Hallo, an alle:
ich hab gestern meine zündkerzen beim 520 24v gewechselt.
also ich die zuündkerzen rausgeholt hab waren sie leicht ölgetränkt, ventilkopfdichtung?
woran kann das leigen, ist das schlimm.
wo kann ich den automatikgetriebeölstand prüfen / nachfüllen
wenn das motoröl leicht nach benzin riecht, was sit das ?
zylinderkopfdichtung ?
MFG
DANKE
ich hab gestern meine zündkerzen beim 520 24v gewechselt.
also ich die zuündkerzen rausgeholt hab waren sie leicht ölgetränkt, ventilkopfdichtung?
woran kann das leigen, ist das schlimm.
wo kann ich den automatikgetriebeölstand prüfen / nachfüllen
wenn das motoröl leicht nach benzin riecht, was sit das ?
zylinderkopfdichtung ?
MFG
DANKE
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bostongreen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öl bei den Zündkerzen,"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
Hast du das Öl Zylinderseitig oder von Seite Kerzenschacht an der Kerze ?
Grx Phi
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hi, wenn ich die zünkerzen heruasziehe, kommt öl raus aus dem zylinder...
aber die kerze an diesem kontakt...wo der funke ist, hat kein öl
mfg
aber die kerze an diesem kontakt...wo der funke ist, hat kein öl
mfg
Das liegt an der Ventildeckledichtung. Die ist zwischen den Kerzenschächten undicht. Ist häufig so beim M50.
Bei den neueren Getreiben kann man den Ölstand nicht so einfach prüfen. Da ist eine Kontrollschraube unter dem Getriebe, dort muss das Öl bei kaltem Getriebe und laufendem Motor gerade bis zur Oberkante stehen. Ist aber zuhause und mit normalen Heimwerkermitteln nicht wirklich zu prüfen.
Bei den neueren Getreiben kann man den Ölstand nicht so einfach prüfen. Da ist eine Kontrollschraube unter dem Getriebe, dort muss das Öl bei kaltem Getriebe und laufendem Motor gerade bis zur Oberkante stehen. Ist aber zuhause und mit normalen Heimwerkermitteln nicht wirklich zu prüfen.
Das ist die VDD.Wenn du die machst hol dir noch die Gummiepuffer unter den Schrauben,die härten mit der Zeit aus.
Zitat:
Das liegt an der Ventildeckledichtung. Die ist zwischen den Kerzenschächten undicht. Ist häufig so beim M50.
Bei den neueren Getreiben kann man den Ölstand nicht so einfach prüfen. Da ist eine Kontrollschraube unter dem Getriebe, dort muss das Öl bei kaltem Getriebe und laufendem Motor gerade bis zur Oberkante stehen. Ist aber zuhause und mit normalen Heimwerkermitteln nicht wirklich zu prüfen.(Zitat von: Christian Sch.)
Dieses problem das Öl in den Kerzenschächten ist habe ich auch. Erst waren 3 Zyl. betroffen, dann habe ich die Deckeldichtungen komplett gewechselt und jettzt beim letzten Service hatte ich in allen 6 Zyl. Öl in den Kerzenschächten. An der Dichtung kann es meiner meinung nach nun nicht mehr liegen. Ich konnte auch keine Risse im Block erkennen oder irgendwas wo Öl ränder bzw. austrittsspruren wären. Woran könnte es liegen??
Hast du die Gummiepuffer unter den Schrauben mitgemacht?
ja habe ich mitgemacht
Hast du die Dichtfläche beim Tausch der Dichtung richtig gereinigt ???
Nur richtige Autos haben Heckantrieb !!!
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