also mir gefallen beide sehr gut limo und touring mit Kleinkind schon ideal ...ich wollte so um die 10 mile anlegen ich hoffe da bekommt man noch was vernuenftiges und nicht runtergeri. aber danke fuer die Auskunft
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Deutschland
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Hallo Thoy76,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kauf eines 318i oder besser 320i ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kauf eines 318i oder besser 320i ?"!
Gruß
Servus,
also ich fahre ja auch einen 3.20 i und ich würde mal so behaupten, dass der 3.18 i mit seinen 4 Zylinder besser geht. Also normalerweise geht ja der 6 Zylinder besser, aber ich finde der 3.20i hat einfachzu wenig dafür. Was meint ihr ?
also ich fahre ja auch einen 3.20 i und ich würde mal so behaupten, dass der 3.18 i mit seinen 4 Zylinder besser geht. Also normalerweise geht ja der 6 Zylinder besser, aber ich finde der 3.20i hat einfachzu wenig dafür. Was meint ihr ?
Wer durch die Hölle will muss verteufelt gut fahren !
wenn ich richtig Verstehe meinst du der 318i ist spritziger als der 320i ? also auf dem Datenblatt nimmt der 320i eine sekunde von null auf huni ab (318i 9,3----320i 8,3)
Ja genau so hab ich es gemeint. Das haben jetzt halt schon viele gesagt. Na ja dann muss ich mal gegen einen 3.18 i fahren. :-)
Wer durch die Hölle will muss verteufelt gut fahren !
4 zylinder kommen dir immer spritziger vor.
6 zylinder wirken träge. sind sie aber nicht. liegt halt auch an der laufruhe der 6zylinder.
6 zylinder wirken träge. sind sie aber nicht. liegt halt auch an der laufruhe der 6zylinder.
Keine Sigantur - um Gewicht zu sparen.
Zitat:
4 zylinder kommen dir immer spritziger vor.
6 zylinder wirken träge. sind sie aber nicht. liegt halt auch an der laufruhe der 6zylinder.(Zitat von: 330CiMaster)
genau, die 4zylinder toben und schreien los und ziehen wie sau. ein 6zylinder läuft gechillt los bleibt ruhig hat aber viel mehr leistung.
gutes beispiel:
meine tante fährt nen 3zyl Aygo, der kommt einem viel spritziger vor als mein 325i aber ein blick auf den tacho reicht um zu wissen das es nicht so ist ;)
wenn man aber den FL 318i mit dem VFL 320i vergleicht, bin ich mir nicht sicher wer gewinnt. ich tip auf den 6 zylinder ;)
also ich bin bis jetzt nur ein 318 e90 gefahren und selber habe ich ein 330 cabrio ich finde einfach von allen kosten rundrum gesehen ist es es einfach nicht wert . Vom Anzug her ist der 330 klar überlegen aber nciht das ich jetzt sagen würde wow. Und wer hohe geschwidnigkeiten bruacht ok aber auf der deutschen autobahn kommt man ja allerhöchstens mit 200 vor ran. vergleich vom sprit her im 330 13,2l(wenn ich ihn wirklich nciht trete sonst bis zu 16l) und der der 318 8,9l(wenn ich ihn an jeder 3 ampel trete) ok was natürlich einen 6 zylinder auch noch ausmacht ist das er flüssiger läuft und einen schöneren sound abgibt.
naja mein fazit wenn ich mir irgendwann mal ein neues auto holen sollte und es einen 4 zylinder in der baureihe gibt würde ich mir den 4 zylinder holen.
naja mein fazit wenn ich mir irgendwann mal ein neues auto holen sollte und es einen 4 zylinder in der baureihe gibt würde ich mir den 4 zylinder holen.
ich versteh gar net wieso immer alle auf den 320i 2,2 rumhacken....
der wagen zieht super auf der autobahn ohne probleme 235 laut tacho...sobald er auf drehzahl is geht der richtig gut...!!! und überholen auch kein problem einmal richtigen gang wählen und das teil presst dich in den sitz! man muss nur wissen wie man fährt..!
zum verbrauch...autobahn bei 140 tempomat 7,8 -8,4 liter bei mir..!
vollgas auf der ab sinds gute 12liter
stadtvekehr fahr ich ihn im moment mit 9,7 liter!
mfg
der wagen zieht super auf der autobahn ohne probleme 235 laut tacho...sobald er auf drehzahl is geht der richtig gut...!!! und überholen auch kein problem einmal richtigen gang wählen und das teil presst dich in den sitz! man muss nur wissen wie man fährt..!
zum verbrauch...autobahn bei 140 tempomat 7,8 -8,4 liter bei mir..!
vollgas auf der ab sinds gute 12liter
stadtvekehr fahr ich ihn im moment mit 9,7 liter!
mfg
Zitat:
genau, die 4zylinder toben und schreien los und ziehen wie sau. ein 6zylinder läuft gechillt los bleibt ruhig hat aber viel mehr leistung.
naja also laufen gechillt los, würde cih nicht sagen.
wenn ich meinen gleich nach dem start durchtrete, gibs ein gewitter, da ist nix mehr mit "gechillt". dann gehts ratzfatz in den begrenzer und das blut fliesst in die hintere hirnhälfte :D:D
klar fährt sich ein 4-zylinder anders, man kann sagen alles ist hecktischer. der sixpack hat halt seine reserven und wenn er loslegt dann richtig.
wahrscheinlich kommen 4-zylinder spritziger vor, weil sie in unteren drehzahlen auch gut gehen. der inline-sixer legt erst ab ca.3500rpm richtig los.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
ja man(n)
kauf dir ein sixpack das ist echt geiler habe auch ein 320er e46
kommt echt gut das ding
BMW-FREUDE AM FAHREN
kauf dir ein sixpack das ist echt geiler habe auch ein 320er e46
kommt echt gut das ding
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ALLES KANN, NICHTS MUSS
ja man(n)
kauf dir ein sixpack das ist echt geiler habe auch ein 320er e46
kommt echt gut das ding
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kauf dir ein sixpack das ist echt geiler habe auch ein 320er e46
kommt echt gut das ding
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ALLES KANN, NICHTS MUSS
Auf jedenfall ein 6 zylinder der sound ist was anderes
na gut ich glaube meine Kaufentescheidung wird auf den 320 fallen den der neue 143ps 318 ist einfach fuer mich noch zu teuer ..ich glaube mit dem 320 liege ich nicht Falsch Hauptsache es ist n BMW jejej
es geht doch nix über n sixpack *lol*
Zitat:
na gut ich glaube meine Kaufentescheidung wird auf den 320 fallen den der neue 143ps 318 ist einfach fuer mich noch zu teuer ..ich glaube mit dem 320 liege ich nicht Falsch Hauptsache es ist n BMW jejej(Zitat von: Thoy76)
WIE??
Den mit 150Ps? Sicher? Biste den schonmal gefahren?
Zitat:
Auf jedenfall ein 6 zylinder der sound ist was anderes
also das wäre kein argument für mich, beim autokauf. wär sein auto nach dem sound wählt ist nicht ganz dicht :D
Da mir gerade langweilig ist, werde ich mal die Vor- und Nachteile von 4 und 6 Zylindern aufzählen ;)
Reihen-Vierzylinder, 318i - 143PS:
PRO:
- Niedrigerer Verbrauch
- Ersatzteile billiger
- Niedrigere Steuer
- Niedrigerer Unterhalt
CONTRA:
- Fahrspaß leidet (im gegensatz zum sixpack)
- Meist keine gute Austattung
- Wiederverkaufswert nicht so hoch
- Vierzylindermaschine nicht so Robust wie
Sechszylinder
- Keine gute Laufruhe
- Im oberen Drehzahlbereich nimmt Leistung ab
--------------------------------------------
Reihen-Sechszylinder, 320i - 170PS:
PRO:
- Kultivierter Lauf
- Mehr Fahrspaß
- Sixpack sehr haltbar und langlebig
- Kraftvoller Motor
- Sechszyliner haben meistens immer bessere Austattung
CONTRA:
- Verbrauch recht hoch
- Steuern höher
- Unterhalt teuerer
- Im unteren Drehzahlbereich träge
Sollten die wichtigsten sachen dabei sein, falls jemad was hinzufügen will, sehr gern.
Aber bitte nicht so sachen, wie "besserer Sound", das ist klar und nicht kaufentscheidend...
Greetz, euer Most
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
hey most wanted das ist ja mal ein super
Vergleich ...also wen ich das richtig sehe koennte man bei hoeren km Zahlen mit dem 6 zylinder auf der sicheren seite liegen was fuer Laufleistungen haben eigntlich heutige Bmw Motoren ?
Vergleich ...also wen ich das richtig sehe koennte man bei hoeren km Zahlen mit dem 6 zylinder auf der sicheren seite liegen was fuer Laufleistungen haben eigntlich heutige Bmw Motoren ?
also ein BMW reihensechser sollte schon locker 300tkm schaffen. die meisten schaffe sogar noch mehr.
die motoren sind aber nicht das problem, die halten ewig, die anderen teile, wie elektrik usw, die geben mit der zeit den geist auf.
aber mach dir keine sorgen, mit einem sixpack bist du auf der sicheren seite, mit diesem kannst du eine menge spass haben.
ich empfehle dir den 320i. ist robuster und macht mehr spass. willst du aber eine ordentliche rakete empfehle ich dir den 325i oder 330i.
soviel nehmen sich die 3 auch nicht. vorallem im verbrauch sind die sechszylinder sehr ähnlich. die steuern und der unterhalt zu einem 325i sind jetzt auch nichts weltbewegendes...
aber der unterschied zum 320i enorm...
die motoren sind aber nicht das problem, die halten ewig, die anderen teile, wie elektrik usw, die geben mit der zeit den geist auf.
aber mach dir keine sorgen, mit einem sixpack bist du auf der sicheren seite, mit diesem kannst du eine menge spass haben.
ich empfehle dir den 320i. ist robuster und macht mehr spass. willst du aber eine ordentliche rakete empfehle ich dir den 325i oder 330i.
soviel nehmen sich die 3 auch nicht. vorallem im verbrauch sind die sechszylinder sehr ähnlich. die steuern und der unterhalt zu einem 325i sind jetzt auch nichts weltbewegendes...
aber der unterschied zum 320i enorm...
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
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jetzt mal ne ganz andere frage wie laeuft oder feahrt sich eigentlich der 320d diesel und wie schaut es damit im Unterhalt und Fahrleistungen aus ? feahrt jemand so einen ?
Also ich würde mir erst ab nem 325 n 6 zylinder holen, sonst lohnt sich das ganze meiner Meinung nach nicht, ich hab nen 318 ner und bin immer haar genau auf mit dem 320 ger meines cousins, meiner zieht sogar bissal besser, da seiner schwerer ist und nur 7 ps mehr hat!
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