Hallo zusammen,
ich hab ein Problem ein Problem mit meinem 1989 BMW E34 520 mit 129PS.
Als erstes ist mir aufgefallen das er ab und zu zu heiß wird aber sich dann immer wieder einpegelt und nicht zu heiß geworden ist.
Dann bin ich lieber ein Tag stehen geblieben nachdem er schon im roten bereich war und auch nicht in den normalen bereich der Kühlmittelanzeige ging. Ich checkte die Schläuche und siehe da der untere war kalt und der obere war heiß. NA KLAR Thermostat dachte ich ich. Alles bei mir ausgebaut und erstaml ohne gefahren. Das hat ca. 5 km in meine Garage gehalten da er trotzdem immer noch zu heiß wurde.
Dann habe ich jetzt zusätzlich noch die WAPU und den Kühler getauscht. alles wieder zusammen alles entlüften und dann hoffentlich gut.
denkste!!
Schon beim entlüften habe ich festgestellt das aus der entlüfterschraube am Kopf zuerst kurz Wasser kommt und dann nur noch heiße Luft. Die Entlüfterschruabe am Kühler hat auch zuerst Wasser gespuckt und dann nur noch Luft obwohl der Ausgleichsbehälter voll ist.
Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende und hoffe nicht das der Kopf einen Schaden hat.
Weiß vielleicht jemand was mit meinem Kleinen sein kann???
Danke schon mal im voraus.
ich hab ein Problem ein Problem mit meinem 1989 BMW E34 520 mit 129PS.
Als erstes ist mir aufgefallen das er ab und zu zu heiß wird aber sich dann immer wieder einpegelt und nicht zu heiß geworden ist.
Dann bin ich lieber ein Tag stehen geblieben nachdem er schon im roten bereich war und auch nicht in den normalen bereich der Kühlmittelanzeige ging. Ich checkte die Schläuche und siehe da der untere war kalt und der obere war heiß. NA KLAR Thermostat dachte ich ich. Alles bei mir ausgebaut und erstaml ohne gefahren. Das hat ca. 5 km in meine Garage gehalten da er trotzdem immer noch zu heiß wurde.
Dann habe ich jetzt zusätzlich noch die WAPU und den Kühler getauscht. alles wieder zusammen alles entlüften und dann hoffentlich gut.
denkste!!
Schon beim entlüften habe ich festgestellt das aus der entlüfterschraube am Kopf zuerst kurz Wasser kommt und dann nur noch heiße Luft. Die Entlüfterschruabe am Kühler hat auch zuerst Wasser gespuckt und dann nur noch Luft obwohl der Ausgleichsbehälter voll ist.
Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende und hoffe nicht das der Kopf einen Schaden hat.
Weiß vielleicht jemand was mit meinem Kleinen sein kann???
Danke schon mal im voraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw520i989,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E34 520 wird zu heiß???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E34 520 wird zu heiß???"!
Gruß
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Nur blinde gucken mit den Fingern!
(Finger weg vom Auto)
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Hallo
das hab ich alles so gemacht wie es in den anderen Beiträgen steht. Mein Problem ist aber das das anstatt Kühlmittel heiße Luft aus den Entlüfterschrauben kommt obwohl der Behälter voll.
das hab ich alles so gemacht wie es in den anderen Beiträgen steht. Mein Problem ist aber das das anstatt Kühlmittel heiße Luft aus den Entlüfterschrauben kommt obwohl der Behälter voll.
Hast du beim Entlüften auch die Heizung voll aufgedreht? Wenn nicht, in der Heizung kann sich auch Luft sammeln.
Wenn die Entlüfterschraube zu ist, blubberts dann aus dem Ausgleichsbehälter raus?
Füllst Du beim Entlüften genug Wasser nach?
Schaden am ZK/ZKD kann natürlich auch sein, sollte dann aber schnelle Druckerhöhung schon bei kaltem motor sein.
Füllst Du beim Entlüften genug Wasser nach?
Schaden am ZK/ZKD kann natürlich auch sein, sollte dann aber schnelle Druckerhöhung schon bei kaltem motor sein.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Wenn du noch luft im System hast dann machst du ja was falsch.
Hast du auch die entlüftungsschraube am Thermostat geöffnet?
Gießt du das wasser bis zum oberen ende des Behälters auf?
Hast du schon probiert dein Auto vorne etwas angehoben?
Hast du du schon probiert dein System unter druck zu füllen?
Gruß Shanty
Hast du auch die entlüftungsschraube am Thermostat geöffnet?
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Hat mein Vater auch gehabt das mit dem Heiss werden.
Aber erst ab ner erhöhten drehzahl.
Problem war die Wasserpumpe, das schauffelrad hat sich verabschiedet.
Aber in deinem Fall eventuell das Kühlsystem mal spülen, mein Kollege hat das bei seinem 520 mit Gebissreiniger gemacht.
Bearbeitet von: Msact am 12.12.2009 um 18:43:23
Aber erst ab ner erhöhten drehzahl.
Problem war die Wasserpumpe, das schauffelrad hat sich verabschiedet.
Aber in deinem Fall eventuell das Kühlsystem mal spülen, mein Kollege hat das bei seinem 520 mit Gebissreiniger gemacht.
Bearbeitet von: Msact am 12.12.2009 um 18:43:23
Familienfahrzeug-> 525i(E61)/2007
Guck doch mal ob du Öl im ausgleichsbehälter hast oder andersherum.
Zieh doch mal den Ölstab raus dann sieht man ja ob der ZylinderKopf was abbekommen hat.
Soweit ich mich erinnere müssten dann bläschen auf dem Ölstab sein.
Wenn was flasch ist tut mich bitte verbessern
Zieh doch mal den Ölstab raus dann sieht man ja ob der ZylinderKopf was abbekommen hat.
Soweit ich mich erinnere müssten dann bläschen auf dem Ölstab sein.
Wenn was flasch ist tut mich bitte verbessern
Familienfahrzeug-> 525i(E61)/2007
Hi Prüf mal deine Viskolüfterkupplung, wenn Sie Öl lässt ist Sie hin, hatte auch das Problem und keiner kam drauf, kauf Ihn aber im Zubehör kostet ein Viertel von dem wie bei BMW um de 50 Euro neu. Gruss
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