Hallo vielleicht könnt ihr mir helfen
Ich habe einen 325 BMW Cabrio BJ 12/86 ohne Kat. Da ist mir die Zylinderkopfdichtung gegeangen. Nachdem ich sie getauscht habe(Kopf und Ventiele neu geschliffen) ist ganz normal angesrungen habe ihn nach einer minute abgedreht und danach geht er nicht mehr zum starten. Er bekommt bezin und hat einen Funken und den OT geber habe ich auch schon getauscht habe alle steckverbindungen kontrolliert aber er will nicht. Weiß wer weiter für Hielfe wäre ich dankbar.
Ich habe einen 325 BMW Cabrio BJ 12/86 ohne Kat. Da ist mir die Zylinderkopfdichtung gegeangen. Nachdem ich sie getauscht habe(Kopf und Ventiele neu geschliffen) ist ganz normal angesrungen habe ihn nach einer minute abgedreht und danach geht er nicht mehr zum starten. Er bekommt bezin und hat einen Funken und den OT geber habe ich auch schon getauscht habe alle steckverbindungen kontrolliert aber er will nicht. Weiß wer weiter für Hielfe wäre ich dankbar.
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Deutschland
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Hallo r.sat,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "springt nicht an nach zylinderkopfdichtungs tausch"!
Gruß
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Gruß
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springt er nicht mal ansatzweise an ? nicht mal ein husten oder so ? ist schon ein bisschen merkwürdig, da würde ich mal auf das Steuergerät tippen, ist er ruhig gelaufen als zu ihn zu ersten mal gestartet hast ? bist du Sicher dass er Benzin hat, als du die Zündkertze rausgemacht hast, war sie voll mit Benzin ? evt abgesoffen oder Trocken, evt werden die Einspritzdüsen nicht angesteuert, den Stecker von den Düsen wirst du bestimmt schon kontrolliert haben, hast du ein anderes Steuergerät mal ausprobiert ?
er springt nicht mal ansatzweise an hie und da ein husterer kerzen werden nass steuergerät habe ich noch kein anderes ausprobiert
Hatte gerade bei meinem Diesel ein ähnliche Problem.
Da war der KW Sensor zerstört durch eine Schraube, die hinter die Getriebeglocke gerutscht ist bzw. durch den Mechaniker, der am KW Sensor rumgeschraubt hat und dejustiert.
Schau mal nach dem oder seinem Kabel.
Da war der KW Sensor zerstört durch eine Schraube, die hinter die Getriebeglocke gerutscht ist bzw. durch den Mechaniker, der am KW Sensor rumgeschraubt hat und dejustiert.
Schau mal nach dem oder seinem Kabel.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
ich habe zwei sensoren am getriebe die habe ich schon kontrolliert einer davon ist sogar neu
ich würd mir mal im Ebay ein anderes Steuergerät besorgen, die bekommst du schon für ca 30 Euro. Wenn er gelaufen ist und beim nächsten mal macht er nichts mehr hört sich für mich an wie ein defektes Steuergerät und wenn es das nicht war hast du halt eins auf ersatz. kontrollier vorher aber nochmal alle Kabel, dass nichts eingeklemmt wurde oder aufgescheuert ist, nicht dass ein Kurzschluß das Steuergerät abgeschossen hat und das neue dann auch gleich wieder defekt ist. Wenn die Sensoren ok sind und es das Steuergerät nicht defekt ist, hab ich auch keine Erklärung dafür
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