Hallo,
habe gerade unter unserem 528i Touring im Bereich der Hinterachse 2 Ölflecken entdeckt. Einmal einen kleinen auf der Fahrerseite ca. 10cm Durchmesser und auf der Beifahrerseite ca. 30cm Durchmesser. Bremsflüssigkeit ist auf max. und die Niveauregulierung ist doch Pneumatisch oder ? Hat Jemand einen Verdacht was es sein könnte? Gruss
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.08.2009 um 22:59:05
habe gerade unter unserem 528i Touring im Bereich der Hinterachse 2 Ölflecken entdeckt. Einmal einen kleinen auf der Fahrerseite ca. 10cm Durchmesser und auf der Beifahrerseite ca. 30cm Durchmesser. Bremsflüssigkeit ist auf max. und die Niveauregulierung ist doch Pneumatisch oder ? Hat Jemand einen Verdacht was es sein könnte? Gruss
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.08.2009 um 22:59:05
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Brunhilde-0815,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Touring: wovon Ölverlust Bereich Hinterachse?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Touring: wovon Ölverlust Bereich Hinterachse?"!
Gruß
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Was mir noch einfällt wäre, daß das Differential lecken könnte.
Der Öl-Fleck müsste dann aber eigentlich relativ mittig sein und nicht zu einer Seite verschoben.
Bearbeitet von: rumpel666 am 08.08.2009 um 21:25:05
Der Öl-Fleck müsste dann aber eigentlich relativ mittig sein und nicht zu einer Seite verschoben.
Bearbeitet von: rumpel666 am 08.08.2009 um 21:25:05
MFG
rumpel666
rumpel666
Die Flecken sind recht weit auseinander und es ist ein recht dünnflüssiges öl, wenn die Bremsflüssigkeit nich auf max. stehen würde hätte ich diese im verdacht. Auf der Beifahrerseite ist das Tonnenlager feucht und tropft ein wenig.
Bearbeitet von: Brunhilde-0815 am 08.08.2009 um 21:51:53
Bearbeitet von: Brunhilde-0815 am 08.08.2009 um 21:51:53
moin......
mach mal bilder die sagen mehr als tausend worte........und dir wird geholfen.
mfg
mach mal bilder die sagen mehr als tausend worte........und dir wird geholfen.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hallo,
deine Tonnenlager sind defekt.
Diese sind beim Touring im Gegensatz zur Limo mit Öl gefüllt und kosten entsprechend natürlich dann auch mehr. Wenn diese Nass sind, dann sind sie irgendwo aufgerissen und das Öl tropft raus.
Auf alle Fälle alle 4 Stück wechseln lassen!!!
Gruß Mirko
deine Tonnenlager sind defekt.
Diese sind beim Touring im Gegensatz zur Limo mit Öl gefüllt und kosten entsprechend natürlich dann auch mehr. Wenn diese Nass sind, dann sind sie irgendwo aufgerissen und das Öl tropft raus.
Auf alle Fälle alle 4 Stück wechseln lassen!!!
Gruß Mirko
Bei Niveau: Was sagt die Servoflüssigkeit? Die hängt doch mit amn der Pumpe oder?
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Zitat:
Hallo,
deine Tonnenlager sind defekt.
Diese sind beim Touring im Gegensatz zur Limo mit Öl gefüllt und kosten entsprechend natürlich dann auch mehr. Wenn diese Nass sind, dann sind sie irgendwo aufgerissen und das Öl tropft raus.
Auf alle Fälle alle 4 Stück wechseln lassen!!!
Gruß Mirko(Zitat von: mikV8)
hey....
sowas hab ich noch nie gesehen was du schreibst und mit dem öl!!
ich habe schon ettliche lager ersetzt auch welche die schon halb abgerissen waren.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
1. Hatte ich genau das gleiche Problem.
2. Einfach mal googeln und rausfinden, dass die hinteren Tonnenlager(auch Hydrolager genannt) beim Touring mit Ölfüllung sind. Sicher auch hier im Syndikat zu finden.
3. Die erhaltenen Informationen in Relation bringen und zur richtigen Erkenntnis gelangen.
Die Lager, wenn es denn ein Touring war, waren dann sicherlich schon leer gelaufen. Die Menge an Öl dort drin ist eben sehr wenig.
@ThogI:
Die Niveau hat nix mit der Servoflüssigkeit zu tun. Niveau funzt über DruckLUFT mittels Kompressor unterm Ersatzrad.
@Brunhilde0815:
Teilenummer von BMW ist: 33311094036
Sollten 55-60€ pro Stück kosten. Die von der Limo(OHNE ÖL!) kosten so gute 40€.
Gruß Mirko
2. Einfach mal googeln und rausfinden, dass die hinteren Tonnenlager(auch Hydrolager genannt) beim Touring mit Ölfüllung sind. Sicher auch hier im Syndikat zu finden.
3. Die erhaltenen Informationen in Relation bringen und zur richtigen Erkenntnis gelangen.
Zitat:
Auf der Beifahrerseite ist das Tonnenlager feucht und tropft ein wenig.
Die Lager, wenn es denn ein Touring war, waren dann sicherlich schon leer gelaufen. Die Menge an Öl dort drin ist eben sehr wenig.
@ThogI:
Die Niveau hat nix mit der Servoflüssigkeit zu tun. Niveau funzt über DruckLUFT mittels Kompressor unterm Ersatzrad.
@Brunhilde0815:
Teilenummer von BMW ist: 33311094036
Sollten 55-60€ pro Stück kosten. Die von der Limo(OHNE ÖL!) kosten so gute 40€.
Gruß Mirko
schau mal diese hier hab ich zum letzten mal erneuert und ersetzt......
und hier war kein öl zu sehen oder zu finden auch die in der vergangenheit nicht.
Bearbeitet von: SIGGI E36 am 09.08.2009 um 22:27:01
und hier war kein öl zu sehen oder zu finden auch die in der vergangenheit nicht.
Bearbeitet von: SIGGI E36 am 09.08.2009 um 22:27:01
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Das Ganze funzt nach diesem Prinzip
http://www.dhcae.de/SER_FSI_EXP8.htm
und wie gesagt, waren die gewechselten Lager sicher alle bereits leer gelaufen.
So zerstört wie die auf den Bildern aussehen, sowieso.
Schneide die Teile einfach mal auf. Dann wirst du da entsprechende Hohlräume finden. Diese sind sicher sehr klein, aber ohne eine Füllung gäbe es gar keine Hohlräume.
http://www.dhcae.de/SER_FSI_EXP8.htm
und wie gesagt, waren die gewechselten Lager sicher alle bereits leer gelaufen.
So zerstört wie die auf den Bildern aussehen, sowieso.
Schneide die Teile einfach mal auf. Dann wirst du da entsprechende Hohlräume finden. Diese sind sicher sehr klein, aber ohne eine Füllung gäbe es gar keine Hohlräume.
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