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BMW_statt_MB erstellt am 08.08.2007 um 12:29:21 pn profil link zitat

Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 30.06.2007

Münster
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56 Beiträge

Hallo, seit ungefähr zwei Wochen ist mein BMW 518i tourig stark am ölen und das ausgerechnet kurz vor dem TÜV Termin, was sich natürlich im Bericht des lieben Herrn vom TÜV detailiert nachlesen lässt. Also ich denke es kommt durch die Abdeckung der Steuerkette auf der Beifahrerseite kurz unter der Ventildeckeldichtung nun meine Frage wie bekomme ich kurzfristig ohne die komplette Abdeckung zu endfernen die Stelle von außen wieder dicht. Ich muss sowieso in nächster Zeit meine Hydrostößel wechsel aber bis dahin und vorallem bis zur TÜV Nachprüfung sollte der Motor nicht weiter ölen. Kann das Öl womöglich auch woanders herkommen??

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Hallo BMW_statt_MB,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölverlust E34 518i Touring"!

Gruß

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Christian Sch. erstellt am 08.08.2007 um 12:41:54 pn profil zitat link

Mitglied seit: 01.02.2007

Eriskirch
Deutschland

5243 Beiträge

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Ich würde es mit Dichtmasse (z.B. Dirko) versuchen. Außerdem natürlich vorher Motorwäsche und am besten direkt vor der Tür noch mit Bremsenreiniger alles sauber machen. Bei mir reichts immer, wenn alles sauber ist, so dass ich sagen kann, sieht ja jetzt dicht aus...

Bruno M5 erstellt am 08.08.2007 um 12:51:54 pn profil zitat link

Mitglied seit: 13.10.2005

Heidelberg
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582 Beiträge

Hi,

das schonmal gelesen???
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e30mt erstellt am 11.08.2007 um 09:57:30 pn profil zitat link

Mitglied seit: 09.08.2007

Deutschland

3 Beiträge

Zitat:

Ich würde es mit Dichtmasse (z.B. Dirko) versuchen. Außerdem natürlich vorher Motorwäsche und am besten direkt vor der Tür noch mit Bremsenreiniger alles sauber machen. Bei mir reichts immer, wenn alles sauber ist, so dass ich sagen kann, sieht ja jetzt dicht aus...

(Zitat von: Christian Sch.)

e30mt erstellt am 11.08.2007 um 10:06:13 pn profil zitat link

Mitglied seit: 09.08.2007

Deutschland

3 Beiträge

Hi ist es noch der M40 Motor oder schon der M43 Motor ? Wenn es der M43 Motor ist , ist es meistens die Profilgummidichtung unterm Z
ZYlinderkopf. Da muss der Kopf runter . gruß e30mt

BMW_statt_MB erstellt am 11.08.2007 um 22:35:30 pn profil zitat link

Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 30.06.2007

Münster
Deutschland

56 Beiträge

Ja das ist schon der M43 Motor, so ein Mist, dann brauch ich also noch ne neue Kopfdichtung, kann ich denn wenigstens die alten Zylinderkopfschrauben wiederverwenden, bei meinem Vectra mussten die damals auch neu, weil mann die nicht zweimal benutzen darf.