bitte aussagekräftige überschriften nutzen. angry
Hallo und hier meine Frage:
nach dem morgenlichen Starten des M40 Motors geht der Motor aus und es hilft nur ein gleichzeitiges Gasgeben und am Auspuff entstehen geringe Ölwolken. Nach ca. 1 Minute Warmlaufphase läuft die Maschine ordentlich rund. Allerdings mit einer erhöhten Drehzahl von rd. 1000 und die Ölwolken sind verschwunden.Die Maschine hat eine Laufleistung von ca. 155.000 km. Zu erwähnen ist noch, dass vor ca. 2000 km die ZD gewechselt wurde.
Welche Ursache könnte die Störung haben.
Für einen Rat bedanke ich mich bei euch.
Peter
Bearbeitet von - angry-playboy am 01.01.2009 22:39:29
Hallo und hier meine Frage:
nach dem morgenlichen Starten des M40 Motors geht der Motor aus und es hilft nur ein gleichzeitiges Gasgeben und am Auspuff entstehen geringe Ölwolken. Nach ca. 1 Minute Warmlaufphase läuft die Maschine ordentlich rund. Allerdings mit einer erhöhten Drehzahl von rd. 1000 und die Ölwolken sind verschwunden.Die Maschine hat eine Laufleistung von ca. 155.000 km. Zu erwähnen ist noch, dass vor ca. 2000 km die ZD gewechselt wurde.
Welche Ursache könnte die Störung haben.
Für einen Rat bedanke ich mich bei euch.
Peter
Bearbeitet von - angry-playboy am 01.01.2009 22:39:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Fortress01,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M40 ölt nach Anlassen und geht aus"!
Gruß
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Gruß
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also könnten die kolbenringe sein könnt aber auch an der ZKD liegen es können zig sachen sein musst du dich durcharbeiten
Zitat:
also könnten die kolbenringe sein könnt aber auch an der ZKD liegen es können zig sachen sein musst du dich durcharbeiten(Zitat von: chris rs1)
wen es die kolbenringe sein sollen músste immer oel ausgestossen werden , nicht nur nach dem anlassen.
wahrscheinlicher ist ein Motoroeleintritt durch die Ventilschaftabstreifringe wáhrend der Motor steht. Beim Starten muss dann ersteinmal da sich auf dem Kolbenboden befindete Oel verbrannt werden was zu Leistungseinbussen oder zum Aussetzen des jeweiligen Zylinder fúhren kann
Dummheit schafft Freizeit !!
Zitat:Zitat:
also könnten die kolbenringe sein könnt aber auch an der ZKD liegen es können zig sachen sein musst du dich durcharbeiten(Zitat von: chris rs1)
wen es die kolbenringe sein sollen músste immer oel ausgestossen werden , nicht nur nach dem anlassen.
wahrscheinlicher ist ein Motoroeleintritt durch die Ventilschaftabstreifringe wáhrend der Motor steht. Beim Starten muss dann ersteinmal da sich auf dem Kolbenboden befindete Oel verbrannt werden was zu Leistungseinbussen oder zum Aussetzen des jeweiligen Zylinder fúhren kann(Zitat von: KloseO)
müsste dann auch unter volllast schön schwarze wolken machen ;)
Sein Name ist Vodka ,
und ja wir werden Heiraten
und ja wir werden Heiraten
Zitat:Zitat:Zitat:
also könnten die kolbenringe sein könnt aber auch an der ZKD liegen es können zig sachen sein musst du dich durcharbeiten(Zitat von: chris rs1)
wen es die kolbenringe sein sollen músste immer oel ausgestossen werden , nicht nur nach dem anlassen.
wahrscheinlicher ist ein Motoroeleintritt durch die Ventilschaftabstreifringe wáhrend der Motor steht. Beim Starten muss dann ersteinmal da sich auf dem Kolbenboden befindete Oel verbrannt werden was zu Leistungseinbussen oder zum Aussetzen des jeweiligen Zylinder fúhren kann(Zitat von: KloseO)
müsste dann auch unter volllast schön schwarze wolken machen ;)(Zitat von: V8-Fetischist)
Nö, überhaupt nicht!
Schwarze Wolken kommen von unvollständig verbranntem Kraftstoff.
Blaue Wolken vom Öl, bei Ventilschaftdichtungen meistens erst nach dem Schiebebetrieb beim wieder Gas geben.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Hallo und danke für eure Antworten! Ich werde der Sache nachgehen,
LG
Peter
LG
Peter
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