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mich würde mal interessieren, wieso bmw nicht mehr bei der dtm dabei ist...
da es da eh mehr um den motor, als wie bei der formel 1 um die Aerodynamik, hätten diese doch wieder die besten chancen...?

mfg tom

ich meine zu wissen das Bmw nicht dabei ist weil mercedes die regeln bestimmt...
bin mir aber net 100% sicher!

Mit eine Begründung soll das Formel 1 Team und die damit hohen Kosten sein, auch wird sich von der Teilnahme in der WTCC mehr erhofft, da diese mehrere Länder betrifft, und somit die Marke besser bekannt wird.

BMW muß auch wieder in die DTM, in der Formel 1 kriegen die sowieso nichts gebacken, wieviele Jahre fahren die jetzt schon hinterher? 300 Millionen im Jahr für die goldene Ananas.

Hi,

BMW und DTM?
Seit ca. 1994 hat BMW in der DTM nichts mehr zu melden.
Das war schon nach den Zeiten des glorreichen M3-E30.
Schau unter www.dtm.com in die Starter und Ergebnislisten.
Da ist ab '96 nicht viel BMW zu finden.

Warum?
BMW konzentriert sich auf F1 und ITCC, mehr kann und will BMW wohl nicht stemmen.
Und für Privat-Teams ist die DTM zu teuer.
Frag Dr. Theissen, der ist Motorsport Direktor bei BMW.

Ciao - Carsten

Zitat:

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BMW muß auch wieder in die DTM, in der Formel 1 kriegen die sowieso nichts gebacken, wieviele Jahre fahren die jetzt schon hinterher? 300 Millionen im Jahr für die goldene Ananas.

(Zitat von: jospi69)

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BMW hat doch erst seit 2 Jahren ein eigenes Team, vorher haben sie nur Motoren geliefert. Außerdem haben sie mit Sauber ein mittelmäßiges Team/Auto gekauft, dass musste erstmal verbessert werden. Und so schlecht stehen sie jawohl nicht da für die kurze Zeit finde ich (siehe Toyota).

ok vielen dank=)

irre ich mich oder steht bmw nich auf rang 2?

Zitat:

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irre ich mich oder steht bmw nich auf rang 2?

(Zitat von: Doedelhai159)

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Richtig den BMW kommt gerade erst richtig als eigens F1 Team. Die Jungs machen einen super Job. Die Mece Jungs hängen gerade ganz schön dem BMW Team hinterher.
Das BMW Team ist immer zischen Platz 3 und 4 unterwegs also ich find das super,
für ein Team was gerade mal seit 2 Jahren als eigenständiger Rennstall dabei ist.

zum Thema DTM ein Auszug aus der WIKI:
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Das Ende des „Gruppe A“-Reglements

Das seriennahe Gruppe-A-Reglement hatte keine Zukunft mehr. Die „klassenlose Gesellschaft“ zog zu viele Diskussionen um die Einstufung einzelner Fahrzeugtypen nach sich. Ford zeigte dies mit dem Turbomotor, Audi mit V8-Triebwerk und Allrad. Mercedes und BMW verkauften mehrere Evo-Varianten, sodass die dort verwendeten Spoiler, die die Aerodynamik des Fahrzeugs verbessern, auch in der DTM eingesetzt werden durften. Der Ruf nach einem neuen Reglement für eine „klassengleiche Gesellschaft“ wurde immer lauter.

Das neue „Klasse 1“-Reglement

Um mit dem neuen Reglement Erfolg zu haben, sollten die Interessen aller Automobilhersteller einander angepasst werden. Das erwies sich als sehr schwierig, denn mit Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes-Benz und Opel entwickelten fünf Marken an diesem Reglement. Es entstand ein sehr freizügiges Reglement. Die Tourenwagen mussten technisch nicht viel mit dem Serienauto gemeinsam haben.

Der internationale Automobilverband FIA schrieb das neue, sogenannte Klasse 1“-Reglement international aus. Das heißt, dass alle Länder das Recht und die Möglichkeit hatten, nach diesem Reglement zu fahren. Neben Deutschland hatte auch Frankreich Interesse an den „Klasse 1“-Regeln, doch sie entschieden sich für das seriennahe „Klasse 2“-Reglement.

Ab 1993 wurden sogenannte "Klasse 1"-Fahrzeuge eingesetzt, bei denen starke Modifikationen erlaubt waren. Insbesondere die bisherigen Blechkarossen konnten durch Kohlefaserchassis ersetzt werden, wodurch die Abkehr vom eigentlichen Tourenwagen hin zum Prototyp-Rennwagen vollzogen wurde. Als Motoren kamen V6 mit 2500 cm³ zum Einsatz, die ähnlich aufwendig waren wie damalige F1-Triebwerke und Leistungen bis 500 PS erbrachten. Bei Opel und Alfa Romeo wurden Allradantriebe eingesetzt. Die Elektronik war sehr aufwändig.

„Klasse 1“ mit nur zwei Herstellern

Von den fünf Herstellern, die an dem „Klasse 1“-Reglement mitgewirkt hatten, zog sich einer nach dem anderen zurück. Audi hatte auf Basis des Audi 80 zwar einen „Klasse 1“-Tourenwagen entwickelt, verzichtete aber auf einen Einsatz in der DTM. Auch BMW änderte die Meinung, wollte anstatt der 2,5 l großen V6-Motoren einen BMW-typischen Reihensechszylinder einsetzen. Da aber nicht schon zu Beginn der „klassengleichen Gesellschaft“ Ausnahmen genehmigt werden sollten, zog sich auch BMW aus der DTM zurück. BMW und Audi führten fortan den ursprünglichen Gedanken im neuen Super Tourenwagen Cup (STW) fort, mit relativ seriennahen Zweiliter-Autos des "Klasse 2"-Reglements und großer Markenvielfalt, u. a mit Peugeot, Nissan, Ford und Honda. Opel zögerte nach dem Rückzieher der beiden anderen Marken und „legte die Entwicklung des neuen Calibra V6 zunächst auf Eis“. Mercedes hielt an der DTM fest und dank des Einstiegs von Alfa Romeo überlebte die DTM auch mit nur zwei Herstellern.
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Gruß

warum sollte BMW in der DTM fahren? das ist doch eh der letzte müll! ich finds super, dass BMW da nicht mitmacht sondern lieber tourenwagensport betreibt und dass auch noch sehr engagiert. die WTCC ist spitze, wesentlich soannender als DTM, die regeln sind besser und es sind echt tourenwagen und nicht die vollcarbonschachteln wie in der DTM.

mfg FRY

was is gegen vollcarbonschalen einzuwenden?

inwiefern sind die regeln in der wtcc besser?

Zitat:

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warum sollte BMW in der DTM fahren? das ist doch eh der letzte müll! ich finds super, dass BMW da nicht mitmacht sondern lieber tourenwagensport betreibt und dass auch noch sehr engagiert. die WTCC ist spitze, wesentlich soannender als DTM, die regeln sind besser und es sind echt tourenwagen und nicht die vollcarbonschachteln wie in der DTM.

mfg FRY

(Zitat von: FRY)

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Da kann ich nur 100% zustimmen,langweiliger geht nimmer.
Zum Glück ist nächste Woche das 24Hr Rennen auf der Nordschleife,mal schauen wie der E92 M3 sich so schlägt,auch wenn es da kein BMW Werksteam gibt.

Zitat:

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Textwas is gegen vollcarbonschalen einzuwenden?

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weil das keine tourenwagen sind sondern silhouetten von serienfahrzeugen. die haben absolut gar nicht mehr mit straßenfahrzeugen zu tun und aus diesm grund sind es keine tourenwagen mehr. das sind prototypen mit unförmigen karosserien.

das reglement in der wtcc ist besser, da es sowohl benziner als auch diesel erlaubt sowie heck und frontantrieb. desweiteren handelt es sich bei den dort eingesetzten fahrzeugen um motorsportumbauten von serienfahrzeugen welche auf der originalkarosserie basieren.

mfg FRY

Sehe das genauso wie FRY. Die Autos fahren mit 4L V8 Motoren und Heckantrieb. Wo gibt es das bei Audi in der Serie?? Da WTTC den Serienwagen
näher ist herrscht von vornherein mehr Spannung. Auch aufgrund der größeren Markenvielfalt.

Zitat:

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Sehe das genauso wie FRY. Die Autos fahren mit 4L V8 Motoren und Heckantrieb. Wo gibt es das bei Audi in der Serie?? Da WTTC den Serienwagen
näher ist herrscht von vornherein mehr Spannung. Auch aufgrund der größeren Markenvielfalt.

(Zitat von: MDF80)

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Aus den Grund hat BMW dann die DTM verlassen ;-)
Was ich auch gut finde. Aber wenn man wieder eine Richtige DTM machen würde, mit Serien nahen Fahrzeugen alla "EVO" usw dann wären auch wieder BMW,OPEL,FORD usw am Start.
Und somit die DTM auch wieder für eine breitere Masse an Zuschauern interessant usw usw
Wär schon cool wenn es sowas wieder geben könnte.

Gruß

Zitat:

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Aber wenn man wieder eine Richtige DTM machen würde, mit Serien nahen Fahrzeugen alla "EVO" usw dann wären auch wieder BMW,OPEL,FORD usw am Start.

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warum machen was es schon gibt?!?!

mfg FRY

Servus,

es gibt wieder neugikeit zum Thema BMW und die DTM wird mich sehr freuen,
wenn es 2011 wieder soweit ist :-) hier zum komplett zum Nachlesen
KLICK

Zitat aus den News von Motorsport-total.com:

Für die Münchner ist nach dem Ausstieg aus der Formel 1 zum Ende dieses Jahres eine Rückkehr in die DTM zumindest vorstellbar. "Auch über 2010 hinaus wollen wir uns mit Fahrzeugen beschäftigen, die eine gewisse Seriennähe haben. Dabei will ich das Thema DTM nicht ausschließen", sagte BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Draeger: "Unser Hauptinteresse ist es, gegen Wettbewerber zu fahren, mit denen wir uns auch am Markt messen."

BMW-Vertreter sitzen daher bei der Erarbeitung eines neuen technischen Reglements für die DTM ab 2011 bereits mit den DTM-Verantwortlichen an einem Tisch. Nach 'SID'-Informationen haben die Münchner, die seit der Wiederbelebung der DTM im Jahr 2000 nicht mit an Bord sind und stattdessen in der Tourenwagen-WM fahren, zuletzt an einer zweitägigen DTM-Techniksitzung teilgenommen. Eine Entscheidung über eine Rückkehr in die DTM soll laut BMW-Motorsportdirektor Mario Theissen "schon bald fallen".


Könnte es sein das der E92 M3 GTS ein Homologationsmodell ist?

Grüße,
Sch@ckal

Zitat:

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"Unser Hauptinteresse ist es, gegen Wettbewerber zu fahren, mit denen wir uns auch am Markt messen."

(Zitat von: Sch@ckal)

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Also aktuell mit Seat, Lada und Chevrolet! ROFL

Wird echt Zeit das die in die DTM gehen, mit aktuell nur 2 Herstellern ist das im Moment eh nicht das wahre.


MfG

Zitat:

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Also aktuell mit Seat, Lada und Chevrolet DAEWOO! ROFL

Wird echt Zeit das die in die DTM gehen, mit aktuell nur 2 Herstellern ist das im Moment eh nicht das wahre.


MfG

(Zitat von: Airborne)

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hab da mal was ausgebessert ;-)

Zitat:

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"Unser Hauptinteresse ist es, gegen Wettbewerber zu fahren, mit denen wir uns auch am Markt messen."

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Und wie will man sich in einer Rennserie messen, bei der nur die aufgesetzte Karosserie unterschiedlich ist? Antriebsstrang usw ist identisch...

MfG

die aktuelle DTM ist doch eh uninteressant weil die fahrzeuge da mit serienfahrzeugen so viel gemein haben wie F1 fahrzeuge.
wenn die DTM wieder das wird was sie mal war, dann wäre es interessant. aber warum sollte man die DTM ändern, wenn es mit der WTCC bereits eine weltmeisterschaft mit genau solchen fahrzeugen gibt?! sinnvoller wäre, wenn die aktuelle DTM ersatzlos stirbt und Mercedes und Audi in die WTCC kommen. dazu noch Opel, Peugeot, Alfa und Volvo und schon hätte man wieder die alten Konkurrenten aus der alten DTM und der STW in einer rennserie vereint.

mfg FRY