Hallo,
ich klinke mich mit meinem Problem auch mal in diesen Thread ein:
Bei meinem E46 320d FL, BJ 04, leuchtet die MKL, wenn ich ein paar Minuten schneller als 180 km/h fahre. Nach einer Weile erlischt die MKL von selbst wieder.
Auslesen bei BMW ergab:
"DDE - 3FF0 DDE: Luftmassenmesser - Verhältnis berechnete zu gemessener Luftmasse zu groß - Fehler momentan nicht vorhanden - Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen"
Laut dem netten BMW-Menschen müsste man weitere Tests machen, um genau sagen zu können, wo der Fehler liegt.
Habe nun testweise bei kaltem Motor im Leerlauf den Stecker vom LMM abgezogen, es gab keine Veränderung im Motorlauf. Die MKL ging erst an, nachdem ich bei abgezogenem Stecker den Motor neu gestartet hatte.
Bin dann 100 km Autobahn gefahren, mal mit mal ohne Stecker. Ich konnte keinen Unterschied feststellen, außerdass mir der Verbrauch mit abgezogenem Stecker etwas niedriger vorkam, kann aber auch an der Steigung gelegen haben.
Generell kommt mir der Verbrauch etwas höher vor.
Jetzt ist die Frage, wie ich weiter vorgehe?! Sprechen meine Schilderungen für einen Defekt des LMM? Luftfilter wurde kürzlich ersetzt und AGR gereinigt.
Meine Idee wäre ja, einfach für 160 € einen neuen Bosch-LMM zu kaufen und zu testen, und falls es keinen Unterschied gibt, kann man ihn ja wieder weiterverkaufen mit ein paar € Verlust.
Danke schonmal für Eure Tips!
Gruß
Johannes
ich klinke mich mit meinem Problem auch mal in diesen Thread ein:
Bei meinem E46 320d FL, BJ 04, leuchtet die MKL, wenn ich ein paar Minuten schneller als 180 km/h fahre. Nach einer Weile erlischt die MKL von selbst wieder.
Auslesen bei BMW ergab:
"DDE - 3FF0 DDE: Luftmassenmesser - Verhältnis berechnete zu gemessener Luftmasse zu groß - Fehler momentan nicht vorhanden - Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen"
Laut dem netten BMW-Menschen müsste man weitere Tests machen, um genau sagen zu können, wo der Fehler liegt.
Habe nun testweise bei kaltem Motor im Leerlauf den Stecker vom LMM abgezogen, es gab keine Veränderung im Motorlauf. Die MKL ging erst an, nachdem ich bei abgezogenem Stecker den Motor neu gestartet hatte.
Bin dann 100 km Autobahn gefahren, mal mit mal ohne Stecker. Ich konnte keinen Unterschied feststellen, außerdass mir der Verbrauch mit abgezogenem Stecker etwas niedriger vorkam, kann aber auch an der Steigung gelegen haben.
Generell kommt mir der Verbrauch etwas höher vor.
Jetzt ist die Frage, wie ich weiter vorgehe?! Sprechen meine Schilderungen für einen Defekt des LMM? Luftfilter wurde kürzlich ersetzt und AGR gereinigt.
Meine Idee wäre ja, einfach für 160 € einen neuen Bosch-LMM zu kaufen und zu testen, und falls es keinen Unterschied gibt, kann man ihn ja wieder weiterverkaufen mit ein paar € Verlust.
Danke schonmal für Eure Tips!
Gruß
Johannes
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