geh halt zu einem Werkzeugmacher und lass dir einen fräsen/lasern...fertig!
Was hast Du den geglaubt als Du den gekauft hast? Das alles Plug and Play ist oder wie?
Was hast Du den geglaubt als Du den gekauft hast? Das alles Plug and Play ist oder wie?
Schaut mal bei Mobile...BMW E36 Cabrio Kompressor zu verkaufen....zu spät..verkauft
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo AndyW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Alpina Fächerkrümmer vom E46 B3 auf M52"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Alpina Fächerkrümmer vom E46 B3 auf M52"!
Gruß
richtig genau das hab ich gedacht und so habe ich das in der auktion auch verstanden.
Wenn ein Fächer plug und play wär hät jeder einer
Anzeigentext:
Hi
Verkaufe meinen Fächerkrümmer von RaceTech.Der Fächer ist neu und gebe eine neue Dichtung mit bei.Bilder gibts via email einfach ne pn an mich.
Was haltet ihr von einem RaceTech Krümer ich schicke bilder nach!
Hi
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19 ZOll M3 Felgen M67 Hochglanzverdichtete Front 800€
M3 Lenkrad mit Multifunktion ohne Airbag 150€
5 Gang Getriebe 200€
Diff mit 3.07 und 2,93 je 200€
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Hallo, mir war das Klar wie ich den Fächer gesehen habe, aber es gibt doch aupeinzeteile die auf die Flnsche passen,besorg die Flansche , bau den Krümmer ein und passe dann den Kat mit den flanschen an .( viel Spass auch , am besten besorg dir schon mal knickbare ringratschen schlüssel und ein paar Nüsse lang + kurz und gelenke für die Ratsche 11mm + ca 6 std)
So hab ich es mit meinem Supersprintkrümmer gemacht , nur das ich keine Flansche brauchte , sondern nur Kat kürzen muffen drauf ,ESd drann anlage aurichten, Gut wars.
Das warder Grund Warum ich keinen Tezet ( tuning pro) oder Alpina krümmer wollte.
dann hätte ich eher einen M3 krümmer + kat verbaut, denn der Alpina krümmer ist nicht sehr viel kürzer wie der M3, und nicht sehr viel länger wie der Supersprint.
Grüsse
So hab ich es mit meinem Supersprintkrümmer gemacht , nur das ich keine Flansche brauchte , sondern nur Kat kürzen muffen drauf ,ESd drann anlage aurichten, Gut wars.
Das warder Grund Warum ich keinen Tezet ( tuning pro) oder Alpina krümmer wollte.
dann hätte ich eher einen M3 krümmer + kat verbaut, denn der Alpina krümmer ist nicht sehr viel kürzer wie der M3, und nicht sehr viel länger wie der Supersprint.
Grüsse
@ BMWfan birk,
welcher racetec ist es der Kurze oder der Lange, der kurze ist fast genauso wie original, und er lange ist baugleich mit supersprint.
gruß pat
welcher racetec ist es der Kurze oder der Lange, der kurze ist fast genauso wie original, und er lange ist baugleich mit supersprint.
gruß pat
Gib mir deine email dann schick ich dir ein paar bilder ich hab keine ahnung welcher es ist! gruß bmwfan_birk
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so ähnlich sieht der auch aus!
Taugt der was wo muss ich die landasonden anbringen mfg birk
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Der Link funz nicht!!
Die lambda sonden werden im allgm, in die Muttern dafür geschraubt, Hast du 4 lambdas ?
2 Mess und 2 Monitor sonden ?
gruß Pat
Bearbeitet von - pat.zet am 07.01.2008 00:08:03
Die lambda sonden werden im allgm, in die Muttern dafür geschraubt, Hast du 4 lambdas ?
2 Mess und 2 Monitor sonden ?
gruß Pat
Bearbeitet von - pat.zet am 07.01.2008 00:08:03
Ich hab einen 323i m52tu motor, ich glaub nur 2 die in den krümern nach den vorderen krümerkats
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http://www.racetech-development.com/pi1/pi8/index.html
schau dir das mal an da ist ein Krümer dabei der sieht dem meinen sehr ähnlich und zwar ist der für nen e36 und kost nur 219€ und der wollte von mir 250 plus versand.
der hat auch die rohre kürzer außer es täuscht. Die bilder von dem kaufobjekt gibts hier:
http://fotoalbum.web.de/gast/utzalois/Faecherkruemer
schau dir das mal an da ist ein Krümer dabei der sieht dem meinen sehr ähnlich und zwar ist der für nen e36 und kost nur 219€ und der wollte von mir 250 plus versand.
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In meinen augen ist der Fächer müll !
Die Rohrleitungen von den Zylindern sollen alle gleich lang sein !
Die Rohrleitungen von den Zylindern sollen alle gleich lang sein !
@ pat.zet
Ich hab 4 Landasonden hab gestern nachgeschaut. werden dann auch diese 4 in den Fächerkrümer gedreht ohne das dann ein Kat dazwischen ist oder?
Was meinst du zu diesem Fächer für den 323i und 328i auf der 2 Seite der soll 359€ kosten mfg birk
http://www.racetech-development.com/pi1/pi8/index.html
Ich hab 4 Landasonden hab gestern nachgeschaut. werden dann auch diese 4 in den Fächerkrümer gedreht ohne das dann ein Kat dazwischen ist oder?
Was meinst du zu diesem Fächer für den 323i und 328i auf der 2 Seite der soll 359€ kosten mfg birk
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hallo, der erste krümmer für 219€ ist eigentlich wie ein original krümmer beim m52b28
Funktioniert gut für hohe Drehzahl, aber hat mit einem " Fächerkrümmer " wenig zu tun.
Der Race tec entspricht schon eher einem Fächer im klassischen Sinne. Empfehlenswert, allerdings wenn du sonst Nix ander Einlass seite machst , spar das Geld.
Die lambda sonde werden tatsächlich wie im original in den krümmer eingebat nur halt zwecklos für die Monitorsondenach dem KAt
Gruß Pat
Funktioniert gut für hohe Drehzahl, aber hat mit einem " Fächerkrümmer " wenig zu tun.
Der Race tec entspricht schon eher einem Fächer im klassischen Sinne. Empfehlenswert, allerdings wenn du sonst Nix ander Einlass seite machst , spar das Geld.
Die lambda sonde werden tatsächlich wie im original in den krümmer eingebat nur halt zwecklos für die Monitorsondenach dem KAt
Gruß Pat
Danke für die schnelle Antwort!
Hab ja schon einen kompressor verbaut, deshalb bin ich da am überlegen, nächste woche bestell ich mir 2 metallkats 200zeller mit prüfzeichen a 150€ und evtl noch einen anderen esd vielleicht g power der soll es innen im fahrzeug erträglicher machen und nur außen schön laut sein mfg Birk
Hab ja schon einen kompressor verbaut, deshalb bin ich da am überlegen, nächste woche bestell ich mir 2 metallkats 200zeller mit prüfzeichen a 150€ und evtl noch einen anderen esd vielleicht g power der soll es innen im fahrzeug erträglicher machen und nur außen schön laut sein mfg Birk
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Schau eher nach einem Eisenmann, G power ist überwiegend eh Eisenmann.
Die meisten ESD sind nach dem Absorptionprinzip aufgebaut, das ist das einzige was eine strömungs optimierte Abgasabfuhr bewirkt.
Deshalb würde ich mich mich mal bei den Herstellern Schlau machen wie sie aufgebaut sind, auch hinsichtlich der ABE.
Oder einen Auspuff bauen lassen z. B. von GTG
Ich kann aus meiner erfahrung sagen, das bei neueren Fahrzeugen die Lautstärke mit ABE Auspuffanlagen nicht mehr so drastisch ist, mein Z3 ( bj. 2000) hat ja eine E46 motor( M52 tu b20 maschine mit D4 ) und eine Bastuck ab den Kats verbaut, der Ausp.ist brummig , aber keinesfalls laut, im gegensatz zum e36 328 i, ( andere zulassungzeit + Euro 2 )das ist gegen den Z3 Laut und trotzdem mit ABE.
Gruß pat
Die meisten ESD sind nach dem Absorptionprinzip aufgebaut, das ist das einzige was eine strömungs optimierte Abgasabfuhr bewirkt.
Deshalb würde ich mich mich mal bei den Herstellern Schlau machen wie sie aufgebaut sind, auch hinsichtlich der ABE.
Oder einen Auspuff bauen lassen z. B. von GTG
Ich kann aus meiner erfahrung sagen, das bei neueren Fahrzeugen die Lautstärke mit ABE Auspuffanlagen nicht mehr so drastisch ist, mein Z3 ( bj. 2000) hat ja eine E46 motor( M52 tu b20 maschine mit D4 ) und eine Bastuck ab den Kats verbaut, der Ausp.ist brummig , aber keinesfalls laut, im gegensatz zum e36 328 i, ( andere zulassungzeit + Euro 2 )das ist gegen den Z3 Laut und trotzdem mit ABE.
Gruß pat
Eisenmann oder Bastuck? und taugt der Fächer zum Kauf oder nicht? wenn er nichts bringt dann lass ich es lieber Mein Motto: Entweder gescheid tunen oder besser gar nicht! mfg Birk
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Hi , es geht bei dem Fächer bei deinem Modell darum das du deine Abgasuntersuchungen noch schaffen willst oder , wenn dein Motor D4 hat brauchst du ein gut funktionierende Abgasreinigung.
Die kats sitzen deshalb so weit vorn , das sie früh anspringen und die Schädlichen anteile im Abgas früh umwandeln.
Deshalb haben dei neuen M maschinen den kat direkt am/nach dem fächer.
Wenn du das ganze im legelen bereich halten möchtest solltest du dich an jemanden wenden der bei D4 fahrzeugen einen solchen Umbau mit fächer gemacht hat, wenn möglich mit TÜV
( wird es nicht geben, da kein schwein ein Abgas Ga für einen Krümmer machen lässt.)
Sonst hast du evtl. geld in etwas investiert das du alle 2 jahre wieder ausbaust , und ich persönlich halte das dann für Geld und zeitverschwendung, den der fächer ist zeitintensiv ein und auszubauen.
Lass dir einen Auspuff bauen ( GTG etc.)
Oder spar das geld und kauf Eisenmänchen oder Bastuck mit Tüv beides Qualitativ Gut.
BAstuck bietet glaub ich abden KAts eine staudruck reduzierte anlage an, aber beim Kompressor gelten andere Gesetze was den Staudruck betrifft, da fragste mal die Experten.
Gruß Pat
Bearbeitet von - pat.zet am 07.01.2008 00:11:38
Die kats sitzen deshalb so weit vorn , das sie früh anspringen und die Schädlichen anteile im Abgas früh umwandeln.
Deshalb haben dei neuen M maschinen den kat direkt am/nach dem fächer.
Wenn du das ganze im legelen bereich halten möchtest solltest du dich an jemanden wenden der bei D4 fahrzeugen einen solchen Umbau mit fächer gemacht hat, wenn möglich mit TÜV
( wird es nicht geben, da kein schwein ein Abgas Ga für einen Krümmer machen lässt.)
Sonst hast du evtl. geld in etwas investiert das du alle 2 jahre wieder ausbaust , und ich persönlich halte das dann für Geld und zeitverschwendung, den der fächer ist zeitintensiv ein und auszubauen.
Lass dir einen Auspuff bauen ( GTG etc.)
Oder spar das geld und kauf Eisenmänchen oder Bastuck mit Tüv beides Qualitativ Gut.
BAstuck bietet glaub ich abden KAts eine staudruck reduzierte anlage an, aber beim Kompressor gelten andere Gesetze was den Staudruck betrifft, da fragste mal die Experten.
Gruß Pat
Bearbeitet von - pat.zet am 07.01.2008 00:11:38
Hi Pat mir ist die abgasuntersuchung eigentlich egal! der Tüv ist mir wichtig damit es nicht aufkommt wenn ich die kats in den krümern weglasse, das heißt das ich dann ja nur noch 2 200zeller kats habe. die asu ist kein problem mfg alois
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