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Zitat:
hallo, ist es viel aufwand ein sperrdiff nachzurüsten? Hat vielleicht jemand eine anleitung und ein paar bilder? Mfg(Zitat von: BMWfreak2107123)
Edit: achso, ne Sperre nachrüsten ist natürlich nicht einfach...
Nein ist kein großer Aufwand. Das HAG (Hinterachsgetriebe) ist an 3punkten
befestigt und die Kardanw. Abtriebsw. sind daran angeschraubt, kannst du
selbst de/montieren, falls du ein wenig versiert und etwas Fleisch in den
Armen hast. Aber nicht jedes beliebige, die von den compacts passen nicht
in die anderen. HAGs(Differanziale) passen von 316i bis 320i plug&play. Dann
glaub ich vom 323i bis 328i. Das Problem an der Sache ist, daß man erstmal
ein HAG mit Sperrdiff. finden muß, welches zum angenehmen Preis und voller
Funktionstüchigkeit angeboten wird. Bei Ebay wird man oft fündig.
Das HAG wiegt schätzungsweise 30kg, ich habs bei mir in der Garage
gewechselt und ist allein zu bewerkstelligen. Für die Abtriebswellen brauchst
du Innentorx ( wurde weiter oben schon erwähnt), um die Wellen an den Radseiten
zu lösen brauchst ne Vielzahnnuß(Schlüssel) glaub 32er, würd ich bei stehenden
Räder mit angezogener Handbremse und Gang rein schon lösen. Um nachher die
Wellen aus der Radnarbe zu ziehen empfielt sich vorher schon mit WD40 gut
einzusprühen. Die Wellen müßen zuerst am HAG gelöst werden, dann mit
Klebetape sichern damit die Gelnke keinen schaden nehemen wenn Sie frei
nach unten knicken.
Ich hab bei mir mit ein paar Hammerschlägen die Abtriebswellen Radseitig
gelöst...
Bearbeitet von: Hecktrieb06 am 01.10.2009 um 20:50:27
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hecktrieb06,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 Driftauto"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 Driftauto"!
Gruß
Zitat:Zitat:
^Ja, dazu mit 100% Sperrwirkung und langsame Drifts..
Ich hab mal gehort, daß selbst noch die 328 belächelt
werden, weil se nicht genug Dampf an der HA erzeugen.
Aber das bezog sich auf die IDC.(Zitat von: Hecktrieb06)
Ja, ein Kumpel von mir aus der IDS ist von 328 auf Nissan S14 umgestiegen, weil man aus dem Turbomotor viel einfach viel mehr Power rausholen kann, außerdem gibts sonst für die Plattform auch viel mehr Teile.
200 PS sind teilweise echt zu wenig, weil man manche Kurven und Kombinationen zu oft mit Handbremse und Clutch Kicks anfahren muss, anstatt einfach Power Over durchzufahren.....geht auf den Speed und somit auf die Punkte.
Bearbeitet von: tobibeck80 am 28.09.2009 um 22:13:12(Zitat von: tobibeck80)
wer ist denn dein kumpel bei der ids?! fahre dort auch mit
Ich kenne Martin (Turbogrinch) und Dino, fahren beide S14.
Außerdem noch Robert von den Driftbloggern, der ist hier auch angemeldet (Resonic)
Außerdem noch Robert von den Driftbloggern, der ist hier auch angemeldet (Resonic)
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
meiner hat hinten ne m3 achse drin mit sperrdiff.... also ich brauch nichtma richtig feuer geben, einfach lenkrad rumreißen schon brichta aus .... und das mit 17zoll felgen mit 245er reifen... . also nach meinem wissen: sperrdiff, nicht zu fette reifen und ehöhten reifendruck hinten und dann kann man eigentlich mit jedem bmw über 100ps driften !
mfg
mfg
///M POWER
Zitat:
meiner hat hinten ne m3 achse drin mit sperrdiff.... also ich brauch nichtma richtig feuer geben, einfach lenkrad rumreißen schon brichta aus .... und das mit 17zoll felgen mit 245er reifen... . also nach meinem wissen: sperrdiff, nicht zu fette reifen und ehöhten reifendruck hinten und dann kann man eigentlich mit jedem bmw über 100ps driften !
mfg(Zitat von: e36_doc)
Dann bei regennasser Fahrbahn, da geht driften auch mit
0% Sperre runter wie Butter. Aber Leute denken sie wären
Driftfähig, wenn sie ums Eck sliden?, hmmm?!?!
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Zitat:
also nach meinem wissen: sperrdiff, nicht zu fette reifen und ehöhten reifendruck hinten und dann kann man eigentlich mit jedem bmw über 100ps driften !
mfg(Zitat von: e36_doc)
Na ich glaub mit nem 316i oder 318i wirst du wohl nicht durch gasgeben
auf trockener Fahrbahn durch die Kurve driften:-)
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
klappt auch mit nem 318er :)
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
Aber auch nur mit Asphalttrennscheiben und zur Hilfenahme der Kupplung;)
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Zitat:
und zur Hilfenahme der Kupplung;)(Zitat von: Max-a-Million)
Macht ja nix, ist ne viel genutzte Technik (Clutch Kick).
Nicht unbedingt die Materialschonendste, aber wenn man sich darum Sorgen macht ist Driften eh nicht das Richtige.
MfG
Das ist klar;)
Über das quälen der einzelnen Komponenten darf man
nicht weiter nachdenken. Egal ob deim driften oder
Motor in den Drehzahlbegrenzer drehen lassen.
Über das quälen der einzelnen Komponenten darf man
nicht weiter nachdenken. Egal ob deim driften oder
Motor in den Drehzahlbegrenzer drehen lassen.
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
hier mal ein video wie man mit einem 100ps auto ohne servolenkung driften kann.
klick mich für youtube
klick mich für youtube
ich bin eine butterblume
was war das denn für ein Bodenbelag?
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
Und hier mal einer der es richtig drauf hat :-)
http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=rs-jAImScms
http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=rs-jAImScms
Zitat:
Na ich glaub mit nem 316i oder 318i wirst du wohl nicht durch gasgeben auf trockener Fahrbahn durch die Kurve driften:-)
doch doch.... denke das reicht man muss nur keine hemmungen haben :))). einfach rumgreißen und voll drauf .... mit sperre kann ja nich ein rad abhaun ... wenn dann feuern se beide durch.... noch bissle mehr druck hinten auf den reifen und schon haste noch weniger grip und dann geht das fast wie alleine.
///M POWER
Zitat:
Und hier mal einer der es richtig drauf hat :-)
http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=rs-jAImScms(Zitat von: Speedking74)
und ich würd sagen, daß das allein schon von
den syndikat usern hier 1000000mal angeklickt wurde.
Hat der auch 100ps?
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
hallo
also ich bezweifle mal das ken block in seinem impreza nur 100ps hat:D
aber der is sowieso ne eigene art mensch der könnte auch mit nem trabbi driften xD
also ich bezweifle mal das ken block in seinem impreza nur 100ps hat:D
aber der is sowieso ne eigene art mensch der könnte auch mit nem trabbi driften xD
Hab mal wo gelesen das es für den e30 ein sperrdiff umbau gibt mit 75% sperre, gibts sowas auch für e36 sodas ich das orginale diff umbauen kann.
Welche Hinterachs übersetzung wurde bei den e36 alles verbaut (von 316i-328i)?
Wieviel würde so eine orginal diffsperre bei bmw neu kosten? Wie schon geschrieben wurde gabs die als sonderausstattung.
mfg
Welche Hinterachs übersetzung wurde bei den e36 alles verbaut (von 316i-328i)?
Wieviel würde so eine orginal diffsperre bei bmw neu kosten? Wie schon geschrieben wurde gabs die als sonderausstattung.
mfg
also das sperrdiff gabs bei allen e36 als Sonderausstattung.
Allerdings immer nur mit 25% sperrwert.
Du kannst jede Lamellensperre (also das was BMW verbaut) im Sperrwert erhhen. Ist aber sehr kostenintensiv. Wennst addressen brauchst, kannst mich gerne anschreiben.
Ne neue bei BMW kaufen kannst gleich vergessen. Kostet 1400€
Die kürzeste Achsübersetzung im e36 war wohl das 3,45er (ohne gewähr)
Allerdings immer nur mit 25% sperrwert.
Du kannst jede Lamellensperre (also das was BMW verbaut) im Sperrwert erhhen. Ist aber sehr kostenintensiv. Wennst addressen brauchst, kannst mich gerne anschreiben.
Ne neue bei BMW kaufen kannst gleich vergessen. Kostet 1400€
Die kürzeste Achsübersetzung im e36 war wohl das 3,45er (ohne gewähr)
Motorsport ist Autofahren für Männer!
www.rallyeteam-hartmann.de
www.Racers-performance.de
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Zitat:
also das sperrdiff gabs bei allen e36 als Sonderausstattung.(Zitat von: MartinGSI)
außer für den 323ti......beim Compact war das Sperrdiff den Raketen 316g bis 318ti vorbehalten.
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
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