Forum

Es ist schon sehr interessant, wie häufig gesagt wird, daß das 0er zu "dünn" wäre.

Startet Ihr Eure Fahrzeuge eigentlich nur so zum Spaß und fahrt sie nicht warm ??

Klar, wenn man den Motor nie warm fährt, dann kommt man nicht in den Bereich der zweiten Zahl (z.B. Heißviskosität 40) und bleibt immer im Bereich der ersten Zahl (Kaltviskosität).

Aber bereits ab 40-50 Grad zählt eher der zweite Wert, als der erste.

Somit kann es kein Argument sein, daß das 0er Öl den Ölverbrauch steigert.

Im warmen Zustand ist es dann sowieso völlig egal, ob es ein 0er oder 5er oder sogar 15er ist, dann zählt die zweite Zahl. Wenn die gleich ist, dann sind die Öl auch gleich schnellfließend.

Was aber viel interessanter ist, wäre der Verschleiß beim Kaltstart.

Ein großer Automobilhersteller spricht hier von 10 km Autobahnfahrt für ein 0er Öl und bereits über mehrere hundert Kilometer bei einem 15er Öl und je Kaltstart.

Somit spricht vieles für ein 0er Öl, und auch BMW hat dies beim E36 eingefüllt (von 10 Ölservices waren bei mir 9 mit einem Mobil1 0/40, und nur einer mit einem 5er Öl).

So groß ist der preisliche Unterschied dann zwischen einem 0er oder 5er auch nicht (bei Ebay sind manchmal preislich interessante Angebote), da hat man viel mehr Einsparpotential im rechten Fuß.

oje das typische thema öl
also pass auf.
ganz wichtig ist dass du kein fe öl kaufst. die meisten 0w30 öle sind aber fe öle und nicht für die alten m50 bis m52 motoren zulässig.
was da bmw verwendet weis ich nicht.
0w oder 5w gibt wie gesagt die viskositätsklasse bei niedriger temperatur an.
30 oder 40 gibt den wert bei hohen temps an.
viel wichtiger ist allerdings. dass das öl eine hohe scherfestigkeit hat.
das ist laut einem schon etwas älteren test beim castrol öl nicht der fall.

laut dem test kann man sagen dass das 0w40 von mobile1 das beste öl mit den besten eigenschaften ist. ist aber recht teuer. zudem baut das öl rückstände sehr gut ab und reinigt den motor!! kein scherz, selbst getestet.

ich würde dir das 5w40 spezialx öl von mobile1 empfehlen. hat das beste preisleistungsverhältnis. oder eins von liquimoil.

dein verbrauch ist mit 500ml auf 1000km schon recht hoch und hat somit nichts mehr mit dem öl selber zu tun. ich tippe da eher auf einen defekt! oder zu hoher belastung.

Mir wurde schon gesagt, das ein hoher Ölverbrauch auf eine defekte Kurbelwellengehäuseentlüftung zurückzuführen ist, also mal auf blauen Rauch achten (ich weiß, bei dem Wetter grad schwierig).

@ Weiß-Blau-Fan-Rude

Wenn der Ölabscheider nicht mehr richtig arbeitet, ist das durchaus ein möglicher Weg Öl zu verbrauchen.

Andere Wege wären Siehe auch hier :

1. Loch im Motor (das ist dann aber schon Ölverlust)
2. Kolbenringe
3. Ventilschaftdichtungen.
4. Entlüftung
5. Gleitlagerung am Turbo (wenn vorhanden)

Habe seit Kauf meines 530d nur Mobil 1 0W40 benutzt. Fahre meinen schon seit 70.000km und musste wirklich ohne Lüge niee Öl nachkippen. Habe nie Ölverlust bzw. verbrauch gehabt. Deshalb denke ich nicht, dass der Ölverbrauch jetzt vom Öl abhängt, sondern von irgendeiner defekten Sache.

Danke und angenehme Tage.

MfG