wieso soll man die ned neu kaufen können? geht ohne probleme, wirste eher probleme haben gebrauchte nocken zu finden.
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Hallo Masterpiece,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Alpina Fächerkrümmer vom E46 B3 auf M52"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Alpina Fächerkrümmer vom E46 B3 auf M52"!
Gruß
was schätzt ihr wiewiel ps mehrleistung bei einer m50-brücke, dem alpina fächer,100zeller kats und optimierung drin sind ?
weil die 1000€ kosten das ist schon eine menge holz!
achso, ja weil ich mir grad dachte du meinst man findet keine verkaufsstelle. hatte mich nämlich gewundert.
ich denk mal dass du wenn du alles machst bis auf die nocken mit ca 10-12ps mehr leistung rechnen kannst.
ich denk mal dass du wenn du alles machst bis auf die nocken mit ca 10-12ps mehr leistung rechnen kannst.
Zitat:
Textich denk mal dass du wenn du alles machst bis auf die nocken mit ca 10-12ps mehr leistung rechnen kannst
Was ?
Niemals ! Alles zusammen mit abstimmung?
Regelin gibt beim original 328 17PS mehrleistung an !
Hallo
@big td,
Ich modifiziere gerade meinen Motor, habe den Satz Schrick nocken für 799 € gekauft
( adr. per PN will hier keine werbung machen)
Es sollten mit Schrick ( oder M50) Brücke und Software etwa 220 -230 Ps
( ca 800 € Regelin individual) Rauskommen. Kelleners verbaut ja auch schrick nocken lt meinen Infos und die geben ohne Ansaugbrücke 38 PS an,
mit Hubraum 3,0 l erhöhung unglaubliche 60 PS!!
( wobei der Sven, glaub ich, auch mit m50 Brücke, schrick NW und software, ohne fächer 270 PS hat.)
100 zeller würde ich lassen sonst kannst du dir noch einen 2. wagen für die ASU kaufen ;-)
Nimm eher 200 zeller ( M3 kats) da ists mit der Asu leichter.
Du kannst bei der Ansaugbrücke von 8-13 Ps ausgehen, bei den Nocken etwa das gleiche, der Fächer bringt nicht viel, eher einen Absorbtions ESD, die KAts machen nochmal was da hab ich allerdings keine verlässlichen erfahrungswerte.
Ich behaupte das der original krümmer besser für Topendleistung ist.
Tschüssi pat
Bearbeitet von - pat.zet am 24.12.2007 16:42:44
@big td,
Ich modifiziere gerade meinen Motor, habe den Satz Schrick nocken für 799 € gekauft
( adr. per PN will hier keine werbung machen)
Es sollten mit Schrick ( oder M50) Brücke und Software etwa 220 -230 Ps
( ca 800 € Regelin individual) Rauskommen. Kelleners verbaut ja auch schrick nocken lt meinen Infos und die geben ohne Ansaugbrücke 38 PS an,
mit Hubraum 3,0 l erhöhung unglaubliche 60 PS!!
( wobei der Sven, glaub ich, auch mit m50 Brücke, schrick NW und software, ohne fächer 270 PS hat.)
100 zeller würde ich lassen sonst kannst du dir noch einen 2. wagen für die ASU kaufen ;-)
Nimm eher 200 zeller ( M3 kats) da ists mit der Asu leichter.
Du kannst bei der Ansaugbrücke von 8-13 Ps ausgehen, bei den Nocken etwa das gleiche, der Fächer bringt nicht viel, eher einen Absorbtions ESD, die KAts machen nochmal was da hab ich allerdings keine verlässlichen erfahrungswerte.
Ich behaupte das der original krümmer besser für Topendleistung ist.
Tschüssi pat
Bearbeitet von - pat.zet am 24.12.2007 16:42:44
hallo,
also bei allen ebayauktionen mit 100 zeller kats schreiben die das man ohne probleme die euro 2/3 norm erreicht.
also bei allen ebayauktionen mit 100 zeller kats schreiben die das man ohne probleme die euro 2/3 norm erreicht.
Zitat:Zitat:
Textich denk mal dass du wenn du alles machst bis auf die nocken mit ca 10-12ps mehr leistung rechnen kannst
Was ?
Niemals ! Alles zusammen mit abstimmung?
Regelin gibt beim original 328 17PS mehrleistung an !(Zitat von: BMW-boni)
schön was die bei regelin angeben, bei ettl geben sie sogar 30 ps an ... und weisste was in ebay gibts sogarn chip für benziner der 20 ps bringen soll, steht da zumindest ;)
red mal mit den leuten hier die das gemacht haben und vorher nacher prüfstandsergebnisse haben kamen meist auf 10-12 ps mit dem brückenumbau.
Zitat:Zitat:Zitat:
Textich denk mal dass du wenn du alles machst bis auf die nocken mit ca 10-12ps mehr leistung rechnen kannst
Was ?
Niemals ! Alles zusammen mit abstimmung?
Regelin gibt beim original 328 17PS mehrleistung an !(Zitat von: BMW-boni)
schön was die bei regelin angeben, bei ettl geben sie sogar 30 ps an ... und weisste was in ebay gibts sogarn chip für benziner der 20 ps bringen soll, steht da zumindest ;)
red mal mit den leuten hier die das gemacht haben und vorher nacher prüfstandsergebnisse haben kamen meist auf 10-12 ps mit dem brückenumbau.(Zitat von: Masterpiece)
Ich trau tunerps von der tapete bis zur wand! Wer Leistung aus nem Sauger holen will darf tief in die Tasche greifen und für 1000€ bekommste ned viel. Das haben allein meine Tassen samt Ventilkappen gekostet. Da ist aber noch kein Fächer dabei, keine Nocken, Kolben, Pleuel, Kurbelwelle, Bearbeiteter Kopf, polierte Ventile, Airbox, Abstimmung, komplette Abgasanlage usw usw. wenn ihr nen Sauger richtig tunen wollte, dann könnt ihr mal bei 5000€ loslegen um nen halbwegs vernünftiges System zu haben, wohlgemerkt an Teilen zu nem guten Kurs. Geht ihr zu nem Tuner werden aus den 5000€ schnell 10000, denn der Name ist ja auch noch zu bezahlen.
Ich will nicht irgendeinen Tuner schlecht machen. Die haben alle ihre Erfahrungen, aber den PS angaben trau ich nicht!
Um aus nem M3 echte 380ps zu holen (da kann ich halt aus erfahrung sprechen) sind über 8500 u/min zu drehen! Wenn ein Tuner nur mit bissl chip und bissl nocken und airbox und fächer das rausholt und dabei ned höher als 8000 dreht, dann hat er wohl auch die ps ned. Oder sie können das Rad neu erfinden.
Wir sind hier bei 118ps/l und das ohne zwangsbeatmung. dazu ne kolbengeschwindigkeit von über 25m/s
Bearbeitet von - wolpi am 24.12.2007 22:12:17
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Hi !
Ich weiss ja nicht was die bemerkung soll , die geben an , bla bla !
Aber 10 - 12 Ps ist mit den Komponenten lächerlich !
Das sag nicht nur ich sonder auch die Praxis !
Schau dir den Thread an Link
Ich weiss ja nicht was die bemerkung soll , die geben an , bla bla !
Aber 10 - 12 Ps ist mit den Komponenten lächerlich !
Das sag nicht nur ich sonder auch die Praxis !
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Also ich hatte Motorsportkrümmer am 328i, Rennkat, Alpina-Brücke, Schrick-Nocken, usw...nach Abstimmung vom Profi (und der macht Autos für Alex Zanardi) hatte ich gerade mal 14PS....lächerlich! Dann haben wir nen fetten Kompressor verbaut, die Teile blieben alle am Fahrzeug....ordentliche 145PS....zuerst habe ich ca. 5000.-EUR ausgegeben....dann nochmals 7500.-EUR für Kompressor! Und auch ohne den ersten Modifikationen wäre das Geld in einen Kompressor sofort 1000 mal besser investiert gewesen! Meine Meinung!
Schaut mal bei Mobile...BMW E36 Cabrio Kompressor zu verkaufen....zu spät..verkauft
@BMW-boni
naja weiss ja ned wo du deine informationen bekommst, aber wie man wieder aus der praxis sieht sinds 14 ps wie nun auch AndyW bestätigt...
naja weiss ja ned wo du deine informationen bekommst, aber wie man wieder aus der praxis sieht sinds 14 ps wie nun auch AndyW bestätigt...
das schreibt einer im ebay über die 100zeller kats.
stimmt das jetzt mir der Euro 3 oder nicht ?
Zitat:
2 neue Rennsportmetallkats 100 Zeller, ideal für Audi TT Quattro oder A3 oder Andere bis 4 Liter Hubraum!
Alte Kats raus, neue Kats rein, kann bis 15 PS Leistung bringen, je nach Auspuff und satterer Auspuffsound!
Die EURO2 bis EURO3 Norm wird erfüllt.
Maße Länge 25 cm, Durchmesser 9,5 cm, Anschluß 4,5 cm Aufwärts
stimmt das jetzt mir der Euro 3 oder nicht ?
die 100 zellen kats bekommst du ned eingetragen, sind rein für den rennsport. durch die au kommst du auch nur mit wirklich viel glück bzw wenn die kats echt heiss sind (autobahnfahrt)
wie sind diese kats hier ? kann man da wirklich noch von einem sportkat reden wenn er 400 zellen hat ?
Link
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also 400 zeller würd ich nicht einbauen. da kannste ja schon fast deine originalen drin lassen.
ne gute anlaufstelle ist auch www.uni-fit.de in sachen rennkats.
mach nen kompromiss und nim dir 200 zeller dann kommste auch noch durch die au. :)
ne gute anlaufstelle ist auch www.uni-fit.de in sachen rennkats.
mach nen kompromiss und nim dir 200 zeller dann kommste auch noch durch die au. :)
ich werde wahrscheinlich doch 100zeller nehmen und mein glück beim tüv probieren, mein tüver wird das mit sicherheit nicht so eng sehen
wenn du schaust das die dinger richtig heiss sind kanns gut seind ass du die au auch so bestehst.
das heist also vor der AU auf die A8 brettern :)
du hasts erfasst! :D
so is ein guter freund mit dem umgebauten 1er golf von seiner freundin (ebenfalls 100er drin) auch immer durch die au gekommen. ;)
so is ein guter freund mit dem umgebauten 1er golf von seiner freundin (ebenfalls 100er drin) auch immer durch die au gekommen. ;)
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