Hi,
ich habe folgendes Fahrzeug:
BMW E46
BJ 2000
Limo
und ich würde gerne einen "Engine Start/Stop" Knopf an mein Auto ranbauen.
Ich stelle mir das so vor:
Ich stecke den Schlüssel rein, mache die Zündung an und drücke den "Engine Start/Stop"(Quasi als "letzte" Schlüsseldrehung um den Motor zu starten).
Ich hatte die Lenkradsäule schonmal offen, um mir den Kabelbaum anzugucken.
Vom Schloss direkt gehen zwei einzelne Adern über einen Stecker rein in's "Autoinnere" (Glaub so 0,75mm²) und links von der Säule ist ein Großer Steckerblock, wo auch einzelne Adern abgehen.
Jetzt habe ich zwei Fragen:
- Hat dieser große Steckerblock mit lauter dicken Kabeln was mit der Zündung zutun (Was ich von ausgehe) und wenn ja, welche Kabel werden beim letzten Schlüsseldreh zum Motorstart gebrückt?
- Wofür sind die zwei Adern direkt vorne am Schloss
.
Ps. Ich hatte den Steckerblock mal kurz draußen und seitdem leuchtet im Kombi das Airbaglämpchen auf. Hat das was mit zutun, dass ich den Steckerblock abgemacht habe?
Danke schonmal für die Antwort und MFG
Bearbeitet von: BMWBASTLER am 27.08.2009 um 21:48:37
ich habe folgendes Fahrzeug:
BMW E46
BJ 2000
Limo
und ich würde gerne einen "Engine Start/Stop" Knopf an mein Auto ranbauen.
Ich stelle mir das so vor:
Ich stecke den Schlüssel rein, mache die Zündung an und drücke den "Engine Start/Stop"(Quasi als "letzte" Schlüsseldrehung um den Motor zu starten).
Ich hatte die Lenkradsäule schonmal offen, um mir den Kabelbaum anzugucken.
Vom Schloss direkt gehen zwei einzelne Adern über einen Stecker rein in's "Autoinnere" (Glaub so 0,75mm²) und links von der Säule ist ein Großer Steckerblock, wo auch einzelne Adern abgehen.
Jetzt habe ich zwei Fragen:
- Hat dieser große Steckerblock mit lauter dicken Kabeln was mit der Zündung zutun (Was ich von ausgehe) und wenn ja, welche Kabel werden beim letzten Schlüsseldreh zum Motorstart gebrückt?
- Wofür sind die zwei Adern direkt vorne am Schloss
.
Ps. Ich hatte den Steckerblock mal kurz draußen und seitdem leuchtet im Kombi das Airbaglämpchen auf. Hat das was mit zutun, dass ich den Steckerblock abgemacht habe?
Danke schonmal für die Antwort und MFG
Bearbeitet von: BMWBASTLER am 27.08.2009 um 21:48:37
Life is Pain
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMWBASTLER,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Start/Stop Knopf selber anbauen"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
http://home.arcor.de/thomas.merkler/einbau/starterkn/starter.html(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
Okay, Danke schonmal für Deinen Beitrag. Der hat mir n bissel geholfen.
Nur ist das Problem, dass diese Beschreibung auf Basis eines 97`er 1,9 er BMW Z3 angefertigt wurde und somit nicht meinem Fahrzeugtyp entspricht. Beim Z3 sind die Kabelfarben mit sicherheit anders, wie beim E46 oder liege ich da falsch?
MFG
Life is Pain
nenutz mal die suche, wurde hier bereits für den e46 behandelt und da hat es jemand geschafft, den zu verbauen, wurde auch beschrieben wie man es macht
Das Leben ist zu kurz, um Frontantrieb zu fahren.
Zitat:
nenutz mal die suche, wurde hier bereits für den e46 behandelt und da hat es jemand geschafft, den zu verbauen, wurde auch beschrieben wie man es macht(Zitat von: black86)
Okay!
Leider finde ich in der Suche nichts was mir weiterhelfen könnt. Alles Beiträge, wo selber danach gefragt wird und teils keine Antworten sind.
Kannst Du mir den Thread zeigen, den Du meinst?
danke und MFG
Life is Pain
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