320d ist halt wieder ein 4Zyl. Geht ziemlich gut für seine 2l - aber auch nur der Facelift mit 150ps! Steuern natürlich höher, dafür niedrigerer Verbrauch.
Die Diesel-Benziner Diskussion fang ich jetzt aber nicht an, das hatten wir zu oft. Kann man alles in der Suche nachlesen!
Die Diesel-Benziner Diskussion fang ich jetzt aber nicht an, das hatten wir zu oft. Kann man alles in der Suche nachlesen!
E61
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Feinstaubproduzent,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kauf eines 318i oder besser 320i ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kauf eines 318i oder besser 320i ?"!
Gruß
wenn dan denn 320ci der hat 2,2 liter mit 170ps.
und das macht schon eine unter schied
und das macht schon eine unter schied
ALLES KANN, NICHTS MUSS
Die gleiche Frage hab ich mir auch gestellt ;)
Bin letztendlich bei einem schönen 318ci gelandet und voll auf zufrieden.
Dazu muss ich sagen es ist der "neue" 1,8er mit 2l hubraum also 143ps und die merkt man auch!
ich bin den 2.2l 320i auch gefahren und 170 ps sind nun mal 170ps da will ich nicht drum rum reden der hat auch spass gemacht aber für mich persönlich, der kurzstrecke zur arbeit hat, ist der 318er einfach vom Unterhalt optimal.
Was ich mir nicht kaufen würde wäre der alte 318er mit 115ps und der alte 320er mit 150ps.
Ist meiner meinung nach bei ersterem einfach zuwenig leistung für die knapp 1.4t und bei lezterem zu träge 2.0l mit6 Zylindern wär nicht meine welt.
Also so im ganz groben: der 318er 143ps mehr richtung vernunft und der 320er mit 170ps zwar auch noch vernünftiger als ein m3 ;) aber trotzdem teuerer im Unterhalt. Wenn es richtung Spass gehen soll dann schließ ich mir hier der Meinung an das dann doch gleich bitte ein 325 oder höher zum zuge kommen sollte.
Gruß aus Schwaben ;)
Michael
nächster 3er hoffentlich mit V8 *g*
Bin letztendlich bei einem schönen 318ci gelandet und voll auf zufrieden.
Dazu muss ich sagen es ist der "neue" 1,8er mit 2l hubraum also 143ps und die merkt man auch!
ich bin den 2.2l 320i auch gefahren und 170 ps sind nun mal 170ps da will ich nicht drum rum reden der hat auch spass gemacht aber für mich persönlich, der kurzstrecke zur arbeit hat, ist der 318er einfach vom Unterhalt optimal.
Was ich mir nicht kaufen würde wäre der alte 318er mit 115ps und der alte 320er mit 150ps.
Ist meiner meinung nach bei ersterem einfach zuwenig leistung für die knapp 1.4t und bei lezterem zu träge 2.0l mit6 Zylindern wär nicht meine welt.
Also so im ganz groben: der 318er 143ps mehr richtung vernunft und der 320er mit 170ps zwar auch noch vernünftiger als ein m3 ;) aber trotzdem teuerer im Unterhalt. Wenn es richtung Spass gehen soll dann schließ ich mir hier der Meinung an das dann doch gleich bitte ein 325 oder höher zum zuge kommen sollte.
Gruß aus Schwaben ;)
Michael
nächster 3er hoffentlich mit V8 *g*
hi, würde 320 nehmen 6 zylinder !!!!!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
Zitat:
Also ich würde mir erst ab nem 325 n 6 zylinder holen, sonst lohnt sich das ganze meiner Meinung nach nicht, ich hab nen 318 ner und bin immer haar genau auf mit dem 320 ger meines cousins, meiner zieht sogar bissal besser, da seiner schwerer ist und nur 7 ps mehr hat!(Zitat von: maric86)
naja, is jetzt nich so der wahnsinns vergleich.
318i FL gegen 320i VFL
sollte man schon dazu schreiben.
Entweder VFL mit VFL oder FL mit FL vergleichen, aber nicht durcheinander.
Einmal einen Sechzylinder gefahren und du willst die Laufruhe nie mehr missen. Das kann ich dir garantieren.
Das dir die Leistung über kurz oder lang zu gering erscheint - kann ich auch nur bestätigen. Und um wirklich genügend Leistung zur Verfügung zu haben, reicht wahrscheinlich nur ein 330. Aber selbst bei diesem Model finden sich hier im Forum zahlreiche Posts bei denen sich über mangelnde Leitung beschwert wird.
Das dir die Leistung über kurz oder lang zu gering erscheint - kann ich auch nur bestätigen. Und um wirklich genügend Leistung zur Verfügung zu haben, reicht wahrscheinlich nur ein 330. Aber selbst bei diesem Model finden sich hier im Forum zahlreiche Posts bei denen sich über mangelnde Leitung beschwert wird.
"Fordere viel von dir selbst und erwarte wenig von den anderen. So wird dir Ärger erspart bleiben."
Trotzdem ist der 170 ps ein top wagen ,wollte den auch im leben nicht mehr gegen nen 4zyl eintauschen und finde auch nach wie vor ,dass der ganz gut geht . braucht halt drehzahlen. Ausserdem kann ich sagen,dass es nicht viele autos bei mir in der umgebung gibt , die mir davon fahren
der 320i aus dem VFL ist auf jeden zu schwer !!!!!!
Ich hab nen 318i VFL, klar hab ich nich die Laufruhe und den Klang eines Sechszylinders, bin dafür aufgrund des wenigeren Gewichts (vor allem vorne) agiler.
Ich bin letztens nen 320i gefahren, der war mir viel zu schwerfällig........
Also wenn nen Sixpack, dann einen mit richtig dampf.
Ich hab nen 318i VFL, klar hab ich nich die Laufruhe und den Klang eines Sechszylinders, bin dafür aufgrund des wenigeren Gewichts (vor allem vorne) agiler.
Ich bin letztens nen 320i gefahren, der war mir viel zu schwerfällig........
Also wenn nen Sixpack, dann einen mit richtig dampf.
WELTMEISTER 2006
Hmmm, wohn leider 200 m vom Porsche weg, da habe ich mit meinen 320er net viel zu lachen :-)
"Fordere viel von dir selbst und erwarte wenig von den anderen. So wird dir Ärger erspart bleiben."
mein vater hat auch den 318er mit 118ps und da merkt man die 52ps die mein 320er mehr hat, schon . Vorallem auserorts bei höheren geschwindigkeiten . Aber von dem alten 320er mit 2litern und 150 ps würd ich auch abraten , dann auf jeden fall lieber nen 318er mit 143 ps
Wollte mich nochmal fuer die Anworten bedanken..habe mich nun fuer einen 318Touring Baujahr 2005 mit 143ps entschieden und muss sagen das ich sehr zufrieden bin mit der leistung und Verbrauch. Im Stadtverkehr brauche ich so um die 9,5 liter und die Leistung geht auch in Ordnung mehr geht immer ...gruss Thoy
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