Mal ne Frage an die Chefmechaniker hier! ;-)
Bei meinem 2002er 318er (2,0L, 143PS Version)
machts beim Anlassen komische Sachen!
Manchmal gibts im ersten Moment wenn der Motor anspringt
einen kurzen Schlag, klingt wie Metall auf Metall und
vorhin hats nach dem Anlassen für ca. 2sec etwas "gerasselt",
dann war Ruhe.
Ansonsten läuft der Motor 1A, hat auch erst 50TKm runter und ist
voll BMW Scheckheftgepflegt.
(Nächste Inspektion in 19000Km fällig)
Kann das irgendwas mit dem Öldruck sein?
Dass der nicht schnell genug da ist oder so???
Öl ist genug drin....
Bearbeitet von - S-Tatic am 06.01.2009 08:08:30
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.01.2009 08:53:06
Bei meinem 2002er 318er (2,0L, 143PS Version)
machts beim Anlassen komische Sachen!
Manchmal gibts im ersten Moment wenn der Motor anspringt
einen kurzen Schlag, klingt wie Metall auf Metall und
vorhin hats nach dem Anlassen für ca. 2sec etwas "gerasselt",
dann war Ruhe.
Ansonsten läuft der Motor 1A, hat auch erst 50TKm runter und ist
voll BMW Scheckheftgepflegt.
(Nächste Inspektion in 19000Km fällig)
Kann das irgendwas mit dem Öldruck sein?
Dass der nicht schnell genug da ist oder so???
Öl ist genug drin....
Bearbeitet von - S-Tatic am 06.01.2009 08:08:30
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.01.2009 08:53:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo S-Tatic,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318er Motorproblem? Öldruck? 2sec etwas "gerasselt"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318er Motorproblem? Öldruck? 2sec etwas "gerasselt"!
Gruß
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Keiner ne Idee....???
Hallo, Ich fahr auch nen 318i Baujahr 03, und ich hab morgens manchmal das gleiche Problem. Ich hab mal irgendwo gelesen das das normal sein soll. Bzw das es am falschen Öl liegen könnte. So viel zu meiner Erfahrung.
Hi, bin auch einer der unterdrückten 4Zyl Fahrer ;)
hatte das vor 2 Wochen, die Lösung bei mir war recht simpel Mein Ölstand war knapp 1mm über Min. somit Öl rein (steht jetzt auf 1mm unter Max.) und das gerassel ist weg.
Sollte dies bei dir nicht der Fall sein benutz die Suche unter "Rasseln, Kaltstart" und ähnlicher Begriffe findest du ein paar Beiträge.
Zusammengefasst gehts hier wie schon mein Vorredner gesagt hat meist um Ölwechsel mit anderen Ölsorten da anscheinend hier die Hydrostößel am Rasseln sind.
Manche vermuten auch es könnte der Steuerkettenspanner sein jedoch ziehlt die Mehrheit auf Hydros. Wenn du noch 19tkm zur Inspektion hast ist dein letzter BMW Ölservice noch keine 10tkm her oder? Könnte bei viel Kurzstrecke trotzdem ein Wechsel fällig sein.
Wenns rausgefunden hast woran es lag schreibs hier rein, ich kenn das ungute Gefühl und wir Nichtmechaniker sehen da schon den Motorschaden anrauschen von dem her berühgt jede gute Lösung hier im Forum die Gemüter der Nachfolgenden ;)
Gruß Michael
hatte das vor 2 Wochen, die Lösung bei mir war recht simpel Mein Ölstand war knapp 1mm über Min. somit Öl rein (steht jetzt auf 1mm unter Max.) und das gerassel ist weg.
Sollte dies bei dir nicht der Fall sein benutz die Suche unter "Rasseln, Kaltstart" und ähnlicher Begriffe findest du ein paar Beiträge.
Zusammengefasst gehts hier wie schon mein Vorredner gesagt hat meist um Ölwechsel mit anderen Ölsorten da anscheinend hier die Hydrostößel am Rasseln sind.
Manche vermuten auch es könnte der Steuerkettenspanner sein jedoch ziehlt die Mehrheit auf Hydros. Wenn du noch 19tkm zur Inspektion hast ist dein letzter BMW Ölservice noch keine 10tkm her oder? Könnte bei viel Kurzstrecke trotzdem ein Wechsel fällig sein.
Wenns rausgefunden hast woran es lag schreibs hier rein, ich kenn das ungute Gefühl und wir Nichtmechaniker sehen da schon den Motorschaden anrauschen von dem her berühgt jede gute Lösung hier im Forum die Gemüter der Nachfolgenden ;)
Gruß Michael
Zitat:
Mal ne Frage an die Chefmechaniker hier! ;-)
Bei meinem 2002er 318er (2,0L, 143PS Version)
machts beim Anlassen komische Sachen!
Manchmal gibts im ersten Moment wenn der Motor anspringt
einen kurzen Schlag, klingt wie Metall auf Metall und
vorhin hats nach dem Anlassen für ca. 2sec etwas "gerasselt",
dann war Ruhe.
Ansonsten läuft der Motor 1A, hat auch erst 50TKm runter und ist
voll BMW Scheckheftgepflegt.
(Nächste Inspektion in 19000Km fällig)
Kann das irgendwas mit dem Öldruck sein?
Dass der nicht schnell genug da ist oder so???
Öl ist genug drin....
Bearbeitet von - S-Tatic am 06.01.2009 08:08:30
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.01.2009 08:53:06(Zitat von: S-Tatic)
hey
ich könnte mir vorstellen das es von der valvetronic kommt diese geräusche.....
ich würde es überprüfen lassen beim :-)
auch fehlersp. auslesen lassen.
denn normal ist es nicht!!
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Tach S-Tatic,
vielleicht hilft Dir der Beitrag. Hatte das gleiche Problem. Anlasser getauscht und weg war das rattern/rasseln.
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=184344&SearchTerms=rattern&FORUM_ID=
M.f.G.
Matze
vielleicht hilft Dir der Beitrag. Hatte das gleiche Problem. Anlasser getauscht und weg war das rattern/rasseln.
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=184344&SearchTerms=rattern&FORUM_ID=
M.f.G.
Matze
hi
du hast in deinem motor 2 vanoseiheiten
wenn der motor abgestellt wird verriegeln sich die einheitenund sind blockier
ich würde vermuten das eine bei dir nicht verriegelt
mfg
du hast in deinem motor 2 vanoseiheiten
wenn der motor abgestellt wird verriegeln sich die einheitenund sind blockier
ich würde vermuten das eine bei dir nicht verriegelt
mfg
kraft kommt von kraftstoff und nicht von gas
Naja, das mit Kurzstrecke stimmt schon.
Wenn ich oben in den Öldeckel reinschaue sieht das
nicht so doll aus.
Werd einfach mal auf Verdacht ne Ölschlammspülung
machen lassen und frisches Öl rein.
Was für Öl soll ich nehmen?
Ich hätte jetzt 5W-40 reingekippt!?
Wenn ich oben in den Öldeckel reinschaue sieht das
nicht so doll aus.
Werd einfach mal auf Verdacht ne Ölschlammspülung
machen lassen und frisches Öl rein.
Was für Öl soll ich nehmen?
Ich hätte jetzt 5W-40 reingekippt!?
lass diese Schlammspülung bleiben ! motor schön heiß fahren und dann das motoröl ablassen, verwenden kannst du so einige motoröle, longlife freigabe müssen sie haben, entweder longlife 01 oder longlife 04 freigabe ! darauf achten , darunter sind auch 5w40 Motorenöle
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
nicht nur heiss fahren sondern auch eine längere strecke fahren und dann das öl wechseln
kraft kommt von kraftstoff und nicht von gas
Zitat:
lass diese Schlammspülung bleiben ! motor schön heiß fahren und dann das motoröl ablassen, verwenden kannst du so einige motoröle, longlife freigabe müssen sie haben, entweder longlife 01 oder longlife 04 freigabe ! darauf achten , darunter sind auch 5w40 Motorenöle(Zitat von: bmwdriver84)
Ich halte eigentlich gar nichts von diesem Longlife Quatsch.
Bei mir wird das Öl spätestens nach 15.000Km gewechselt, dann muss
ich doch auch kein Öl mit Longlife Freigabe nehmen, oder?
hi
sind aber nur longlifeöle freigegeben
hast schon mal an deine anfällige valvtronic gedacht das die auch geschmiert werden will
hast auch mal eine vanosverstelleinheit gesehen wenn die verkokst sind ist doch die sicherheit der funktion nicht mehr gegeben oder
bei den sensibelen motoren spar nicht am öl
mfg
sind aber nur longlifeöle freigegeben
hast schon mal an deine anfällige valvtronic gedacht das die auch geschmiert werden will
hast auch mal eine vanosverstelleinheit gesehen wenn die verkokst sind ist doch die sicherheit der funktion nicht mehr gegeben oder
bei den sensibelen motoren spar nicht am öl
mfg
kraft kommt von kraftstoff und nicht von gas
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