Hmm...
Sag mal...
Daten vom 325er ?
Also wenn du viel fährst und der Kilometerstand in Ordnung ist wieso nicht...
Wenn du noch nen paar Daten hast BJ und so guck ich mal bei ADAC was die so schreiben der kostet...
oder du guckst einfach selbst falls du im ADAC bist...
PS: Wegen 4Zylinder KA ich bin noch nie einen gefahren ;)
... BMW rulez ...
mein blaues Baby, siehe Fotostory
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Sag mal...
Daten vom 325er ?
Also wenn du viel fährst und der Kilometerstand in Ordnung ist wieso nicht...
Wenn du noch nen paar Daten hast BJ und so guck ich mal bei ADAC was die so schreiben der kostet...
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DeathAngel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welchen BMW ???"!
Gruß
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Hi,
also es ist schon richtig, dass ich die Sache vielleicht zu wenig aus der Sicht eines Fahranfängers sehe, man kann auch nicht sagen, dass die 4 Zylinder schlechte Motoren sind, sie sind halt meiner Meinung nach nicht solche Sahnestücke wie die Reihensechser.
Die Wahrscheinlichkeit (!), dass ein 6er 300.000km hält ist denke ich höher als beim 4 Zylinder, aber da kann man natürlich Glück und Pech haben, daher ist ein ordentlicher Zustand vielleicht auch das Hauptkriterium bei einem genau begrenzten Budget.
Aber so ganz zieht das Argument auch nicht, denn nicht jeder will sich jedes Jahr ein neues Auto kaufen, man will sich ja schließlich steigern und auf lange Sicht macht man da eher Verlust, ich hab jedenfalls immer die Einstellung gleich was Vernünftiges zu kaufen, sonst kauft man 2 mal.
Erstmal ist es ja schon die beste Entscheidung überhaupt einen BMW zu kaufen ;).
@$iD: Ich bin auch 125er gefahren und kann die Meinung nicht so ganz teilen, bis ich dann den 325er gekauft hab gabs nichts was mehr Spass gemacht hat als die kleine Rennsemmel, die ich bis letztes Jahr noch ab und zu weiter gefahren bin.
Aber vielleicht hattest du ne NSR ;)) *duck*
Ciao
Mein Auto
www.PowerboatSports.de
also es ist schon richtig, dass ich die Sache vielleicht zu wenig aus der Sicht eines Fahranfängers sehe, man kann auch nicht sagen, dass die 4 Zylinder schlechte Motoren sind, sie sind halt meiner Meinung nach nicht solche Sahnestücke wie die Reihensechser.
Die Wahrscheinlichkeit (!), dass ein 6er 300.000km hält ist denke ich höher als beim 4 Zylinder, aber da kann man natürlich Glück und Pech haben, daher ist ein ordentlicher Zustand vielleicht auch das Hauptkriterium bei einem genau begrenzten Budget.
Aber so ganz zieht das Argument auch nicht, denn nicht jeder will sich jedes Jahr ein neues Auto kaufen, man will sich ja schließlich steigern und auf lange Sicht macht man da eher Verlust, ich hab jedenfalls immer die Einstellung gleich was Vernünftiges zu kaufen, sonst kauft man 2 mal.
Erstmal ist es ja schon die beste Entscheidung überhaupt einen BMW zu kaufen ;).
@$iD: Ich bin auch 125er gefahren und kann die Meinung nicht so ganz teilen, bis ich dann den 325er gekauft hab gabs nichts was mehr Spass gemacht hat als die kleine Rennsemmel, die ich bis letztes Jahr noch ab und zu weiter gefahren bin.
Aber vielleicht hattest du ne NSR ;)) *duck*
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Also ich hab meine Staffellung immernoch...
3er
5er
7er und dort verweilen...
Aber naja lief auch nciht ganz... Hab bisher ja nen 320er und nen 325er E36...
Will später mal nen E39 530d oder 540i ;)
Aber naja falls der Sprung klappt, werd ich von dort wohl nimmer auf nen vernünftigen E38 750IL kommen :(((
Aber naja bin ja noch jung und Azubi...
Also werd ich meinen 325er noch ne Weile behalten und mir in ein paar Jahren, wenns soweit ist nen Kombi holen... Aber bei diesen neuen hässlichen Designlinien (in meinen AUgen) kann ich echt nicht sagen ob ich mir im 5Jahren noch nen BMW kaufen würde...
... BMW rulez ...
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Aber naja lief auch nciht ganz... Hab bisher ja nen 320er und nen 325er E36...
Will später mal nen E39 530d oder 540i ;)
Aber naja falls der Sprung klappt, werd ich von dort wohl nimmer auf nen vernünftigen E38 750IL kommen :(((
Aber naja bin ja noch jung und Azubi...
Also werd ich meinen 325er noch ne Weile behalten und mir in ein paar Jahren, wenns soweit ist nen Kombi holen... Aber bei diesen neuen hässlichen Designlinien (in meinen AUgen) kann ich echt nicht sagen ob ich mir im 5Jahren noch nen BMW kaufen würde...
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JAAAAAAAAAAAAAA ich hab ne NSR !!!! :D hatte vorher aber mal ne RS, die is mir leider an Arsch gegangen dann wurds eben danach ne NSR, läuft wenigstens ohne Problem und hat auch ihre 27PS :) Naja ich sags mal so, in jungen Jahren isses ne schöne Sache, aber irgenwann will eben jeder mal nen BMW :)
zum 325td .. is bj 95 mit 140tk für 4500€
zum 325td .. is bj 95 mit 140tk für 4500€
Ab 2005 zahlste 683 Euro Steuern für den 325td. Ein 318i ab 94 kostet dich bloß 132 Euro.
Krasser Unterschied, oder?
Ich tendiere als Anfänger zu einem gut ausgestatteten 316i/318i. Hab damit auch angefangen und es reichte :-) Er lohnt sich für das erste und evtl. 2 Jahr, danach kannste einen schnelleren kaufen. Evtl. reicht er dir ja und du fährst ihn noch länger :-)
MfG
Thorsten
----------------------
Syndikat Region NRW
-Mein Bus+Bahn Ersatz-
Motto: Genieße was du hast, solange du es hast
Krasser Unterschied, oder?
Ich tendiere als Anfänger zu einem gut ausgestatteten 316i/318i. Hab damit auch angefangen und es reichte :-) Er lohnt sich für das erste und evtl. 2 Jahr, danach kannste einen schnelleren kaufen. Evtl. reicht er dir ja und du fährst ihn noch länger :-)
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Also ich hab jetzt mal Mitte des Jahres Mai genommen und da gibt er folgendes aus...
Hersteller: BMW
Modell: 325 td (3/C) E36
Typ: Limousine 4-türig (5/517)
HSN/TSN: 0005/517
Stand: 03/2004
Hubraum: 2497 cm³
Leistung: 85 kW / 115 PS
Zylinder: 6
Antrieb: Heckantrieb
Radstand: keine Angaben
Verbrauch: 6.9 l/100 km
Kraftstoff: Diesel
Erstzulassung: Mai 1995
Laufleistung: 140000 km
DAT-Bezugskilometer: 168000 km
Kilometerkorrektur: 8 %
Neupreis inkl. MwSt.: 23980 EUR
Händlerverkaufspreis:* 7350 EUR
Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko 21 /24/ 24
Haftpflicht R6,100% 1321 EUR
Vollkasko R8, 100 %, 500 EUR SB 1724 EUR
Teilkasko R7, 150 EUR SB 326 EUR
Das ist der Stand der Dinge wie ihn der ADAC ausgibt...
Steuern weiß ich jetzt gar nicht ich gucke mal ob ich die noch finde...
Aber für 10,84€ kriegste den bestimmt nicht, da es nen Diesel ist...
Werden also min 300€
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Typ: Limousine 4-türig (5/517)
HSN/TSN: 0005/517
Stand: 03/2004
Hubraum: 2497 cm³
Leistung: 85 kW / 115 PS
Zylinder: 6
Antrieb: Heckantrieb
Radstand: keine Angaben
Verbrauch: 6.9 l/100 km
Kraftstoff: Diesel
Erstzulassung: Mai 1995
Laufleistung: 140000 km
DAT-Bezugskilometer: 168000 km
Kilometerkorrektur: 8 %
Neupreis inkl. MwSt.: 23980 EUR
Händlerverkaufspreis:* 7350 EUR
Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko 21 /24/ 24
Haftpflicht R6,100% 1321 EUR
Vollkasko R8, 100 %, 500 EUR SB 1724 EUR
Teilkasko R7, 150 EUR SB 326 EUR
Das ist der Stand der Dinge wie ihn der ADAC ausgibt...
Steuern weiß ich jetzt gar nicht ich gucke mal ob ich die noch finde...
Aber für 10,84€ kriegste den bestimmt nicht, da es nen Diesel ist...
Werden also min 300€
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Zitat:
Ab 2005 zahlste 683 Euro Steuern für den 325td. Ein 318i ab 94 kostet dich bloß 132 Euro.
Krasser Unterschied, oder?
Hab ebend was von 23,06 bis 1.1.05 gelesen... wären 576Euro...
Danach wie McClane schon sagte 683,75 Euro...
Nur mal so für alle die es nicht suchen wollen...
bis 31.12.04 10,84€ für Benzin und 23,06€ für Diesel
ab 01.01.05 15,13€ für Benzin und 27,35€ für Diesel
Also ich find das nicht toll :(
McClane du auch net oder?
5 Euro pro 100ccm mehr, das macht 5*25... 125€ mehr im Jahr für unsere 325er Babys :(
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@DeathAngel
Ich zahl nur 184€, da ich einen Euro2 G-Kat habe :-)
MfG
Thorsten
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Ich zahl nur 184€, da ich einen Euro2 G-Kat habe :-)
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und was hat dich der Spass gekostet?
Ich zahl glaub ich 280 oder so...
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Ich zahl glaub ich 280 oder so...
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ich tendier auch zu nem gut ausgestatteten 318i mit klima, bc und el. fensterhebern .. für rund 6000€ kriegt man scho nen richtig gut gepflegten mit rund 70tk ab bj95 ... oder meint ihr des wär zu alt vom bj her?!?
der wird dann gefahren bis er schrott is dann kommen grad die teile etc. an den nächsten 3er, dann aber nen 325er :) da wirds dann auch billiger mit versicherung wenn man bissl runter is ..
also diesel rentiert sich nich wirklich bei fast 700€ steuern :( ..
der wird dann gefahren bis er schrott is dann kommen grad die teile etc. an den nächsten 3er, dann aber nen 325er :) da wirds dann auch billiger mit versicherung wenn man bissl runter is ..
also diesel rentiert sich nich wirklich bei fast 700€ steuern :( ..
Naja noch kostet er 576Euro ;)
Musste halt wissen, wie viel du fährst und ob er sich rentiert...
Übrigens zum Vergleich ein 318er BJ 95 mit 80tkm...
Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko 19 /19/ 22
Haftpflicht R6,100% 1150 EUR
Vollkasko R8, 100 %, 500 EUR SB 1170 EUR
Teilkasko R7, 150 EUR SB 253 EUR
Der dürfte bei dem ALter allerdings schon 141tkm herunter haben laut ADAC...
Das war jetzt auch nen normaler 115PS 318er nen IS wollteste ja nicht oder ?
... BMW rulez ...
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Musste halt wissen, wie viel du fährst und ob er sich rentiert...
Übrigens zum Vergleich ein 318er BJ 95 mit 80tkm...
Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko 19 /19/ 22
Haftpflicht R6,100% 1150 EUR
Vollkasko R8, 100 %, 500 EUR SB 1170 EUR
Teilkasko R7, 150 EUR SB 253 EUR
Der dürfte bei dem ALter allerdings schon 141tkm herunter haben laut ADAC...
Das war jetzt auch nen normaler 115PS 318er nen IS wollteste ja nicht oder ?
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Nimm dir die Vorschläge der anderen nicht als 100% ige Anleitung dein Auto zu suchen. Schau mal zu deinem nächsten freundlichen Händler wenn du den Schein hasst, und fahr ein paar Modelle zur Probe, dann weißt du auch, worin du dich wohlfühlst.
Die zweite Frage, die du dir stellen musst, möchte ich ein Spaßmobil oder ein Auto für den Alltag. Spassmobil: 318 is oder 328i = teuer; 318 i oder 320i auch toll zu fahren aber wesentlich billiger. Der 318is ist wohl der teuerste Benziner den du fahren kannst (Versicherung). Zur Ausstattung: Nimm was du kriegen kannst, Klima schadet nie, schon gar nicht beim Wiederverkaufen. Auf äußerlichkeiten (damit meine ich Tuning) würde ich gar nicht achten. Ich selbst fahre immer noch mit standartrückleuchten und nicht lackierten Seitenschwellern usw. rum. Macht auch Spass, mal Wolf im Schafspelz zu spielen, nicht wie die ganzen Polos usw die fett getunt sind und null Power haben. Und ausserdem, Spoiler usw haben beim Verkaufen sowieso keinen Wert, gute Innenausstattung dagegen schon.
Auffallen ja, aber nicht zu jedem Preis.
************************
Verkaufe 18",19",21" Monitore, bitte per PM
Die zweite Frage, die du dir stellen musst, möchte ich ein Spaßmobil oder ein Auto für den Alltag. Spassmobil: 318 is oder 328i = teuer; 318 i oder 320i auch toll zu fahren aber wesentlich billiger. Der 318is ist wohl der teuerste Benziner den du fahren kannst (Versicherung). Zur Ausstattung: Nimm was du kriegen kannst, Klima schadet nie, schon gar nicht beim Wiederverkaufen. Auf äußerlichkeiten (damit meine ich Tuning) würde ich gar nicht achten. Ich selbst fahre immer noch mit standartrückleuchten und nicht lackierten Seitenschwellern usw. rum. Macht auch Spass, mal Wolf im Schafspelz zu spielen, nicht wie die ganzen Polos usw die fett getunt sind und null Power haben. Und ausserdem, Spoiler usw haben beim Verkaufen sowieso keinen Wert, gute Innenausstattung dagegen schon.
Auffallen ja, aber nicht zu jedem Preis.
************************
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Also irgendwo hat coupe-maniac schon Recht...
Musst du dir halt überlegen was dir am besten liegt...
Aber sonst musst du halt sehen was dir wichtig ist, wenn du nen Spoiler willst fuck wo es schon einen gibt...
Aber meien MEinung gibt es hier ja schon
PS: M3 ist teurer :D
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Musst du dir halt überlegen was dir am besten liegt...
Aber sonst musst du halt sehen was dir wichtig ist, wenn du nen Spoiler willst fuck wo es schon einen gibt...
Aber meien MEinung gibt es hier ja schon
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neee nee ich brauch auf alle fälle was fürn Alltag, deswegen war mir ja auch von vorne rein klar das ich ne limo will und kein cabrio oder coupe .. außerdem sollte es nen normaler 318i werden, is allg. einfach billiger im unterhalt .. was getuntes will ich sowieso nich haben weil ich angst hab da is was dran verbastelt ... am liebsten irgend nen gut gepflegten bmw von nem renter der immer schön bei bmw im service war und sonst nie hand angelegt wurde, da kann ich wenigstens von ausgehen das nich rumgepfuscht wurde .. wenn ich was verändern will mach ichs selber da weis ich was ich gemacht hab ..
außerdem lass ich das mitm 320i glaub lieber mal sein .. erstmal nen kleinen 318i, da spar ich geld im unterhalt usw. und kann mir dafür einen mit el fensterhebern, klima usw. hohlen .. hab lieber erstmal nen kleinen 318i mit extras als nen naggischen 320i weil als erstes auto reichen 116 ps .. da is die wahrscheinlichkeit geringer das man es direkt schrott fährt :) außerdem verbraucht der weniger benzin :)
außerdem lass ich das mitm 320i glaub lieber mal sein .. erstmal nen kleinen 318i, da spar ich geld im unterhalt usw. und kann mir dafür einen mit el fensterhebern, klima usw. hohlen .. hab lieber erstmal nen kleinen 318i mit extras als nen naggischen 320i weil als erstes auto reichen 116 ps .. da is die wahrscheinlichkeit geringer das man es direkt schrott fährt :) außerdem verbraucht der weniger benzin :)
Hmm...
Also ich fahr nur Langstrecke und der 320er frisst 8,8 - max 9Liter...
Naja was der 318er schluckt weiß ich nicht...
und wenn du meisnt du kannst es so besser finanzieren isses ja ok...
PS: Wieso ist ein Coupé nicht alltagstauglich?
Naja... ich finds eigentlich ok... Ausser halt wenn hinten wer mitfährt nur ist das bei mir ja nie so ;)
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Also ich fahr nur Langstrecke und der 320er frisst 8,8 - max 9Liter...
Naja was der 318er schluckt weiß ich nicht...
und wenn du meisnt du kannst es so besser finanzieren isses ja ok...
PS: Wieso ist ein Coupé nicht alltagstauglich?
Naja... ich finds eigentlich ok... Ausser halt wenn hinten wer mitfährt nur ist das bei mir ja nie so ;)
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weil man oft mal mehr wie eine person mitnimmt und so nich immer erst einer aussteigen muss .. außerdem kann man einfach mal was hinten reinstellen und allg. find ichs eben einfach besser und wie gesagt nen 318i is billiger .. nen 318i mit klima el fensterhebern usw kostet soviel wien 320i mit mech fensterhebern ohne klima usw .. fürn anfang reichts find ich .. irgenwann später kommt dann halt nen 325er oder so :)
naja ok wenn das beid ir öfter vorkommt...
ich nehme eher selten leute mit und hab meinen Kram eigentlich sonst auch immer im Kofferraum...
Muss aber zugeben das das so einfacher ist... Jeden tag Sitz vorklappen wegen Laptop...
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ich nehme eher selten leute mit und hab meinen Kram eigentlich sonst auch immer im Kofferraum...
Muss aber zugeben das das so einfacher ist... Jeden tag Sitz vorklappen wegen Laptop...
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Das Rücksitzproblem ist leicht in den Griff zu kriegen. Rücksitzbank raus, Alltag rein. Krimskram in den Kofferraum. Nur im winter find ichs´s coupe mit den Fenstern ein bisserl unpraktisch. Man muss dem Coupe halt zugestehen, dass es eigentlich immer schon ein 2Sitzer sein wollte *g*
Auffallen ja, aber nicht zu jedem Preis.
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Auffallen ja, aber nicht zu jedem Preis.
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Wie meinste das mti Rückbank raus ? *g*
Für mich ist mein Coupé ein Zweisitzer... Ich nehme max. 1Person mit ausser es lässz sich nciht anders regeln... Ich hasse es wenn jemand hinter mir sitzt...
Wenn ich wo anders mitfahre sitz ich auch freiwillig hinten *g*
Es sei denn es ist nen kleines Auto, dann lieber wen hinter mir als Beine brechen ;)
Aber mein Laptop wird immer hinter dem Beifahrersitz sein... Deshalb auch jeden Tag Sitz umklappen... Im Kofferraum liegt er einfach sch...
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Für mich ist mein Coupé ein Zweisitzer... Ich nehme max. 1Person mit ausser es lässz sich nciht anders regeln... Ich hasse es wenn jemand hinter mir sitzt...
Wenn ich wo anders mitfahre sitz ich auch freiwillig hinten *g*
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Aber mein Laptop wird immer hinter dem Beifahrersitz sein... Deshalb auch jeden Tag Sitz umklappen... Im Kofferraum liegt er einfach sch...
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hat eigentlich jeder 3er ne umklappbare rückbank??? weil wegem sub im kofferaum klappt man ja doch des öfteren mal um wenn man mal ordentlich musik höhren will :)
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