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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.01.2009 um 11:09:29 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Hallo
Meine Stoßdämpfer sind kaputt, jetzt bin ich am Überlegen ob ich die b8 nehmen soll und mit den schon verbauten H&R 55/35 Federn kombinieren soll oder ob ich das H&R cup kit kaufen soll. H&R Stabis werden auch verbaut.
Kann mich einfach nicht entscheiden hab auch schon in der Suche geschaut und auch einiges gelesen kann mich aber trotzdem nicht entscheiden.
Was meint ihr welches die bessere Kombination ist??
Bin vor kurzem mal mit dem cup kit gefahren und ich fand das es relativ viel seitenneigung hat. Das müsste mit den Stabis ber besser sein oder???
Hab gerade noch gelesen das er durch die b8 höher wird?? Wieviel höher??
Will eigentlich nicht das er höher wird dachte eigentlich das er mit kürzeren dämpfer eher noch tiefer kommt.
MfG
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.01.2009 11:09:29
Bearbeitet von - BMWPOWER318is am 04.01.2009 11:40:37
Hallo
Meine Stoßdämpfer sind kaputt, jetzt bin ich am Überlegen ob ich die b8 nehmen soll und mit den schon verbauten H&R 55/35 Federn kombinieren soll oder ob ich das H&R cup kit kaufen soll. H&R Stabis werden auch verbaut.
Kann mich einfach nicht entscheiden hab auch schon in der Suche geschaut und auch einiges gelesen kann mich aber trotzdem nicht entscheiden.
Was meint ihr welches die bessere Kombination ist??
Bin vor kurzem mal mit dem cup kit gefahren und ich fand das es relativ viel seitenneigung hat. Das müsste mit den Stabis ber besser sein oder???
Hab gerade noch gelesen das er durch die b8 höher wird?? Wieviel höher??
Will eigentlich nicht das er höher wird dachte eigentlich das er mit kürzeren dämpfer eher noch tiefer kommt.
MfG
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 04.01.2009 11:09:29
Bearbeitet von - BMWPOWER318is am 04.01.2009 11:40:37
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMWPOWER318is,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Meinung: E46 Bilstein b8 oder H&R cup kit"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Meinung: E46 Bilstein b8 oder H&R cup kit"!
Gruß
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wenn du das nötige kleingeld hast, dann nimm auf jeden fall die bilstein b8 dämpfer.
ist die bessere wahl.
bei dem h&r cupkit fahrwerk sind die dämpfer auf die federn abgestimmt, aber ich denke nicht, das bilstein b8 schlechter sein wird als die origi. h&r dämpfer.
wenn du die härteren stbis von h&r verbaust, wirst dein wagen "steifer" und somit hast du weniger neigung.
gruß
daniel
ist die bessere wahl.
bei dem h&r cupkit fahrwerk sind die dämpfer auf die federn abgestimmt, aber ich denke nicht, das bilstein b8 schlechter sein wird als die origi. h&r dämpfer.
wenn du die härteren stbis von h&r verbaust, wirst dein wagen "steifer" und somit hast du weniger neigung.
gruß
daniel
Russian Power
Russian Power
Danke hab ich schon gelesen.
Darum geht es mir ja, das die federn und die dämpfer dann nicht aufeinander abgestimmt sind. Das die b8 die besseren Dämpfer sind ist mir klar aber bringen mir die besseren dämpfer trotz nicht abstimmung mit den Federn mehr???
Darum geht es mir ja, das die federn und die dämpfer dann nicht aufeinander abgestimmt sind. Das die b8 die besseren Dämpfer sind ist mir klar aber bringen mir die besseren dämpfer trotz nicht abstimmung mit den Federn mehr???
so weit ich weiss verwendet H&R bilstein dämpfer!
MFG
MFG
Wie ist das mit der Tieferlegung um wieviel ungefähr kommt er denn dann höher als jetzt mit den Standart dämpfer???
die federn machen die höhe aus, nicht die dämpfer
Ja ist schon klar hab aber in einem anderen beitrag gelesen das er mit den Dämpfern höher werden soll
Kann keiner mehr was dazu sagen??
Nimm die Bilstein B8..hab ich auch gefahren! Sind einfach nur noch geil..rennsport für die straße :-)
Allerdings kanns schon sein das er vorne und hinten bis 10mm nauf geht, da gas dämpfer!
Gruß Alex
Allerdings kanns schon sein das er vorne und hinten bis 10mm nauf geht, da gas dämpfer!
Gruß Alex
H & R verwendet bilstein dämpfer.
die höhe verändert sich mit anderen dämpfern nicht.
das sind nur mythen.
die höhe verändert sich mit anderen dämpfern nicht.
das sind nur mythen.
Zitat:
H & R verwendet bilstein dämpfer.
die höhe verändert sich mit anderen dämpfern nicht.
das sind nur mythen.(Zitat von: lui1963)
So ein Schwachsinn..wenn man keine Ahnung hat, einfach mal ruhig sein!
Ich hab meine 80er federn einmal mit spax dämpfer und einmal mit b8 dämpfer gefahren! Der unterschied war ca. 10mm höher mit den B8 Dämpfer!
Für die schlauen Menschen unter euch kann ich auch gerne Bilder posten.
Danke für die Antworten.
Bleibt das dann so mit den 10mm oder setzt das sich mit der zeit wieder??
Mfg
Bleibt das dann so mit den 10mm oder setzt das sich mit der zeit wieder??
Mfg
Da Setzt sich nix mehr! Kann auch sein da du "nur" 55er federn hast, das er "nur" 5mm nauf geht!
Ich kanns dir halt nur sagen wies bei mir war!
Einmal mit Spax dämpfer:
http://img80.imageshack.us/my.php?image=img0015op9.jpg
und mit den B8 Dämpfern:
http://img512.imageshack.us/my.php?image=img0064lu8.jpg
Ich kanns dir halt nur sagen wies bei mir war!
Einmal mit Spax dämpfer:
http://img80.imageshack.us/my.php?image=img0015op9.jpg
und mit den B8 Dämpfern:
http://img512.imageshack.us/my.php?image=img0064lu8.jpg
Kann auch bestätigen das der Wagen gut 10mm hoch kommt mit den B8 Dämpfern, das liegt daran des es sich um Upside/Down Dämpfer handelt.
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Ok alles klar. Danke mal
Andrecsi
ich bleib bei meiner meinung,
denn wieso sollte es sich ändern.
die feder macht die höhe aus, und nicht der dämpfer.
das man nach dem einbau der dämpfer
erst mal ein paar kilometer fahren sollte
versteht sich von selbst.
ich bleib bei meiner meinung,
denn wieso sollte es sich ändern.
die feder macht die höhe aus, und nicht der dämpfer.
das man nach dem einbau der dämpfer
erst mal ein paar kilometer fahren sollte
versteht sich von selbst.
ja..in dem fall ändert sich aber die höhe schon weils eben Upside/Down Dämpfer sind!
Bei dem Bild bin ich mit den Dämpfern schon fast 1000km gefahren..
Nach 5000km hab ich se rausgeschmissen weils mir einfach zu hoch war! Auch wenn das fahrverhalten einfach nur noch geil war :-)
Außerdem, wenn ein Dämpfer kaputt geht bzw ölt, ist auf der Seite der wagen auch tiefer :-)
Bei dem Bild bin ich mit den Dämpfern schon fast 1000km gefahren..
Nach 5000km hab ich se rausgeschmissen weils mir einfach zu hoch war! Auch wenn das fahrverhalten einfach nur noch geil war :-)
Außerdem, wenn ein Dämpfer kaputt geht bzw ölt, ist auf der Seite der wagen auch tiefer :-)
eigentlich sollte trotz upsidedown der dämpfer nich die höhe beeinflussen.
der dämpfer bleibt ja dort stehen, so man ihn stehen lässt. dh er federt weder rein noch raus. also muss das ein anderen grund haben
der dämpfer bleibt ja dort stehen, so man ihn stehen lässt. dh er federt weder rein noch raus. also muss das ein anderen grund haben
ich bin eine butterblume
tjo..trotzdem isses so
hatte ich auch mal. War aber kein BMW. Hab von originalen Dämpfern auf gekürzte gewechselt und da war er plötzlich 10 mm tiefer
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