Ist aber vom Preis-Leistungsverhältnis nicht am Besten, wie der Threadsteller es wünscht!
M3 Ersatzteile kosten ein vielfaches, was die eines nicht-M3s kosten!
Ich würd dir auch den 328er empfehlen, denn mit dem hast du am längsten Freude dran. Sollte dir Leistung egal sein, weil du nur ein Auto zum Fahren brauchst, käme der 318er auch in Frage. Dieser lässt sich günstig bewegen, Ersatzteile sind nicht teuer und ist auch ein schönes Auto :-)
M3 Ersatzteile kosten ein vielfaches, was die eines nicht-M3s kosten!
Ich würd dir auch den 328er empfehlen, denn mit dem hast du am längsten Freude dran. Sollte dir Leistung egal sein, weil du nur ein Auto zum Fahren brauchst, käme der 318er auch in Frage. Dieser lässt sich günstig bewegen, Ersatzteile sind nicht teuer und ist auch ein schönes Auto :-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Millencolin.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Kauf - welchen Motor wählen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Kauf - welchen Motor wählen?"!
Gruß
von der wirtschaftlichkeit würde ich auch den 18er den 20er vorziehen. (billigere bremsen,weniger öl,geringerer Verbrau,geringere servicekosten usw.)
gruss thomas
gruss thomas
Problem beim 328i egal ob Limo Cabrio oder Coupe die sind gefragt und mit wenig Km und Scheckheft kaum zu bekommen oder schweineteuer so das man besser eineige 1000 € draupackt und ein E46 oder E36 M3 kauft.
320 i ist auch ein schöner Wagen genau richtig zum gemürtlichen dahingleiten die 150 PS reichen allemal auf der AB um gut mitzukommen.
Ich würde nach einem 320i oder 323i ausschau halten da sind die Preis noch ned so abgehoben und man findet wesentlich schneller ein Unverbastelten Wagen zwischen 6000 bis 12000 je mach Km Leistung Limo Cabrio oder Coupe. bei M3 wirst du für ein wirklich guten bei 15000 aufwerts liegen.
Dann hast aber ein Wagen der Scheckheft gepflegt ist wo die Km nachweisbar sind und jeder Rechnung und Tüvbericht vorhanden ist.
Beim E 36 sieht man es vermehrt das gepflegte Fahrzeuge recht Wertstabiel sind je nach Motoriesierung Ausstattung usw. Und die Tendenz ist das sie immer teuer werden, besonders beim M3 wird das so sein. Sihe den E30 M3 die sind in den letzten 5 jahren richtig im Preis gestiegen.
320 i ist auch ein schöner Wagen genau richtig zum gemürtlichen dahingleiten die 150 PS reichen allemal auf der AB um gut mitzukommen.
Ich würde nach einem 320i oder 323i ausschau halten da sind die Preis noch ned so abgehoben und man findet wesentlich schneller ein Unverbastelten Wagen zwischen 6000 bis 12000 je mach Km Leistung Limo Cabrio oder Coupe. bei M3 wirst du für ein wirklich guten bei 15000 aufwerts liegen.
Dann hast aber ein Wagen der Scheckheft gepflegt ist wo die Km nachweisbar sind und jeder Rechnung und Tüvbericht vorhanden ist.
Beim E 36 sieht man es vermehrt das gepflegte Fahrzeuge recht Wertstabiel sind je nach Motoriesierung Ausstattung usw. Und die Tendenz ist das sie immer teuer werden, besonders beim M3 wird das so sein. Sihe den E30 M3 die sind in den letzten 5 jahren richtig im Preis gestiegen.
Diese Sig hat keine Aussage
Zitat:
Beim E 36 sieht man es vermehrt das gepflegte Fahrzeuge recht Wertstabiel sind je nach Motoriesierung Ausstattung usw.(Zitat von: Brennstoffdieb)
wirklich?
es gibt wirklich nur ganz wenige die bereit sind für nen e36 geld zu zahlen.
finde der e36 ist nichts "klassisches" aber auch nichts halbmodernes.
intressant wäre doch zu wissen ob der threadersteller gerne schnell auf die 140km/h beschleunigen will, oder ob es ihn nichts ausmacht, dass er dafür 20 sekunden braucht.
wenns nur ums geld geht, dann den 318i.
...freude ist das was uns bewegt, freude ist bmw!
Bei dem Gewicht des Cabrio´s würde ich auch den 328 empfehlen. Klar kann man mit einem 318 auch 140km/h. Aber wenn man viel Autobahn fährt ist der 328 die bessere Wahl. Da kannste entspannt im 5.Gang cruisen, brauchst nicht runterschalten wenn es mal richtig bergauf geht und der Verbrauch wird auch in etwa gleich sein bei dem Fahrprofil.
nimm nen schönen 6-zylinder 328i, der verbraucht wie der 320i darum lieber den etwas größeren :) als vorschlag, dann kannst du gemütlich cruisen und dich auch mal wehren wenn einer stenkert :)
und wenn du mal sportlicher fahren willst ist er ebenfalls zu empfehlen
und wenn du mal sportlicher fahren willst ist er ebenfalls zu empfehlen
Zitat:
nimm nen schönen 6-zylinder 328i, der verbraucht wie der 320i darum lieber den etwas größeren :) als vorschlag, dann kannst du gemütlich cruisen und dich auch mal wehren wenn einer stenkert :)
und wenn du mal sportlicher fahren willst ist er ebenfalls zu empfehlen(Zitat von: e46-fahrer)
Das der 328 genauso verbraucht, wie der 320 kann ich mir nicht vorstellen.
Ein 320 ist schon ausreichend und geht auch gut voran. Außer beim untertourigen Beschleunigen, da ist mehr Hubr. klar im vorteil! Du mußt halt dein kompromiss finden, weniger Leistung- weniger Kosten, höhere Leistung- mehr Kosten.
Auf alle fälle würd ich zum 6 Zyl. raten, nicht wegen leistung aber der Klang!!
Achso,
Für schnelle AB fahrten mit über 200kmh ist der 320 nichts-> dreht zu
hoch und geht in den Begrenzer. Deswegen wird mein nächster auch kein 320 mehr.
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
ich selber hab den 320er noch nicht gehabt mir hat der bmw-verkäufer selber von abgeraten, weil der immer nur durstig ist, ich selber hab jetzt den vergleich zu meinem alten Audi A4 mit 1,8L gegenüber dem 330ci, mein Audi hatte einen 63L-Tank allerdings kam ich damit nie 600km
die kleineren schlucken wie die großen sag ich immer, aber letzendlich empfehle ich eine probefahrt dann kann er selber entscheiden was ihm persönlich besser liegt oder gefällt. jeder ist da anders was das angeht. :)
die kleineren schlucken wie die großen sag ich immer, aber letzendlich empfehle ich eine probefahrt dann kann er selber entscheiden was ihm persönlich besser liegt oder gefällt. jeder ist da anders was das angeht. :)
Zitat:Zitat:
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Beim E 36 sieht man es vermehrt das gepflegte Fahrzeuge recht Wertstabiel sind je nach Motoriesierung Ausstattung usw.(Zitat von: Brennstoffdieb)
wirklich?
es gibt wirklich nur ganz wenige die bereit sind für nen e36 geld zu zahlen.
finde der e36 ist nichts "klassisches" aber auch nichts halbmodernes.
Ich schrieb ja kommt auf die Aussstattung Modell und Pflegedzustand des Fahrzeuges an.
Fakt ist das man gür ein 328i egal ob Limo Coupe oder Cabrio Mondpreise zahlen muß da ist man mit einem 320 oder 323 besser bedient. Und wo kann man bitte noch schneller wie 120 fahren ?? Auf der A1 um Bremen HH und OS herum nicht!! Da langt auch ein 320i bzw. ein 318i von der Beschleunigung her völlig aus.
Warte es ab die E36 werden in den nächsten Jahren im Preis gleich bleiben und teuer werden besonders Cabrios und Coupes mit den 6 Zylinder Motoren.
Bearbeitet von - Brennstoffdieb am 30.12.2008 14:49:22
Diese Sig hat keine Aussage
für den threadersteller reicht aber wohl auch ein 318i. ich weis nicht warum man hier immer jedem die stärkste AG maschine andrehen muss!?
es ist nicht für jeden immer notwending ganzjährig den aufschlag zu zahlen, um dann in den wenigen fällen damit richtig stoff zu geben. ich fahre häufig die strecke münchen - dortmund - münchen und ich werde mit meinem 316i schon so gut wie nie überholt. klar wäre ab und an mal ein bisschen mehr leistung wünschenswert, aber ich will nicht dafür ganzjährig zahlen müssen und der unterschied ist erheblich!
wenn ich ein fahrzeug kaufe, mit dem ich seltener fahre, dann würde ich auch eins mit mehr leistung nehmen.
mfg FRY
es ist nicht für jeden immer notwending ganzjährig den aufschlag zu zahlen, um dann in den wenigen fällen damit richtig stoff zu geben. ich fahre häufig die strecke münchen - dortmund - münchen und ich werde mit meinem 316i schon so gut wie nie überholt. klar wäre ab und an mal ein bisschen mehr leistung wünschenswert, aber ich will nicht dafür ganzjährig zahlen müssen und der unterschied ist erheblich!
wenn ich ein fahrzeug kaufe, mit dem ich seltener fahre, dann würde ich auch eins mit mehr leistung nehmen.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Aber der Unterschied im Preis vom 328 Cab zum M3 Cab (286PS) ist mE auch nicht besonders groß. Da stünde meine Entscheidung fest zum M3.
Ansonsten sollte der TE mal seine genauen Prioritäten darlegen. Wofür wird das Auto gebraucht? Spaß oder sparen? AB oder Stadt? Preisobergrenze?
Ansonsten sollte der TE mal seine genauen Prioritäten darlegen. Wofür wird das Auto gebraucht? Spaß oder sparen? AB oder Stadt? Preisobergrenze?
Wer Angst vor Kurven hat, soll in die Herrensauna gehen...
Hier seine Prioritäten:
- bestes Preis Leistungs Verhältnisses - MOTOR
- hauptsächlich Autobahn ( so um die 140 km/h)
- möchte keinen tiefer , breiter schneller etc.
- Bj. ca. 1995 - 99
Und genau aus erstem Punkt fällt der M3 schon mal raus!
- bestes Preis Leistungs Verhältnisses - MOTOR
- hauptsächlich Autobahn ( so um die 140 km/h)
- möchte keinen tiefer , breiter schneller etc.
- Bj. ca. 1995 - 99
Und genau aus erstem Punkt fällt der M3 schon mal raus!
320 oder 323.
328 ist fürn arsch wegen steuer versicherung anschaffungspreis!
4-zylinder sindfür die bahn nix(wenn sich wer angegriffen fühlt, schön).
6-zylinder laufen ruhig, komfortabler zu fahren und reserven für die bahn.
328 ist fürn arsch wegen steuer versicherung anschaffungspreis!
4-zylinder sindfür die bahn nix(wenn sich wer angegriffen fühlt, schön).
6-zylinder laufen ruhig, komfortabler zu fahren und reserven für die bahn.
- Er fürchtet weder Tod noch Teufel -
BEGLEITSERVICE FÜR DAMEN AB 50+
BEGLEITSERVICE FÜR DAMEN AB 50+
Zitat:
320 oder 323.
wie oft denn noch?! es gibt keinen E36 323i Cabrio.
bei nem cabrio wäre für mcih persönlich auch der 320i der attraktivste, aber ich kauf mich auch kein cabrio um damit auf der autobahn km abzureißen.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
ich denke der themen ersteller soll noch mal klar zu den geschriebenen posts stellung nehmen den sonst ist das um sonst.
gruss thomas
gruss thomas
Zitat:
wie oft denn noch?! es gibt keinen E36 323i Cabrio. bei nem cabrio wäre für mcih persönlich auch der 320i der attraktivste, aber ich kauf mich auch kein cabrio um damit auf der autobahn km abzureißen.
Und warum der 320i und nicht gleich der 328i, das würd mich mal interessieren?
Schluckt doch nur unbedeutend weniger. Verischerung ist (bei mir jedenfalls fast gleich teuer), Steuern sind 70 oder 80 Unterschied und Ersatzteilpreise bewegen sich auch auf gleichem Niveau. Dafür hat der M52b20 bedeutend weniger Leistung.
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
falls es den 318is als cabrio gibt, würde ich den einen 320i vorziehen. ansonsten kann ich dir nur zum 328i raten.
Zitat:Zitat:
wie oft denn noch?! es gibt keinen E36 323i Cabrio. bei nem cabrio wäre für mcih persönlich auch der 320i der attraktivste, aber ich kauf mich auch kein cabrio um damit auf der autobahn km abzureißen.
Und warum der 320i und nicht gleich der 328i, das würd mich mal interessieren?
Schluckt doch nur unbedeutend weniger. Verischerung ist (bei mir jedenfalls fast gleich teuer), Steuern sind 70 oder 80 Unterschied und Ersatzteilpreise bewegen sich auch auf gleichem Niveau. Dafür hat der M52b20 bedeutend weniger Leistung.(Zitat von: Tonio328)
Unbedeutend muss man mal erklären.... 320i braucht weniger. Ein Bekannter meiner Eltern hatte erst eine 328i Limo, dann ne 320i Limo. Da er keiner ist der sich unbedingt 255er draufzieht und vor Kiddies protzen muss, kam er mit seinem Verbrauch gleichmal 3 Liter runter. Ersatzteile bewegen sich in ungefähr gleichem Rahmen, dass stimmt. Versicherung ist teurer, Steuern sind auchmal 80€. Dazu noch der Anschaffungspreis.
Rechnen wir mal so:
316 verbraucht 8 Liter
318 verbraucht 9 Liter, was solls.
320 verbraucht 10 Liter, is ja auch nicht mehr.
323 verbraucht 11 Liter, aber der Sound ist so toll.
328 verbraucht 12 Liter. Was solls, man lebt ja nur einmal.
Durch son besch...... Denken sind wir gleich ma wieder bei 50% mehr, nur weil alle denken wie 12 Jährige. Echt suß.
Naja mein 323i kann ich genauso gut mit 8L fahren! Und 12l ist absolute Maximum da muss ich schon die ganze zeit kurz vorm begrenzer schalten ...
Zitat:
Unbedeutend muss man mal erklären.... 320i braucht weniger. Ein Bekannter meiner Eltern hatte erst eine 328i Limo, dann ne 320i Limo. Da er keiner ist der sich unbedingt 255er draufzieht und vor Kiddies protzen muss, kam er mit seinem Verbrauch gleichmal 3 Liter runter. Ersatzteile bewegen sich in ungefähr gleichem Rahmen, dass stimmt. Versicherung ist teurer, Steuern sind auchmal 80€. Dazu noch der Anschaffungspreis. Rechnen wir mal so: 316 verbraucht 8 Liter 318 verbraucht 9 Liter, was solls. 320 verbraucht 10 Liter, is ja auch nicht mehr. 323 verbraucht 11 Liter, aber der Sound ist so toll. 328 verbraucht 12 Liter. Was solls, man lebt ja nur einmal. Durch son besch...... Denken sind wir gleich ma wieder bei 50% mehr, nur weil alle denken wie 12 Jährige. Echt suß.
BJunior: "Durch son besch...... Denken sind wir gleich ma wieder bei 50% mehr, nur weil alle denken wie 12 Jährige. Echt suß"
Ich denke mit Sicherheit nicht wie ein 12-Jähriger, solche dämlichen Kommentare müssen doch nicht sein oder, wenn man keine Ahnung hat einfach mal sich raus halten.
gleich mal 50% mehr? Wegen was? 80 Euro Steuern? 70 € mehr für die Versicherung? Das sind dann gleichmal 50 % mehr *totlach*! Da spricht ja der absolute Fachmann. Wer macht hier eigentlich die Milchmädchenrechnung? Ich denke du solltest lieber kein LKW-Verkäufer werden, da sollte man doch Grundkenntnisse in Mathematik vorweisen können.
BJunior: "316 verbraucht 8 Liter 318 verbraucht 9 Liter, was solls. 320 verbraucht 10 Liter, is ja auch nicht mehr. 323 verbraucht 11 Liter, aber der Sound ist so toll. 328 verbraucht 12 Liter. Was solls, man lebt ja nur einmal."
Gilt das jetzt quasi wie ein Naturgesetz? Meinst du nicht viel eher, dass ein 328er auch unter 10 Liter zu bewegen ist und ein 320er auch mit über 12L?! Hängt doch augenscheinlich von der Fahrweise ab.
Ich hab die ganze Motorenpalette der 6-Zylinder durch und hab meine Erfahrungen in Bezug auf die Kosten gemacht. Mit allen 328i hatte ich bei einer gängigen Fahrweise (mal entspannt/ ab und zu zügig/ auch mal die Gänge ausdrehen) zwischen 9-11 L verbraucht, am meisten halt mit einer 10 vor dem Komma (waren alles Schalter). Dass man einen 2,8er auch auf 15 L bekommt, kann ich dir genauso gut auch mit einem 320er zeigen. Am besten siehe ganz einfach Werksangabe 320i Cab 9,1 L / 328i Cab 9,3 L, das sagt doch wohl mehr als deine eigene Ansicht bzw. meine Ansicht zum Verbrauch. Alle 320er, die ich hatte haben eben unbedeutend weniger gesoffen, manchmal gleich viel, auf der Bahn ab 160 tendenziell mehr.
BJunior: "Unbedeutend muss man mal erklären...."
Siehe oben und hier hast du noch einen weiteren kleinen Anhaltspunkt um deinen
328i Cab: http://www.autobudget.de/gebrauchtwagen/usedeconomytabsheet.do?sv=1288&y=1996
320i Cab: http://www.autobudget.de/gebrauchtwagen/usedeconomytabsheet.do?sv=1273&y=1996
Zum Thema Anschaffungspreis kann ich nur sagen, dass du auch was für dein Geld bekommst, sonst wäre auch wohl nicht teurer. Außerdem gibt es kaum einen, der ihn bis an sein Lebensende fahren möchte, also kommt das Geld größtenteils wieder rein, vor allem weil der Wertverlust geringer ist als beim M52b20...
Ist ja auch letztendlich egal...glaub was du willst.
Wenn du denkst mit einem 320er viel sparen zu können gegenüber einem 328er, dann träum einfach weiter...
Bearbeitet von - Tonio328 am 31.12.2008 01:53:27
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
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