Hallo zusammen!
Ich habe besitze seit 3 Wochen einen gebrauchten BMW 330i Touring Bj. 05.2002 mit 105.000km.
Zuvor fuhr ich einen 320i e36. Nun ja, am Anfang des Erwerbs ist man ja gewissermaßen Vorsichtig. Erstmal bei BMW durchchecken lassen, Fehlerspeicher auslesen, Kilometerabgleich, Reparaturhistorie überprüfen lassen, alles i.O.
Dann noch ein Satz neue Reifen draufziehen lassen, und erstmal ein paar Mal Vollgas gegeben. Letztens ein duell mit einem VW Scirocco 2.0TSI mit 200PS. Ich kam nicht weg, und er holte auch nicht auf.
Aber auch im Gegensatz mit anderen Fahrzeugen kommt mir die Beschleunigung ein wenig Mager vor.
Liegts am Gewicht? Ausgefahren habe ich ihn noch nicht. Bei solchen Sprints liegt mein Durchschnittsverbrauch bei 9,6Litern. Hier wird vermutlich erst nach längerer Zeit ein Wert ermittelt, oder?
Was mir noch auffällt, wenn ich an Tagen, an denen es nicht so heiß ist "Spritsparend" fahre, dann bleibt die Wassertemperaturanzeige eher links, knapp nach blau. Ist das normal?
Für ein paar Erfahrungen mit anderen 330i Besitzern wäre ich Dankbar!
Bearbeitet von: Aluminium am 30.08.2009 um 11:18:23
Ich habe besitze seit 3 Wochen einen gebrauchten BMW 330i Touring Bj. 05.2002 mit 105.000km.
Zuvor fuhr ich einen 320i e36. Nun ja, am Anfang des Erwerbs ist man ja gewissermaßen Vorsichtig. Erstmal bei BMW durchchecken lassen, Fehlerspeicher auslesen, Kilometerabgleich, Reparaturhistorie überprüfen lassen, alles i.O.
Dann noch ein Satz neue Reifen draufziehen lassen, und erstmal ein paar Mal Vollgas gegeben. Letztens ein duell mit einem VW Scirocco 2.0TSI mit 200PS. Ich kam nicht weg, und er holte auch nicht auf.
Aber auch im Gegensatz mit anderen Fahrzeugen kommt mir die Beschleunigung ein wenig Mager vor.
Liegts am Gewicht? Ausgefahren habe ich ihn noch nicht. Bei solchen Sprints liegt mein Durchschnittsverbrauch bei 9,6Litern. Hier wird vermutlich erst nach längerer Zeit ein Wert ermittelt, oder?
Was mir noch auffällt, wenn ich an Tagen, an denen es nicht so heiß ist "Spritsparend" fahre, dann bleibt die Wassertemperaturanzeige eher links, knapp nach blau. Ist das normal?
Für ein paar Erfahrungen mit anderen 330i Besitzern wäre ich Dankbar!
Bearbeitet von: Aluminium am 30.08.2009 um 11:18:23
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Aluminium,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330i Touring, Leistung in Frage gestellt."!
Gruß
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Gruß
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Hallo!
Das mit der Temp-Anzeige ist definitiv nicht normal!
Also geh hin und tausche das Thermostat.
Du hast den 330er (fuer gutes Geld nehm ich mal an) bei BMW durchchecken lassen und denen ist das defekte Thermostat nicht aufgefallen???
Man sagt, dass die M54B30-Motoren leistungsmaessig eher nach unten streuen.
Somit ist dein Gefuehl betr. magerer Beschleunigung durchaus moeglich und korrekt.
Und dann noch die schwerere Touring-Karosse...
Falls du's genau wissen willst:
Ab auf den Leistungs-Pruefstand.
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 29.08.2009 um 19:59:33
Das mit der Temp-Anzeige ist definitiv nicht normal!
Also geh hin und tausche das Thermostat.
Du hast den 330er (fuer gutes Geld nehm ich mal an) bei BMW durchchecken lassen und denen ist das defekte Thermostat nicht aufgefallen???
Man sagt, dass die M54B30-Motoren leistungsmaessig eher nach unten streuen.
Somit ist dein Gefuehl betr. magerer Beschleunigung durchaus moeglich und korrekt.
Und dann noch die schwerere Touring-Karosse...
Falls du's genau wissen willst:
Ab auf den Leistungs-Pruefstand.
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 29.08.2009 um 19:59:33
Servus
Ich hab auch einen 330iger aber ein coupe!
Das mit der Temperatur ist nicht normal, wenn er kalt ist und ich fahr 10 min dann steht der zeiger schon in der mitte bei einer aussentemeratur von 20-25 grad.
Hast du ein Schalter oder Automatik getriebe?
Gruß
Ich hab auch einen 330iger aber ein coupe!
Das mit der Temperatur ist nicht normal, wenn er kalt ist und ich fahr 10 min dann steht der zeiger schon in der mitte bei einer aussentemeratur von 20-25 grad.
Hast du ein Schalter oder Automatik getriebe?
Gruß
Zitat:
Man sagt,dass die M54B30-Motoren leistungsmaessig eher nach unten streuen.
Hab ich auch schon gehört,bin da allerdings ganz anderer Meinung,ganz im Gegenteil, vermute das meiner insbesondere jetzt nach der Einfahrung nach oben streut,werde auch mal eine Leistungsmessung machen lassen.
Guck mal in den FZG Schein was dein Bock wiegt.
Der kleine VW wiegt nur 13xxkg.
Der kleine VW wiegt nur 13xxkg.
Mach dir keinen Kopf jetzt im Sommer ist das mit dem defektem Thermostat noch ok.im Winter solltest Du es aber neu machen lassen. Mein Zeiger bleibt auch kurz nach der blauen Anzeige stehen. Das heist doch nur das beide Kühlkreisläufe offen sind. Bzgl. der Leistung kann ich mich bei meinem 330 i Touring überhaupt nicht beschweren. Du solltest vieleicht nicht einen Sportwagen wie die VW Kröte mit deiner Familien Kutsche mit dickem Motor vergleichen. Meine Erfahrung hat mit meinem dicken gezeigt das er nur bis auf ein Paar wenige Ausnahmen doch mit der zügigste auf der BAB. ist aber in der City nicht so der Reiser.
Widersprich nie einer Frau. Warte einfach bis Sie sich selbst widerspricht.
heyho, also das mit dem Shirocco solltest du dir nicht zu herzen nehmen! Der is in 6,3sek auf Tempo 100, der unterschied ist zwar nicht groß zu deinem auto (glaub der touring brauch 6,7) aber sollest du einen automatik fahren oder einfach den ersten nicht richtig erwischt haben beim start dann ist der auch ganz schnell weg! Auf der autobahn solltest du ihn aber hinter dir lassen!
VW Scirocco 2,0TSI BMW 330i E46
kW (PS) 147 (200)/5100 170 (231)/5900
Vmax 233 km/h 250 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h 6,3 s 6,5 s
Leergewicht 1370 15xx
Vergiss nicht dass es noch einen 2l Scirocco mit 265 ps gibt:)
VW Scirocco 2,0TSI BMW 330i E46
kW (PS) 147 (200)/5100 170 (231)/5900
Vmax 233 km/h 250 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h 6,3 s 6,5 s
Leergewicht 1370 15xx
Vergiss nicht dass es noch einen 2l Scirocco mit 265 ps gibt:)
Der M54 330 i hat ein Kennfeld thermostat , d. H .es wird bedarfsgerecht über die DME gesteuert.
Warscheinlich ist der Plastikträger gebrochen der das Thermostat in position hält.
Somit kommt der Motor auch nicht auf optimale betriebstemperatur, da das Öl auch länger braucht , und der Öltemp geber die Vanos steurung beeinflusstist er evtl auch länger etwas Zäh beim beschleunigen.
Für ein bisschen besseren Zug kannst du mal den SVEN anschreiben............
Gruß PAt
Warscheinlich ist der Plastikträger gebrochen der das Thermostat in position hält.
Somit kommt der Motor auch nicht auf optimale betriebstemperatur, da das Öl auch länger braucht , und der Öltemp geber die Vanos steurung beeinflusstist er evtl auch länger etwas Zäh beim beschleunigen.
Für ein bisschen besseren Zug kannst du mal den SVEN anschreiben............
Gruß PAt
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