Zitat:
Wenn man also Kolben, Pleuel und Kurbelwelle austauscht, dann wäre ein B32 vorteilhafter bzw hat mehr Potential durch mehr Hub wenn ich das jetzt richtig verstanden habe.(Zitat von: DarkSubZero)
mal ne frage, wer soll den motor eig. baun?
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Wolpi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3-Motor für Aufladung S50B30/S50B32"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3-Motor für Aufladung S50B30/S50B32"!
Gruß
Ich glaube mal, da gehört ein wenig mehr dazu als mal schnell ein paar Teile zu tauschen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Ein Betrieb der sich richtig gut damit auskennt oder ggf. jemand der in einem solchen Betrieb arbeitet und nach Feierabend noch etwas lust zu schrauben hat ;)
solche leute gibts genug
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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@BMW_Pilot_austria
Hat eigentlich der S38 irgendwelche Vorteile außer des etwas größeren Hubraums gegenüber dem S50?
Bearbeitet von - DarkSubZero am 06.06.2008 18:22:24
Bearbeitet von - DarkSubZero am 06.06.2008 18:23:03
Hat eigentlich der S38 irgendwelche Vorteile außer des etwas größeren Hubraums gegenüber dem S50?
Bearbeitet von - DarkSubZero am 06.06.2008 18:22:24
Bearbeitet von - DarkSubZero am 06.06.2008 18:23:03
Zitat:
@BMW_Pilot_austria
Hat eigentlich der S38 irgendwelche Vorteile außer des etwas größeren Hubraums gegenüber dem S50?
Bearbeitet von - DarkSubZero am 06.06.2008 18:22:24
Bearbeitet von - DarkSubZero am 06.06.2008 18:23:03(Zitat von: DarkSubZero)
nein :)
s50 ist meiner meinung nach top für ne aufladung. klar bekommst beim s38 mehr leistung raus bei gleichen ladededruck als beim s38. aber in solchen dimensionen von denen wir hier reden (1,5 bar??!!) rauchen bei dieser leistung sowieso nahezu alle gänge an mangelnder traktion bei straßenreifen. interessant wirds da nur wenn man mit slicks fährt, wo man die leistung auf die straße kriegt. kurzum: ob man 700 oder 850ps am rad hat merkt man auf der straße nicht mehr so recht
Speed costs money....how fast can you go?!
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