hallo ,
ich habe eine gute und billige idee mein auto tieferzulegen , hinten steine rein vorne stahlblöcke rein, fertig.
nein im ernst ,ich will bei mie ein bilstein b16 gewinde reinbauen , jetzt habe ich auf der folgender internetseite ( http://www.bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=5&sid=17&pid=67 ) eins gesehen das ist sauteuer aber hat jemand erfahrung ob das vielleicht das nonplusultra im fahrwerksbereich ist ??.
Bearbeitet von - KIWIM3 am 19.02.2008 14:41:20
ich habe eine gute und billige idee mein auto tieferzulegen , hinten steine rein vorne stahlblöcke rein, fertig.
nein im ernst ,ich will bei mie ein bilstein b16 gewinde reinbauen , jetzt habe ich auf der folgender internetseite ( http://www.bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=5&sid=17&pid=67 ) eins gesehen das ist sauteuer aber hat jemand erfahrung ob das vielleicht das nonplusultra im fahrwerksbereich ist ??.
Bearbeitet von - KIWIM3 am 19.02.2008 14:41:20
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo KIWIM3,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neues gewindefahrwerk"!
Gruß
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Gruß
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bei der frage unterstell ich dir einfach mal, dass dieses fahrwerk nicht fuer dich geeignet ist. und zwar aus dem grund, dass du es garnciht richtig benutzen wuerdest ...
bei diesem fahrwerk kann man aktiv auf das fahrverhalten einfluss nehmen indem man druck und zugstufe einstellen kann ... was sich eigentlich nur bei (hobby)rennsport lohnt ... fuer die "landstrasse" ist das uebertrieben ...
bei diesem fahrwerk kann man aktiv auf das fahrverhalten einfluss nehmen indem man druck und zugstufe einstellen kann ... was sich eigentlich nur bei (hobby)rennsport lohnt ... fuer die "landstrasse" ist das uebertrieben ...
es gibt zwei arten von fussgaengern ... schnelle und tote!
Sehe ich genau so ist kommplet übertrieben würde dir eins von KW empfehlen.ist eigentlich mit das beste auf dem markt und auch bezahlbar......
Ist Intrax nicht ein Hersteller für den Rennsport? Gutachten bekommst du dafür auch keines. Glaube ich mal wo gelesen zu haben.
Da nimm lieber das B16. Da hast du voreingestellte Setups, bei denen wirklich für jeden Gebrauch eines dabei ist. Von Rennstrecke bis Landstraße.
Das Intrax, genauso wie das KW Var.3, kannst du wahrscheinlich nie einstellen weil Zug- und Druckstufe getrennt voneinander eingestellt werden müssen. Und das können wirklich nur Leute, die sich damit echt auskennen.
Da nimm lieber das B16. Da hast du voreingestellte Setups, bei denen wirklich für jeden Gebrauch eines dabei ist. Von Rennstrecke bis Landstraße.
Das Intrax, genauso wie das KW Var.3, kannst du wahrscheinlich nie einstellen weil Zug- und Druckstufe getrennt voneinander eingestellt werden müssen. Und das können wirklich nur Leute, die sich damit echt auskennen.
M II Aerodynamikpaket | Breyton Magic 9x19 | Eibach Sport-System | H&R Stabilisatoren | Wiechers Raceline Domstrebe | modified LED Tail Lights
Habe selbst das B16. Ist echt top. Von knüppelhart bis echt komfortabel.
Wenn du das Geld übrig hast, dann kauf es dir.
Zum voll einstellbaren kann ich Gargamel nur Recht geben. Das ist was für Vollprofis. Amateure, und das unterstelle ich dir jetzt einfach mal ganz frech, können das nicht optimal einstellen. Kenn das Thema von Motorräder, da wird dann meistens auch immer alles verschlimmbessert.
Gruß Sander
Wenn du das Geld übrig hast, dann kauf es dir.
Zum voll einstellbaren kann ich Gargamel nur Recht geben. Das ist was für Vollprofis. Amateure, und das unterstelle ich dir jetzt einfach mal ganz frech, können das nicht optimal einstellen. Kenn das Thema von Motorräder, da wird dann meistens auch immer alles verschlimmbessert.
Gruß Sander
Erst als die Null erfunden war, konnte man Reichtum anhäufen, das Komma macht alles wieder zu nichte.
Eine Spur hinterläßt jeder, und bei vielen ist es die Kriechspur.
Oft ist der Irrtum der Geburtshelfer der Wahrheit.
© Joachim Panten RIP 2007
Eine Spur hinterläßt jeder, und bei vielen ist es die Kriechspur.
Oft ist der Irrtum der Geburtshelfer der Wahrheit.
© Joachim Panten RIP 2007
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