unfall hatte , da die Haube sehr viel anschlüsse zur karosserie hat die passen müssen , das gleich gilt fürs Heck !
Gruß pat(Zitat von: pat.zet)
Na bei der Haube wirds schon eng mit dem feststellen ob er nen Unfall hatte. Die Übergänge zur Stoßstange waren ab Werk schon gruselig. Nen halben Zentimeter Überstand gabs Serienmäßig ;-) Hab erst einmal ne perfekte Front bei nem Z gesehen. Derjenige hat mit Scheiben die Pralldämpfer verlängert und sonst noch ein paar Stunden mit einstellen verbracht.
Beim Querträger im Motorraum vorne wirds dann auch schon schwierig. Der hatte ein Rostproblem und wurde bei dem ders reklamiert hat getauscht. Also entweder original und leichte Rostbläßchen, dann also kein Unfall oder von BMW getauscht und dann erkennt man auch wieder nicht ob Unfallfrei. Am besten achtet man auf Aufkleber oder Stempel im Kunststoff. Da steht meistens ein Datum drauf.
Leider geht der Link nicht, das Baujahr wär interessant und der Motor. Gab ein paar spezielle Änderungen an den Scheinwerfern. Die bei nem Frontschaden ja nicht unbedingt gegen die selben getauscht worden sein müssen. Gebrochene Scheinwerferhalterungen sind auch ein Indiz. Die brechen da gerne.
Hier einige häufige Mängel:
- Fensterheber defekt
- Sitze klebrig (bei Chamäleonleder)
- Sitzbelegungsmatte Beifahrer defekt
- Nockenwellensensoren defekt bei M52 Modellen
- Leder auf Armaturenbrett löst sich ab, bei Volllederausstattung
- Sitze wackeln (gibts nen Reperaturkit)
das war's erstmal.
Gruß, Tobi
- Fensterheber defekt
- Sitze klebrig (bei Chamäleonleder)
- Sitzbelegungsmatte Beifahrer defekt
- Nockenwellensensoren defekt bei M52 Modellen
- Leder auf Armaturenbrett löst sich ab, bei Volllederausstattung
- Sitze wackeln (gibts nen Reperaturkit)
das war's erstmal.
Gruß, Tobi
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