Hallo Leute,
mal ne Frage.
Ich habe hier ne ungefederte Sintermetallkupplung liegen.
Hab ich im 328i ein Einmassen- oder ein Zweimassenschwungrad?
Falls ich nur ein Einmassenschwungrad habe, dann wäre der Einsatz einer SM-Kupplung wohl nicht so gut, da ich dann ja wohl keinen Schleifpunkt mehr hätte, oder?
Des weiteren... in wie fern unterscheiden sich die Druckplatten vom 328 und vom M3? (mal abgesehen vom Lochbild) Hat die M3 Druckplatte eine höhere Anpresskraft, oder sind die identisch?
Danke und Gruß
Torsten
mal ne Frage.
Ich habe hier ne ungefederte Sintermetallkupplung liegen.
Hab ich im 328i ein Einmassen- oder ein Zweimassenschwungrad?
Falls ich nur ein Einmassenschwungrad habe, dann wäre der Einsatz einer SM-Kupplung wohl nicht so gut, da ich dann ja wohl keinen Schleifpunkt mehr hätte, oder?
Des weiteren... in wie fern unterscheiden sich die Druckplatten vom 328 und vom M3? (mal abgesehen vom Lochbild) Hat die M3 Druckplatte eine höhere Anpresskraft, oder sind die identisch?
Danke und Gruß
Torsten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo turbomonster,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i / M3 Schwungrad?"!
Gruß
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