Zum letzten Beitrag:
Ich kann ein Motor chippen , wenn ich ihn aber normal weiter Fahre ist der Verschleiss der Gleiche wie vorher !!
Aber und deshalb lässt man es ja bearbeiten , nutzt man es ja normal auch so, das ist dann der mehrverschleiss.
Dann spielt halt immer noch eien sehr grosse rolleob der "chiptuner" sein handwerk versteht , kann er es nicht hat mann dadurch auch schon mehrverschleiss, ( Magere gemische ausprogrammieren von Klopfsensoren ETC).
Reines Chippen 20 PS sehr selten!( Leistungsmessungs manipulation )
Sinnvoll nur mit anderen massnahmen , ansonsten eher lassen und Super+ tanken da greift die DME auf ein aneres Zündkennfeld zu, die der Chiptuner ja meistens auch nutzt , den nach chippen heisst es immer min 98 Okt sprit sonst bekommt man nicht die versprochen Leistung.
z. b bei einem Ford ST macht das wechsel von super auf 100 Okt 5 - 7 ps aus.
gruß pat
Ich kann ein Motor chippen , wenn ich ihn aber normal weiter Fahre ist der Verschleiss der Gleiche wie vorher !!
Aber und deshalb lässt man es ja bearbeiten , nutzt man es ja normal auch so, das ist dann der mehrverschleiss.
Dann spielt halt immer noch eien sehr grosse rolleob der "chiptuner" sein handwerk versteht , kann er es nicht hat mann dadurch auch schon mehrverschleiss, ( Magere gemische ausprogrammieren von Klopfsensoren ETC).
Reines Chippen 20 PS sehr selten!( Leistungsmessungs manipulation )
Sinnvoll nur mit anderen massnahmen , ansonsten eher lassen und Super+ tanken da greift die DME auf ein aneres Zündkennfeld zu, die der Chiptuner ja meistens auch nutzt , den nach chippen heisst es immer min 98 Okt sprit sonst bekommt man nicht die versprochen Leistung.
z. b bei einem Ford ST macht das wechsel von super auf 100 Okt 5 - 7 ps aus.
gruß pat
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo pat.zet,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kennfeldoptimierung 330i ja oder nein??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kennfeldoptimierung 330i ja oder nein??"!
Gruß
Das ist nicht ganz richtig, der st ist Oktanabhängig ab Werk ausgelegt, mit Super leistet er 225 Ps, und mit Super Plus 98 Oz 237 Ps, 100 Oz ist beim st nicht nötig. Optimiert hat er echte 250-260 Ps mit 98 oz mit ner Software.
MfG
MfG
100 okt ist nicht nötig , schadet in dem fall auch nicht , das mit den 237 Ps werde ich mal nachforschen, ein guter Freund von mir steht mit dem Team Rs beruflich in kontakt, er hatte auch schon einen ST entwicklet vor dem die Ford Jungs überrascht waren, da er für einen Kleinen tuner auf höhe des neuen St( RS) war.
Gruß Pat
Gruß Pat
@pat, da hast du natürlich recht, ich meinte nur um die 237 Ps zu erreichen benötigt er nur 98 Oz, 100 ist natürlich das Optimum.
Ja, frag bitte deine Kumpel, ich rede vom Ford Focus St 220, ein wuetend dedopter 5 Zylinder Volvoturbo. Ist schon ein geiles Auto der Focus.
Viele Grüße,
Marcel
Ja, frag bitte deine Kumpel, ich rede vom Ford Focus St 220, ein wuetend dedopter 5 Zylinder Volvoturbo. Ist schon ein geiles Auto der Focus.
Viele Grüße,
Marcel
Abwarten bis der neue RS beim Händler steht:-))Und auch da geht noch einiges!
Der ST hat gerade mal Serie 0,4 bar Ladedruck,na geht noch einiges,vorrausgesetzt er hat alle Aktionen durch,da es mal ne Zeit ne schlechte Serie von E/A Ventilen gab und diese zu weich waren und nicht mehr abdichteten.
Und man sieht auch dort,das nen ordentlicher Alublock halten kann bei ner Aufladung:-)
Der ST hat gerade mal Serie 0,4 bar Ladedruck,na geht noch einiges,vorrausgesetzt er hat alle Aktionen durch,da es mal ne Zeit ne schlechte Serie von E/A Ventilen gab und diese zu weich waren und nicht mehr abdichteten.
Und man sieht auch dort,das nen ordentlicher Alublock halten kann bei ner Aufladung:-)
NEU!!HARRY POTTER Motorsport;Ansaugbrücke= +50PS
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
Das war der St , der hatte 300 ps allerdings mit grossem LLk, geänderter Downpipe + Kat, anpassung , Quaife sperre Grosse Bremse
Heico sportiv z.b verbauen einen Block mit weniger Bohrung bei ihrem 24 H auto, weil der St block nicht gehalten hatte
Gruß Pat
http://www.roadtrip-ffm.com/html/focus_st.html
Heico sportiv z.b verbauen einen Block mit weniger Bohrung bei ihrem 24 H auto, weil der St block nicht gehalten hatte
Gruß Pat
http://www.roadtrip-ffm.com/html/focus_st.html
Den Block den du meinst bzw den Motor,ist der aus dem S60/V70R!!In dem schönen Heico Sportiv Odin:-)Hab ja beruflich mitm Brenndörfer und der Heico Crew zutun.is ne nette Truppe.
Meinte eigentlich den neuen RS der rauskommen soll demnächst,der ST hat ja 220 PS bzw 225.
Aber egal,zu "offtopic";-)
Meinte eigentlich den neuen RS der rauskommen soll demnächst,der ST hat ja 220 PS bzw 225.
Aber egal,zu "offtopic";-)
NEU!!HARRY POTTER Motorsport;Ansaugbrücke= +50PS
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
Ach,hab grad erst den Link gesehn.Du meinst den ST von Sollath!!Die Software is von MG-Racing(nähe Dietzenbach),der Rest is Sollath.Den stärksten ST den ich kenne baut zurzeit Wolf,wenn man die Performance von dem Auto mal so sieht,frag ich mich als wieso ich Heckantrieb noch brauche:-(
NEU!!HARRY POTTER Motorsport;Ansaugbrücke= +50PS
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
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Turbokit=Mach3
Hi Mr Nice,
Ah du kennst den Patrick auch !
Die Software stammt vom Martin Gabrecht ( MG Racing) das stimmt......
Aber der sass in Maintal, und nun bei Oettinger in Friedrichsdorf, ich bin den Weissen St gefahren , ich kann nur sagen wenn ich nicht meinen Touring hätte hätte ich Richard den Wagen abgegekauft, der lag mit dem KW CS fahrwerk , und der hatte traktion auch aus Kurven, sagenhaft.
MG racing macht übrignes auch Optimierungen bei BMW um beim Thema zu bleiben ..
Ah du kennst den Patrick auch !
Die Software stammt vom Martin Gabrecht ( MG Racing) das stimmt......
Aber der sass in Maintal, und nun bei Oettinger in Friedrichsdorf, ich bin den Weissen St gefahren , ich kann nur sagen wenn ich nicht meinen Touring hätte hätte ich Richard den Wagen abgegekauft, der lag mit dem KW CS fahrwerk , und der hatte traktion auch aus Kurven, sagenhaft.
MG racing macht übrignes auch Optimierungen bei BMW um beim Thema zu bleiben ..
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
hey, also ich finde man muss doch nicht immer gleich einen kompressor oder turbo in seine kiste hängen. ich habe ja nun auch einen 330i und denke darüber nach einen fächer, metallkat's, einen ordentlichen ESD und eine nockenwelle einzubauen und das dann auch abstimmen zu lassen. ich denke da kommt man auch schon mal auf seine 40-60 ps mehrleistung für etwa 3000-4000 euro, oder was sagt ihr?
Es gibt Tage da verliert man und Tage da gewinnen die Anderen.
HAllo
eher 20 - 35 PS sind realistisch , 60 PS ein schöner traum !
wo soll die leistung denn her kommen??
gruß pat
eher 20 - 35 PS sind realistisch , 60 PS ein schöner traum !
wo soll die leistung denn her kommen??
gruß pat
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
Hallo !
Ich selber habe mich auch sehr lange zeit beschäftigt chippen oder nicht ?
Jedoch habe ich mich entschieden für einen Chip
Serienleistung von meinen 330xi = 231,6ps das mit Super 98
Nach der optimierung 252,3 ps Motorlesitung und die Radleistung hat sich auch um 15ps gesteigert !
Ich bin sehr zufrieden und kann es nur weiter empfehlen !
l.g aus Wien
Ich selber habe mich auch sehr lange zeit beschäftigt chippen oder nicht ?
Jedoch habe ich mich entschieden für einen Chip
Serienleistung von meinen 330xi = 231,6ps das mit Super 98
Nach der optimierung 252,3 ps Motorlesitung und die Radleistung hat sich auch um 15ps gesteigert !
Ich bin sehr zufrieden und kann es nur weiter empfehlen !
l.g aus Wien
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