Hallo!
S14????
Grüße Frank
S14????
Grüße Frank
:-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo cabriofrank,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Differential bei M52 Einbau in E30"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Differential bei M52 Einbau in E30"!
Gruß
wäre es möglich in einen e46 ein e30/e36 gesperrtes Differential einzubauen?
Auto ist e46 323i m52tu 5 gang getriebe.
gruß
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19 ZOll M3 Felgen M67 Hochglanzverdichtete Front 800€
M3 Lenkrad mit Multifunktion ohne Airbag 150€
5 Gang Getriebe 200€
Diff mit 3.07 und 2,93 je 200€
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Ja, ist möglich!
Bearbeitet von - André am 14.01.2009 16:17:49
Bearbeitet von - André am 14.01.2009 16:17:49
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Was müsste geändert werden wird ja die Halterung anders sein und die Kardanwellenflansche oder?
gruß
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Zitat:
Ja, ist möglich!
Bearbeitet von - André am 14.01.2009 16:17:49(Zitat von: André)
Bist dir da sicher? Warum kann man dann die E46 diffs nicht in den E30 packen? Bin da mehr als mißtrauisch...
Ganz sicher, ihr solltet aber zwischen Diff und Hinterachsgetriebe schon einen unterschied machen... ;-)
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Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Andre , du meinst das man die Getreibe teile in ein E 30 gehäuse implantiert !
Oder?
Mfg PAt
Oder?
Mfg PAt
naja wenn dann die e30 teile in das e46 gehäuse dann würde es wieder passen? oder auch nicht...
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@andre
erklär das mal genauer;-)
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:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Hallo!!
Auf die Erklärung bin ich auch mal gespannt!!
Was haben eigentlich die ganzen letzten Beitäge mit meiner Frage zu tun?
Könnt ihr nicht selbst einen Thread eröffnen??? :-)
Grüße Frank
Auf die Erklärung bin ich auch mal gespannt!!
Was haben eigentlich die ganzen letzten Beitäge mit meiner Frage zu tun?
Könnt ihr nicht selbst einen Thread eröffnen??? :-)
Grüße Frank
:-)
E30, E36 und E46 haben ja alle die 188er Hinterachsgetriebe. E30 und E36 haben darin das selbe gesperrte Differential. Im E46 gibt es keine Sperre mehr. 188er bezieht sich dabei auf das Tellerrad. E30 und E36 haben den Spaß im selben "normalen" Gehäuse, der E46 hat den Spaß im kompakt Gehäuse. Wichtig ist aber das alle das 188er Tellerrad haben und der Differentialkörper also paßt. Habe auf irgend einer anderen HP mal ne sehr lange Story gelesen wie das jemand umgebaut hat. War sehr interessant aber ich finde das nicht wieder. Paßt aber keines Falls Plug&Play, es muss einiges bearbeitet werden unter anderem das Gehäuse damit es paßt, aber es paßt!
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Das wär ja spitze würde den Umbau auf gespertes _Differential sofort machen habe schon fast 1 jahr jetzt gesucht wie man den e46 auf sperre umbauen kann.
bitte Informationen sammeln!! Ich denke das würde sehr viele e46 fahrer interessieren!
Danke euch...
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Wird hier aber völlig OT die Diskussion, sollte man wenn dann echt mal ein neues Thema auf machen.
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Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Ok mach gleich eines auf
gruß
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Hallo!
Habe jetzt erst einmal ein 3,07 Diff aus dem 323 compakt besorgt, mal sehen wie es damit läuft..
Hat jemand mittlerweile was Neues über diese Thematik zu berichten?
Grüße Frank
Habe jetzt erst einmal ein 3,07 Diff aus dem 323 compakt besorgt, mal sehen wie es damit läuft..
Hat jemand mittlerweile was Neues über diese Thematik zu berichten?
Grüße Frank
:-)
werde meinen mit frischem TÜV und eingetragenem Motor diese Woche voraussichtlich anmelden . Kann dann aber nur von der 14 Zoll Serienbereifung berichten . die anderen kommen noch nicht drauf . Meld ihn auch nur an da ich nochmal bei jemandem auf die Bühne muß zum getriebesimmerring tauschen . Wintermöhre wird das hauptauto momentan noch bleiben . Aber Kurzzeitkennzeichen is schwachsinn , deshalb meld ich ihn halt gleich so an .
Wassertransferdruck : www.wtd-garage.de
schaut einfach in die Galerie ...
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 13 Monaten
so....die erste Probefahrt mit roten Nummernschildern ist gemacht. Einen kleinen Ausflug auf die Autobahn konnte ich mir leider nicht Verkneifen;-)
habe momentan das 3,07 er Diff vom 323ti Compakt verbaut.
Ich kann nur eins sagen: bei 4500 touren im 2. Gang geradeaus drehen die Reifen noch durch, wenn man voll drauf latscht. schnelles Anfahren im 1. Gang ist fast unmöglich(also selbst wenn schon eingekuppelt ist). Ich schiebe es mal zum Teil auf die alten, schlechten Sommerreifen und die niedrigen Temperaturen.
Mit neuen Reifen sollte die Traktion besser werden.
Der Anzug ist damit aber heftiger als im Serien 328i e36, wenn man einen Vergleich will.
Meiner Meinung nach geht er mind. so gut wie ein z4 3.0...Also bin total begeistert und kann seitdem kaum mer schlafen;-) Warte sehnsüchtig auf den 1.April und kann es nicht mehr abwarten...
Da mein Diffimpulsgeber defekt war, hatte ich keine kmh Anzeige. Spätestens nächsten Mittwoch oder allerspätestens ab 1. April gibt es ein Tachovideo mit 3,07er Diff. Als Referenzfahrzeug werde ich gegen einen Alpina B3 3.2 antreten. Da hat man dann einen Vergleich wie gut er geht.
Also was den ersten Eindruck betrifft, kann ich das 3,07er Diff für sportliches wärmstens empfehlen, aber auf keinen Fall was Kürzeres, das kann ich jetzt schon sagen!
ich werde aus optischen Gründen 205/50/15 drauf lassen. somit muss ich sehr weiche Reifen nehmen, um die Kraft auf die Straße zu bringen. Hätte damit ect nicht gerechnet.
Also würde bei dem 3,07er Diff. 225er Bereifung empfehlen...Aber ich will understatement, also kommts für mich nicht in Frage;-)
habe momentan das 3,07 er Diff vom 323ti Compakt verbaut.
Ich kann nur eins sagen: bei 4500 touren im 2. Gang geradeaus drehen die Reifen noch durch, wenn man voll drauf latscht. schnelles Anfahren im 1. Gang ist fast unmöglich(also selbst wenn schon eingekuppelt ist). Ich schiebe es mal zum Teil auf die alten, schlechten Sommerreifen und die niedrigen Temperaturen.
Mit neuen Reifen sollte die Traktion besser werden.
Der Anzug ist damit aber heftiger als im Serien 328i e36, wenn man einen Vergleich will.
Meiner Meinung nach geht er mind. so gut wie ein z4 3.0...Also bin total begeistert und kann seitdem kaum mer schlafen;-) Warte sehnsüchtig auf den 1.April und kann es nicht mehr abwarten...
Da mein Diffimpulsgeber defekt war, hatte ich keine kmh Anzeige. Spätestens nächsten Mittwoch oder allerspätestens ab 1. April gibt es ein Tachovideo mit 3,07er Diff. Als Referenzfahrzeug werde ich gegen einen Alpina B3 3.2 antreten. Da hat man dann einen Vergleich wie gut er geht.
Also was den ersten Eindruck betrifft, kann ich das 3,07er Diff für sportliches wärmstens empfehlen, aber auf keinen Fall was Kürzeres, das kann ich jetzt schon sagen!
ich werde aus optischen Gründen 205/50/15 drauf lassen. somit muss ich sehr weiche Reifen nehmen, um die Kraft auf die Straße zu bringen. Hätte damit ect nicht gerechnet.
Also würde bei dem 3,07er Diff. 225er Bereifung empfehlen...Aber ich will understatement, also kommts für mich nicht in Frage;-)
:::UPDATE M52 im e30:::
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Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Zitat:
Also würde bei dem 3,07er Diff. 225er Bereifung empfehlen...Aber ich will understatement, also kommts für mich nicht in Frage;-)(Zitat von: nordschleifer328)
Morgen!
Na, da ist ja einer schwer begeistert!
Genau so habe ich es auch gemacht, mit dem 3,07er Diff. Und die 225 Reifen sind auch drauf..
Bin mal auf Dein Video gespannt!
Grüße Frank
:-)
@ Nordschleifer
Bei 205 als 15Zoll mußt du wohl auf Semislicks
zurückgreifen damit es vernünftigen Grip gibt.
Alle anderen Reifen werden wohl überfordert
sein, wenn ein Semislick da nicht auch an seine
Grenzen stößt.
Gruß
Bei 205 als 15Zoll mußt du wohl auf Semislicks
zurückgreifen damit es vernünftigen Grip gibt.
Alle anderen Reifen werden wohl überfordert
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Grenzen stößt.
Gruß
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
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