Zitat:
Ich glaub du hast hier was falsch verstanden!
Ich will dich nicht überzeugen! Selbst wenn du Sonnenblumenöl in dein Auto schüttest ist es mir egal!:)(Zitat von: Tommy122)
Es gibt hier reihenweise Leute, deren Motoren typische Öldruckschäden (Pleuellager, übergesprungene Steuerketten...) aufweisen. Mehrheitlich sind die betroffenen Motoren mit 5W30 gefahren worden. Zufall? Ich glaube nicht!
Eher habe ich den Eindruck, dass es den Autoherstellern scheißegal ist, wenn eine Motor mit >100tkm die Grätsche macht, weil sie dem Besitzer für viel Geld ein vollkommen unnützes, maßlos überteuertes Prüfstandsöl eingefüllt haben. Kollateralschaden der Rationalisierung des Angebots mit Schwerpunkt Leasinghuren.
Im Alltagsbetrieb bringen xW30 Öle keine meßbaren Vorteile gegenüber xyW40 Öl.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Frank 318touri,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motoröl 330d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motoröl 330d"!
Gruß
Und das weisst du das mehrheitlich der Leute 5w30 gefahren ist?
Wer bist du? Der Werkstatt Detektiv?
Und wahrscheinlich haben alle dieses Öl drinnen weil BMW es nunmal einfüllt! Und jetzt ist das Öl schuld an den Motorschäden?
Alter was verzapfst du für nen Mist?
Wer bist du? Der Werkstatt Detektiv?
Und wahrscheinlich haben alle dieses Öl drinnen weil BMW es nunmal einfüllt! Und jetzt ist das Öl schuld an den Motorschäden?
Alter was verzapfst du für nen Mist?
BMW forever
Zitat:
Und das weisst du das mehrheitlich der Leute 5w30 gefahren ist?
Wer bist du? Der Werkstatt Detektiv?
Und wahrscheinlich haben alle dieses Öl drinnen weil BMW es nunmal einfüllt! Und jetzt ist das Öl schuld an den Motorschäden?
Alter was verzapfst du für nen Mist?(Zitat von: Tommy122)
kannst ruhig mal ein bisschen respektvoller sein. er hat dir doch gar nichts getan.
ausserdem hat er recht. hier und in anderen foren gibt/gab es einige motorschäden, bei denen die lager und kurbelwelle total eingelaufen waren. ergo mangelnde schmierung. alles fahrzeuge mit xw-30er öl.
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Alles Spekulationen!
Es haben auch die meisten das xW30 drinnen!
Mein Kumpel fährt auf 600NM seit über 200tkm mit nem 5w30 und der läuft wie ne 1! Eigentlich müsste genau dieser mit so ner extremen Leistung etwas an den Lagern haben! Aber komischerweise hat der nichts!
Respekt kann er haben, aber das ist trotzdem wirres Gerede!
Es haben auch die meisten das xW30 drinnen!
Mein Kumpel fährt auf 600NM seit über 200tkm mit nem 5w30 und der läuft wie ne 1! Eigentlich müsste genau dieser mit so ner extremen Leistung etwas an den Lagern haben! Aber komischerweise hat der nichts!
Respekt kann er haben, aber das ist trotzdem wirres Gerede!
BMW forever
die Kernaussage war, ein 10W-40 in einem 330d zu verwenden...das ist mehr als fraglich!
Es gibt kein 10W-40 Öl im PKW Bereich das für lange Wartungsintervalle freigegeben ist.
Ein Vergleich mit Nutzfahrzeug Schmierstoffen hinkt, da im Diesel-PKW die doppelten Drehzahlen relevant sind und auch die Anzahl der Kaltstarts ist in der Regel deutlich höher ist...!
Zudem wurde dieser Motor hinsichtlich Dimensionierung von Ölleitung/Ölkanälen/Öldüsen gar nicht für so eine Viskosität ausgelegt...
Funktionieren wird es wahrscheinlich, aber optimal ist was anderes!
die Diesel haben nicht die hohe thermische Belastung bzw. nicht die Wärmeentwicklung...hier braucht es ein Öl was möglichst schnell einen Schmierfilm aufbaut, auf Betriebstemp. kommt und dabei sehr scherstabil !
Lager / Steuerkettenschäden sind beim Diesel seltens vorhanden und wenn dann meist auf falsche Materialien zurück zu führen....da seit einiger Zeit der Ökonom das sagen hat, bei der Fahrzeugkonstruktion!
Summa Sumarum sollte nur nicht alles (Diesel/Benzin/PKW/NKW) verallgemeinert werden ;)
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 28.11.2013 um 10:04:47
Es gibt kein 10W-40 Öl im PKW Bereich das für lange Wartungsintervalle freigegeben ist.
Ein Vergleich mit Nutzfahrzeug Schmierstoffen hinkt, da im Diesel-PKW die doppelten Drehzahlen relevant sind und auch die Anzahl der Kaltstarts ist in der Regel deutlich höher ist...!
Zudem wurde dieser Motor hinsichtlich Dimensionierung von Ölleitung/Ölkanälen/Öldüsen gar nicht für so eine Viskosität ausgelegt...
Funktionieren wird es wahrscheinlich, aber optimal ist was anderes!
die Diesel haben nicht die hohe thermische Belastung bzw. nicht die Wärmeentwicklung...hier braucht es ein Öl was möglichst schnell einen Schmierfilm aufbaut, auf Betriebstemp. kommt und dabei sehr scherstabil !
Lager / Steuerkettenschäden sind beim Diesel seltens vorhanden und wenn dann meist auf falsche Materialien zurück zu führen....da seit einiger Zeit der Ökonom das sagen hat, bei der Fahrzeugkonstruktion!
Summa Sumarum sollte nur nicht alles (Diesel/Benzin/PKW/NKW) verallgemeinert werden ;)
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 28.11.2013 um 10:04:47
Zitat:
Alles Spekulationen!
Es haben auch die meisten das xW30 drinnen!
Mein Kumpel fährt auf 600NM seit über 200tkm mit nem 5w30 und der läuft wie ne 1! Eigentlich müsste genau dieser mit so ner extremen Leistung etwas an den Lagern haben! Aber komischerweise hat der nichts!(Zitat von: Tommy122)
ich halte von diesem longelifeöl nichts. öl altert. daran ändert auch bmw nichts.
bmw hat uns schon viel scheisse vorgesetzt. automatikgetriebeöl angeblich lebenszeitfüllung= bullshit= öl ist nach spätestens 120.000km schwarz und verbrannt. nicht immer, aber immer öfter.
mit dem differential genau das gleiche. wechsel mal dein difföl nach 100.000-150.000km.... mein diff ist abgeraucht. öl war hinüber.
nicht jeder hat diese probleme. auch nicht mit dem longlifeöl von bmw/castrol. das ist ganz klar.
es hatte auch nicht jeder vfl eine ausgerissene hinterachse.
ich weiss nur, dass man den longlifeintervall eindeutig sieht, wenn man nur mal den ventildeckel demontiert. dort sind eindeutig dickere ablagerungen zu sehen, die bei mir mit dem 5w-40 nicht mal annährend so vorhanden sind.
so prall kann das öl und dieser longlifemist nicht sein.
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Zitat:
Und das weisst du das mehrheitlich der Leute 5w30 gefahren ist?
Wer bist du? Der Werkstatt Detektiv?
Und wahrscheinlich haben alle dieses Öl drinnen weil BMW es nunmal einfüllt! Und jetzt ist das Öl schuld an den Motorschäden?
Alter was verzapfst du für nen Mist?(Zitat von: Tommy122)
Blas Dich doch nicht so auf. Ich berichte nur, was hier im Forum regelmäßig beschrieben wird. Sowohl hoher Ölverbrauch als auch Öldruckschäden stehen im Zusammenhang mit den xW30 Ölen. Die betroffenen Foristen schreiben das selbst. Natürlich ist nicht jeder Motor betroffen, aber das Risiko steigt mit der Laufleistung und der thermischen Belastung der Motoren.
Die 5W30 Öle werden zur Homologierung der Motoren und der Ermittlung des NEFZ-Verbrauchs verwendet. Um Reklamationen wegen zu hohen Verbrauchs vorzubeugen, werden diese Öle dann eben auch in die Betriebsanleitung geschrieben. Genau wie ein Ölverbrauch von 1-1,5 L/1000km. Das ist vollkommen lächerlich, weil ein Auto bei diesem Ölverbrauch niemals die Abgasprüfung schaffen würde.
In Foren berichten nur Leute die Probleme haben! Die anderen hundert Tausende die glücklich sind mit dem Öl, von denen hörst du nichts!
Daher find ich das absolut sinnlos, Motorschäden an das Öl zu schieben!
Daher find ich das absolut sinnlos, Motorschäden an das Öl zu schieben!
BMW forever
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