Hallo,
stimmt das, das BMW bei der Spur/Sturz Einstellung Gewichte in den Kofferraum legt?
Bei A.T.U machen die das nicht, somit ist diese Einstellung doch für den Ar... oder??
Gruß und danke
Markus
stimmt das, das BMW bei der Spur/Sturz Einstellung Gewichte in den Kofferraum legt?
Bei A.T.U machen die das nicht, somit ist diese Einstellung doch für den Ar... oder??
Gruß und danke
Markus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo leguan22,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spur/Sturz Einstellung"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
Das hört sich aber seltsam an...
Hab ich noch nie was von gehört.
Ich denke bei ATU bist du ganz
gut aufgehoben...... Meine Meinung
Ich würd nochmal bei BMW horchen !!
Gruss
Christian
Das hört sich aber seltsam an...
Hab ich noch nie was von gehört.
Ich denke bei ATU bist du ganz
gut aufgehoben...... Meine Meinung
Ich würd nochmal bei BMW horchen !!
Gruss
Christian
Kann hier nur für Augsburg sprechen und ich meine damit alles Augsburger ATU Betriebe!!!
Da bist du überhaupt nicht gut aufgehoben, biste selba im Spureinstellen nach Augenmaß besser dran :(
Gruß
Joe
BMW Scene Augsburg
Da bist du überhaupt nicht gut aufgehoben, biste selba im Spureinstellen nach Augenmaß besser dran :(
Gruß
Joe
BMW Scene Augsburg
Zitat:
Kann hier nur für Augsburg sprechen und ich meine damit alles Augsburger ATU Betriebe!!!
Da bist du überhaupt nicht gut aufgehoben, biste selba im Spureinstellen nach Augenmaß besser dran :(
da kann ich nur zu stimmen!!! in dortmund sieht es nicht anders aus, die sind einfach inkompetent...
hab meine spur da einstellen lassen und danach musste ich mein lenkrad nach links einschlagen um geradeaus zu fahren...
mein cousin war auch zm spur einstellen da, der hatte das selbe problem!!!
die mussten es dreimal korrigieren, bis es endlich richtig war!!!!
MfG Sascha
Compact CarHifi
Jetta CarHifi
Hallo,
bei BMW wird das Auto in Normallage vermessen. Afaik kommen dazu je 68 kg auf die Vordersitze, 68 kg auf den Rücksitz, 21 kg in den Kofferraum und vollgetankt.
Das hat damit zu tun, das sich an der Zentrallenkerhinterachse des E36 zb der Sturz an der Hinterachse über den Einfederweg ändert. Und das ist gut so (bringt fahrdynamische Vorteile).
Vermisst man jetzt das Fahrwerk ohne diese Belastung wird der Sturz dann bei Belastung zu negativ sein. eine Folge ist dann, dass sich die Reifen zu stark abnutzen.
Darum war ich auch damals zum Vermessen beim BMW Händler
mfg Tom
Fotoalbum bei Arcor
BMW - Sheer Driving Pleasure
Bearbeitet von - dereinzug am 27/01/2004 21:33:19
bei BMW wird das Auto in Normallage vermessen. Afaik kommen dazu je 68 kg auf die Vordersitze, 68 kg auf den Rücksitz, 21 kg in den Kofferraum und vollgetankt.
Das hat damit zu tun, das sich an der Zentrallenkerhinterachse des E36 zb der Sturz an der Hinterachse über den Einfederweg ändert. Und das ist gut so (bringt fahrdynamische Vorteile).
Vermisst man jetzt das Fahrwerk ohne diese Belastung wird der Sturz dann bei Belastung zu negativ sein. eine Folge ist dann, dass sich die Reifen zu stark abnutzen.
Darum war ich auch damals zum Vermessen beim BMW Händler
mfg Tom
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BMW - Sheer Driving Pleasure
Bearbeitet von - dereinzug am 27/01/2004 21:33:19
Hallo,
kann es auch sein, dass aufgrund einer falschen Einstellung mein linkes hinterrad Abrollgeräusche von sich gibt?
Seitdem ich Winterreifen drauf habe ist dies sehr gut zu hören.
Gruß und danke
Markus
kann es auch sein, dass aufgrund einer falschen Einstellung mein linkes hinterrad Abrollgeräusche von sich gibt?
Seitdem ich Winterreifen drauf habe ist dies sehr gut zu hören.
Gruß und danke
Markus
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