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Wenn er kalt ist bis ca 10km Fahrweg läuft er perfekt. Linearer Leistungsaufbau kein Leistungsloch. Allerdings macht er das nicht bei jedem Kaltstart. Nur manchmal!
Wenn er warm ist geht bis 3000Upm wenig, 3000-4000 hört u spürt man das er Leistung aufbaut. bei 4100Upm kurzes Leistungsloch nur wenig spürbar, u dann geht er problem los bis 6500Upm! Mit Verdacht das er die 231PS nicht erreicht (0-200km/h 35s)
Verbrauch im Ganzen nachgerechnet 10,64l/100km 19.000km/Jahr zur Zeit 135.000km
bei hochtouriger Fahrweise 1l/1000km Ölverbrauch Grund: Ventilschaftdichtung Zyl. 3-6 leckt
Raucht auch öfters weil eben Öl auf den Abgaskrümmer kommt!
Das sind die Daten und Probleme die mir zur Zeit bekannt sind.
Wenn er warm ist geht bis 3000Upm wenig, 3000-4000 hört u spürt man das er Leistung aufbaut. bei 4100Upm kurzes Leistungsloch nur wenig spürbar, u dann geht er problem los bis 6500Upm! Mit Verdacht das er die 231PS nicht erreicht (0-200km/h 35s)
Verbrauch im Ganzen nachgerechnet 10,64l/100km 19.000km/Jahr zur Zeit 135.000km
bei hochtouriger Fahrweise 1l/1000km Ölverbrauch Grund: Ventilschaftdichtung Zyl. 3-6 leckt
Raucht auch öfters weil eben Öl auf den Abgaskrümmer kommt!
Das sind die Daten und Probleme die mir zur Zeit bekannt sind.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo the-racer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i Unterschiedliche Beschleunigung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i Unterschiedliche Beschleunigung"!
Gruß
JO 1 ltr öl auf 1000 km brauch ich auch. Aber das soll ja normal sein, gut bei dir hats ja einen anderen grund...
Wer andere in der Kurv verbrät, hat meist ein 2-takt Heizgerät!
Suzuki RV50 rockt
Suzuki RV50 rockt
Zitat:
Wenn er kalt ist bis ca 10km Fahrweg läuft er perfekt. Linearer Leistungsaufbau kein Leistungsloch. Allerdings macht er das nicht bei jedem Kaltstart. Nur manchmal!
Wenn er warm ist geht bis 3000Upm wenig, 3000-4000 hört u spürt man das er Leistung aufbaut. bei 4100Upm kurzes Leistungsloch nur wenig spürbar, u dann geht er problem los bis 6500Upm! Mit Verdacht das er die 231PS nicht erreicht (0-200km/h 35s)
Verbrauch im Ganzen nachgerechnet 10,64l/100km 19.000km/Jahr zur Zeit 135.000km
bei hochtouriger Fahrweise 1l/1000km Ölverbrauch Grund: Ventilschaftdichtung Zyl. 3-6 leckt
Raucht auch öfters weil eben Öl auf den Abgaskrümmer kommt!
Das sind die Daten und Probleme die mir zur Zeit bekannt sind.(Zitat von: the-racer)
hört sich nach nem defekt an.
Hast du mal den LMM abgeklemmt und bist mal so gefahren?
Nein
Mein Tipp bevor du hier nach Meinung aller Teile tauschst, geh lieber einmal auslesen und dann wirst du es vielleicht sehen. Mit den Beisan Ringen ist sicherlich angebracht, aber ob das das Fehlerbild erklärt ist noch fraglich. Am Ende ist es nur ne kleine Sache die du im Fehlerspeicher hast, wenn nicht kann man weiter versuchen das Fehlerbild einzugrenzen, aber so ist es witzlos. Da kann von LMM bis Kat alles sein. Mir klingt das zwar bisschen wie Kat, aber auf Verdacht mal 500 Tacken los zu werden ist sicher nicht dein Interesse oder?! Und wenn du nicht in der Niederlassung auslesen lassen möchtest weil es zu teuer ist, dann machen die Jungs beim Bosch Car Service für nen 20iger das Gleiche!!
hat deiner wenn es kalt ist in der Warmmlaufphase leerlaufschwankungen wenn du an der ampel stehst? wenn dem so ist dann sind es die VANOS dichtringe, hab meine erst vor 2 wochen getauscht
So war heute Fehlerspeicher auslesen!
Nockenwellengeber Auslass, sporadisch! Der Chef hat gemeint das dies durchaus ein plausibler Grund für die Leistungseinbusse ist.
Was meint Ihr?
Montag, wird der Geber getauscht, da bin ich mal gespannt!!! Endlich mal richtig 330i fahren! :)
Nockenwellengeber Auslass, sporadisch! Der Chef hat gemeint das dies durchaus ein plausibler Grund für die Leistungseinbusse ist.
Was meint Ihr?
Montag, wird der Geber getauscht, da bin ich mal gespannt!!! Endlich mal richtig 330i fahren! :)
So der neue Nockenwellengeber ist drinn!
Und jetzt es ist so so wie es früher so nur die ersten 10km war. So wollte ich das haben. Hat zwar 150 Eier gekostet aber egal. Schlimm das ich seit ich das Auto habe also 3/4Jahr so gefahren bin.
Aber wenn ein 316i das vorgängerauto war, geht ja jeder 330iger gut, egal wieviele Fehler das er hat.
mfg
Und jetzt es ist so so wie es früher so nur die ersten 10km war. So wollte ich das haben. Hat zwar 150 Eier gekostet aber egal. Schlimm das ich seit ich das Auto habe also 3/4Jahr so gefahren bin.
Aber wenn ein 316i das vorgängerauto war, geht ja jeder 330iger gut, egal wieviele Fehler das er hat.
mfg
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