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Hi Leute,
ich habe soeben mal die Domstrebe vorne entfernt, und siehe da, es ist schon um einiges besser geworden. Allerdings spürt man das vibrieren bei kurzen, schnellen Bodenwellen immer noch am Lenkrad, nicht mehr aber so stark auf der Karosserie.
Könnte das eventuell Abhilfe schaffen:
Meyle
ich habe soeben mal die Domstrebe vorne entfernt, und siehe da, es ist schon um einiges besser geworden. Allerdings spürt man das vibrieren bei kurzen, schnellen Bodenwellen immer noch am Lenkrad, nicht mehr aber so stark auf der Karosserie.
Könnte das eventuell Abhilfe schaffen:
Meyle
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Linne,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto unstabli / vibriert bei kurzen Bodenwellen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto unstabli / vibriert bei kurzen Bodenwellen"!
Gruß
letzter Versuch :(
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Ja wenn du schon neue domlager,fahrwerk,versteifungsplatten vom z3 drin hast.Kann es meiner meinung nach nur noch an den querlenkern liegen!
Ist deine domstrebe fest oder einstelbar?
Ist deine domstrebe fest oder einstelbar?
@ aufbau: BMW E36 323i Limo
Hi,
also die Domstrebe ist nicht verstellbar. Aber davon mal abgesehen, die brauche ich ja eigentlich eh nicht wirklich.
Es könnten ja wirklich nur noch die Traggelenke oder die Querlenkerlager in Frage kommen.
Ich glaube ich kauf mir tatsächlich das komplette Paket.
also die Domstrebe ist nicht verstellbar. Aber davon mal abgesehen, die brauche ich ja eigentlich eh nicht wirklich.
Es könnten ja wirklich nur noch die Traggelenke oder die Querlenkerlager in Frage kommen.
Ich glaube ich kauf mir tatsächlich das komplette Paket.
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Ich hab die auch verbaut und bin sehr zufrieden !
@ aufbau: BMW E36 323i Limo
Naja interessieren würde mich das auch. Habe das Problem auch, hab so nen bißchen das Gefühl als wenn die Achse sich hin und her bewegt bei so nen Wellen. Aber 180 km/h ist das bei mir auch bißchen so, auch ohne größere Unebenheiten.
AC Schintzer Spezial Abstimmung: Bilstein Dämpfer+ACS Federn 30mm
AC Schintzer Spezial Abstimmung: Bilstein Dämpfer+ACS Federn 30mm
So,
da nun die kompletten Querlenker VA von Meyle verbaut sind inkl. aller neuen Lager und die Achsen komplett neu digital vermessen wurden, bin ich jetzt erst wirklich ratlos.
Diese flattern im Lenkrad / wackeln der vorderen Karosserie bei schnellen, kurzen Bodenwellen ist leider immer noch da!!!
Mittlerweile bin ich wirklich ratlos. Die Pendelstützen und die Lenkstange sind eindeutig in Ordnung. Könnte das Problem sich eventuell von der HA auf die VA verlagern, Tonnenlager usw?
Grüße
Markus
da nun die kompletten Querlenker VA von Meyle verbaut sind inkl. aller neuen Lager und die Achsen komplett neu digital vermessen wurden, bin ich jetzt erst wirklich ratlos.
Diese flattern im Lenkrad / wackeln der vorderen Karosserie bei schnellen, kurzen Bodenwellen ist leider immer noch da!!!
Mittlerweile bin ich wirklich ratlos. Die Pendelstützen und die Lenkstange sind eindeutig in Ordnung. Könnte das Problem sich eventuell von der HA auf die VA verlagern, Tonnenlager usw?
Grüße
Markus
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
mal die gummis des stabi gewechselt?
ps: wär an (d)einer domstrebe interessiert. was genau ist das denn für eine? -> pm plz ;-)
ps: wär an (d)einer domstrebe interessiert. was genau ist das denn für eine? -> pm plz ;-)
Hi,
meinst Du die Koppelstange / Pendelsütze an sich, oder die beiden großen Gummies an der Karossiere, die die Stabistange führen?
In diesem Bild der Gummi rechts oben?
meinst Du die Koppelstange / Pendelsütze an sich, oder die beiden großen Gummies an der Karossiere, die die Stabistange führen?
In diesem Bild der Gummi rechts oben?
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Hi Leute,
nun ist mir nochmal was aufgefallen:
Beim Zusammenbau der vorderen Stoßdämpfer mit dem neuen Domlager wurde die Beilagscheibe Nr.7 vergessen mit ein zu bauen:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BK71&mospid=47421&btnr=31_0235&hg=31&fg=10
Könnte dies bei meinen Vibrationen im Lenkard und Karosserie bei Bodenwellen eine Rolle spielen. Der Staubschutz fürs Lager (Nr.6) wurde nicht vergessen.
Das heißt nun liegt der obere Federtelle des Stoßdämpfers direkt auf der Staubschutzscheibe auf und es befindet sich dazwischen nicht die Beilagscheibe (Nr.7).
Ich habe ehrlich gesagt keinen Bock das ganze wieder zu zerlegen...
nun ist mir nochmal was aufgefallen:
Beim Zusammenbau der vorderen Stoßdämpfer mit dem neuen Domlager wurde die Beilagscheibe Nr.7 vergessen mit ein zu bauen:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BK71&mospid=47421&btnr=31_0235&hg=31&fg=10
Könnte dies bei meinen Vibrationen im Lenkard und Karosserie bei Bodenwellen eine Rolle spielen. Der Staubschutz fürs Lager (Nr.6) wurde nicht vergessen.
Das heißt nun liegt der obere Federtelle des Stoßdämpfers direkt auf der Staubschutzscheibe auf und es befindet sich dazwischen nicht die Beilagscheibe (Nr.7).
Ich habe ehrlich gesagt keinen Bock das ganze wieder zu zerlegen...
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
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