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bei mir hat nach dem kreise ziehen mal die servopumpe den geist aufgegeben.... teurer spaß :) aber der kreis war rund und die wolke groß, naja aus dummheit lernt man ^^
Mitglied: seit 2005
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Hallo b-mw-323,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was geht beim Driften defekt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was geht beim Driften defekt?"!
Gruß
Zitat:
ja klar ihr habt schon recht mit sperrdiff usw.
BMW sind selbstverständlich wie geschaffen fürs driften..
aber ich bin dennoch der Meinung, dass der Verschleiß einfach zu groß ist und in keinem Verhältnis dazu steht..
ich beziehe das ganze einfach immer auf Liebhaberautos und keiner würde diesen so etwas antun^^
aber ihr habt natürlich recht, ich sehe das wahrscheinlich noch mit anderen Augen (:(Zitat von: Pascal91)
ja sorry, deine ansichten darfst du gerne haben. aber das sehen viele ganz anders. wieso soll man ein vw nich mit genauso respekt fahren?
bmws kann man genauso wie sonstwas für wagen als sportwagen fahren. werden sogar in der wtcc gefahren... ui. die sind alles andere als respektlos.
kein mensch redet davon ein 2002tii zu nehmen und ihn gegen eine wand zu fahren. bmw baut halt nicht in erster linie liebhaberfahrzeuge sondern für die masse. und da kann man schonmal den ein oder anderen wagen finden der für solche sachen geeignet ist.
beispiel e36.... weit über 3mio exemplare gebaut. irgendwie nich so selten oder gar wertvoll der wagen
ich bin eine butterblume
Zitat:
aber ich bin dennoch der Meinung, dass der Verschleiß einfach zu groß ist und in keinem Verhältnis dazu steht..(Zitat von: Pascal91)
Es wurde ja hier schon geschrieben, das wenn man es nicht übertreibt, der Verschleiss nicht so extrem ist.
Wenns ein wenig feucht ist oder so, lass ich auch schon gerne mal das Heck fliegen. Und das hat meinem Auto bis jetzt auch nicht geschadet und es ist noch alles da wo es hingehört und wie es sein soll ;)
Und auch ein BMW ist nur ein Auto, und auch garkein sehr seltenes ;)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Wir haben ja unsere Autos um Spass damit zu haben. :-)
Der eine fährt halt gerne Quer durch kurven und der andere mag es lieber gemütlich.
wenn ein Lager darunter leidet und kaputt wird wird es halt ersetzt :-)
So schnell gehen die lager nicht kaputt.
Der eine fährt halt gerne Quer durch kurven und der andere mag es lieber gemütlich.
wenn ein Lager darunter leidet und kaputt wird wird es halt ersetzt :-)
So schnell gehen die lager nicht kaputt.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Zitat:
und xxx videos gedreht werden!(Zitat von: lil iSi)
LoL
Schau mal bei deinen Kumpeln in deren PC, was sich in den Ordner "xxx" befindet.
Driftvideos ja, aber nicht von Reifen :D
Zitat:
habe schon von überhitzten Motoren gehört.(Zitat von: TD)
Wie FRY schon sagte, nur bei Profidriftern.
Die Luft strömt bei Querfahrt nicht ordentlich durch die Ladeluft-, Öl- und Wasserkühler (sind ja meistens aufgeladene Fahrzeuge), dann kanns bei entsprechendem Klima und Dauer schonmal zu schäden kommen.
Nobushige Kumakubo vom Team Orange (D1 Drift Champion, Besitzer von Ebisu Circuit in Japan) hat seinen ImprezaWRX STi Spec-C auf Heckantrieb umbauen lassen.......am Ende war aber kein Platz mehr für den Wasserkühler, der ist jetzt im Kofferraum.
Die Firma JUN (hat den STi umgebaut, sollte Kennern ein Begriff sein) hat das Problem elegant gelöst und gleichzeitig noch das mit der schlechten Luftanströmung verbessert.....die Einlässe für den Wasserkühler sitzen in den hinteren Türen des Impreza.
Beim Spiel Race Driver Grid kann man sich den Wagen in Ruhe rundum und von innen ankucken.....
Man sieht einen der Einlässe für den Wasserkühler sehr gut über dem GReddy Decal und den Auslass im Kofferraumdeckel
Link
Und wer sich wundert warum die alle so abgehen ohne dass dabei viel kaputt geht............die stecken nicht umsonst so viel Geld in ihre Karren, sind ja immer noch Rennwagen.
(EJ25 aus den USA, mehr Drehmoment ab Werk)
Um das mit dem "nix geht kaputt" noch zu verdeutlichen.....Team Orange hat an keinem seiner Wagen Karbon verbaut.....sondern "Technora", vergleichbar mit Aramid.
Das ist leichter, stärker, hat besseres Verhalten bei mechanischer Belastung und ist schwerer zu zerstören als Karbon.
Bearbeitet von: tobibeck80 am 06.12.2009 um 06:26:46
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
Tobi, gibts von der Ladeluftverrohrung evtl ne schematische Zeichnung?
Da sieht man ja vor lauter Rohren garnicht was wo hingeht und wie da die Luft strömt :)
Da sieht man ja vor lauter Rohren garnicht was wo hingeht und wie da die Luft strömt :)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
hey hey
also ich lass mein dreier immer rum...vorrausgesetzt es ist nass!!!
ich hab zum glück noch nie probleme gehabt mit meinem schatz.
wenn dus unbedingt probieren willst holl dir gebrauchte reifen vom schrottplatz und geh aufm aldiparkplatz üben... alle anderen verschleißteile kommen so oder so irgenwann... grüßle
also ich lass mein dreier immer rum...vorrausgesetzt es ist nass!!!
ich hab zum glück noch nie probleme gehabt mit meinem schatz.
wenn dus unbedingt probieren willst holl dir gebrauchte reifen vom schrottplatz und geh aufm aldiparkplatz üben... alle anderen verschleißteile kommen so oder so irgenwann... grüßle
Zitat:
Tobi, gibts von der Ladeluftverrohrung evtl ne schematische Zeichnung?
Da sieht man ja vor lauter Rohren garnicht was wo hingeht und wie da die Luft strömt :)(Zitat von: stefan323ti)
Der Turbo ist links oben bei dem Motor, am Ende der dicksten Leitung mit dem Pilz am Anfang.
Vom Turbo weg nach vorne gehts an den Ladeluftkühler, direkt wieder hoch an den Luftsammler (rot lackiert).
Die Leitung welche an der Saugleitung mit dranhängt dürfte wohl ne Art Bypassleitung sein, keine Ahnung.....
Die beiden dünneren Metallleitungen mit den blauen Schlauchverbindern scheinen wohl fürs Kühlsystem zu sein, der Deckel auf dem Catchtank oben rechts sieht mir mal stark nach Kühlsystem aus.
Man beachte vor allem das riesige Wastegate direkt rechts vom Turbo! :-D
MfG
Zitat:
Tobi, gibts von der Ladeluftverrohrung evtl ne schematische Zeichnung?
Da sieht man ja vor lauter Rohren garnicht was wo hingeht und wie da die Luft strömt :)(Zitat von: stefan323ti)
Ne aber ich kann gerne mal nen Kumpel von mir fragen, der ist Meister und hat bei Subaru gelernt und schraub in seiner Freizeit an ner Supra MkIV rum....vielleicht kann der das alles etwas entknoten ;-)
Gut was eigentlich offensichtlich ist, ist der Luftfilter, der geht auf den Turbo.....am Turbo kommt oben das dicke Rohr raus auf die Hot-Side des Ladeluftkühlers und auf der rechten Seite wieder raus (Cold-Side) auf die Drosselklappe in der Mitte oben am Motor (da sitzt normal der werksseitige LLK drüber)
Diese Blow Off Konstruktion am Luftfilter und Turboauslass hab ich aber ehrlich gesagt noch nie gesehen....zmndst nicht so.
Unter der Domstrebe auf Höhe der Lichtmaschine, das Ding ist entweder ein Swirl Pot für die Kühlung oder ein Ölabscheider, kann ich jetzt so nicht sagen ohne zu wissen wo die Anschlüsse hinlaufen....und frag mich nicht was das dünne polierte Rohr macht, was vorne am Motor vorbeiläuft xD
links neberm Ladeluftkühler lugt der Ölkühler raus (blau)
Bearbeitet von: tobibeck80 am 07.12.2009 um 23:34:24
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
Ah genau.
Ich hätt besser hin schauen sollen :)
Aber diese schmale Rohr was vorm Motor lang läuft kann ich auch nicht zuordnen.
Ich hätt besser hin schauen sollen :)
Aber diese schmale Rohr was vorm Motor lang läuft kann ich auch nicht zuordnen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Ich hatte das Pech das mir im letztn Winter beim driften auf Schnee das Getriebe um die Ohren geflogen ist :-(
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