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Hallo,

kann mir wer weiterhelfen, habe bei meinem 330d Bj.2004 folgende Fehler anstehen :
Ausdruck INPA:
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4560 4560 (3002) Raildruck-Plausibilitaet mengengeregelt
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Kilometerstand 103680 km
mittlere Motordrehzahl 3723.62 rpm
Kühlmitteltemperatur 81.25 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 1094.92 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 59.47 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 1064.97 mg/Hub
Ladedruckwert 2491.06 hPa
linearisierter APP1 100.00 %
Raildruck-sollwert 1599.05 bar
Fahrzeuggeschwindigkeit 143.11 km/h
Ausgangstastverhältnis 11.82 %
positive Regelabweichung/Raildruck zu niedrig
Testbedingungen noch nicht erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 45 60 11 02 00 00 01 28 28 80 87 83 8B 97 A9 FD
7F CB 91 0F
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4570 4570 Raildruck-Plausibilitaet mengengeregelt
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Kilometerstand 103680 km
mittlere Motordrehzahl 3613.29 rpm
Kühlmitteltemperatur 81.25 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 1386.37 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 51.20 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 1096.48 mg/Hub
Ladedruckwert 2215.37 hPa
linearisierter APP1 57.48 %
Raildruck-sollwert 1599.05 bar
Fahrzeuggeschwindigkeit 147.06 km/h
Ausgangstastverhältnis 12.60 %
positive Regelabweichung/Raildruck zu niedrig und Stellgroesse zu hoch
Testbedingungen noch nicht erfuellt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 45 70 51 02 00 00 01 28 28 80 83 83 B0 82 AE E1
49 CB 95 10
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Kann damit jemand was anfangen und mir einen Tip geben ,
Der Fehler tritt immer beim Durchbeschleunigen auf. DDe-Leuchte geht an, Fahrzeug geht in den Notlauf. 10 Minuten Zündung aus brennt DDE-Leuchte zwar noch, aber Notlauf ist weg, Leistung voll da, kein unrunder Leerlauf oder ähnliche Syntome. Wenn ich den Fehler im Speicher nicht lösche
bleibt DDe-Leuchte an, Fahrzeug läuft ganz normal.
Bin für Tips was das sein kann dankbar.

Gruß,
Matthias

Schaut so aus, als hättest du zu wenig Einspritzdruck...

Soll: 1599.05 bar

Ist: 1094.92 bar

Soweit konnte ich das auch nachvollziehen, aber woher das Problem kommt ist mir unklar.
Habe von einem Bekannten in einer freien Werkstatt den Tip erhalten die Inline-Kraftstoffpumpe
(die unter dem Fahrzeug) zu erneuern. Hat da wer Erfahrung damit, bzw. ist es vorstellbar das die Pumpe zeitweise zu wenig Druck bringt? Ich dachte immer das eine Pumpe entweder Druck bringt oder nicht. Das seltsame daran ist ja das das Fahrzeug wenn der Fehler ansteht problemlos seine Leistung bringt.

Gruß

Was ich zu erwähnen vergass:
Kraftstoff-Filter ist neu, Kraftstoff-Pumpe bei Zündung ein zu höhren, das ist der Grund warum ich die Pumpe und das Relais eigentlich ausschliese.

Hat niemand einen Tip für mich ??

Gruß,
Matthias

bei einer defekten inlinepumpe würde der fehlereintrag auf
'vorförderdruck' lauten.
der raildruck liegt erst ab der hdp an..

Deckt sich also mit meiner Meinung das es eigentlich nicht die Inlinepumpe sein kann.
Wo geht´s dann weiter, Mengenregelventil oder eher Drucksensor??

Hallo,

Über 100 Leser, hatte denn bisher keiner den selben Fehler??
Bin immer noch ratlos wo ich weitersuchen soll.

Hast du den Fehler denn jetzt beheben können?
Ich habe den gleichen Fehler und das ganze jetzt auf die Hochdruckpumpe begrenzen können.
Bei mir erreiche ich zwar den Druck jedoch passt die Förderleistung nicht dazu ---> das Regel muss zu weit öffnen.

Vielleicht kannst du kurz schreiben was es denn jetzt war.

Danke und Gruß, Basti