Hallo
Ich habe einen E36 Compact und einen M3 e30,
irgendwie habe ich das Gefühl, der M3 hat weniger Luftwiderstand. Ich weiss der hat einen CW-Wert von 0.33, aber was hat der E36?
Gruss T-sign
Ich habe einen E36 Compact und einen M3 e30,
irgendwie habe ich das Gefühl, der M3 hat weniger Luftwiderstand. Ich weiss der hat einen CW-Wert von 0.33, aber was hat der E36?
Gruss T-sign
M3 Cecotto
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo t-sign,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftwiderstand E36"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Luftwiderstand E36"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
hey
da stellst du aber ne frage,würde mich auch interresieren.
mfg
da stellst du aber ne frage,würde mich auch interresieren.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hallo,
schaut mal hier: https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic_p33545_CW-Wert_328i_Coupe.html
Demnach hat der M3 keinen Besseren CW Wert.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 01.06.2007 23:54:23
schaut mal hier: https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic_p33545_CW-Wert_328i_Coupe.html
Demnach hat der M3 keinen Besseren CW Wert.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 01.06.2007 23:54:23
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
ich hab aber en 323er QP ????
(duchundwech):-))))))
(duchundwech):-))))))
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
der cw-wert ist eh nicht allein für den luftwiederstand relevant.
der e30 war aerodynamisch noch so gut wie garnicht entwickelt, sagen zumindest alle möglichen auto-zeitschriften.
der e36 hat hingegen schon mal nen windkanal von inenn gesehn.
daher muss der e36 eigentlich die bessere aerodynamik haben.
Bearbeitet von - hero182 am 02.06.2007 00:34:31
der e30 war aerodynamisch noch so gut wie garnicht entwickelt, sagen zumindest alle möglichen auto-zeitschriften.
der e36 hat hingegen schon mal nen windkanal von inenn gesehn.
daher muss der e36 eigentlich die bessere aerodynamik haben.
Bearbeitet von - hero182 am 02.06.2007 00:34:31
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
Hallo Miteinander!
Danke für die Auskunft! Es ist so, dass der normale E30 nicht gerade auf Luftwiderstand optimiert wurde. Der M3 ist allerdings entscheident verbessert worden. Demnach kommt er sogar fast an den E36 ran. Was sonst noch für mein Gefühl verantwortlich sein kann ist vermutlich der Rollwiderstand und die Bremsleistung des Motors...
Ansonsten faszinieren beide: Der M3 (https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=4507) durch seine Geschichte, sein Handling, wie bei keinem anderen BMW, sein Motor.
Der 323ti Compact durch seine Zuverlässigkeit und seinen Stauraum, ein wahrer Allrounder!
Gruss T-sign
Danke für die Auskunft! Es ist so, dass der normale E30 nicht gerade auf Luftwiderstand optimiert wurde. Der M3 ist allerdings entscheident verbessert worden. Demnach kommt er sogar fast an den E36 ran. Was sonst noch für mein Gefühl verantwortlich sein kann ist vermutlich der Rollwiderstand und die Bremsleistung des Motors...
Ansonsten faszinieren beide: Der M3 (https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=4507) durch seine Geschichte, sein Handling, wie bei keinem anderen BMW, sein Motor.
Der 323ti Compact durch seine Zuverlässigkeit und seinen Stauraum, ein wahrer Allrounder!
Gruss T-sign
M3 Cecotto
also der cw- wert liegt beim e36 zwischen 0,29 und 0,32.
logischerweiße abhängig von der karosserieform und dem spoilerwerk. beste werte haben das coupe und die limo, jeweils im serienlook.
der m3 hat einen schlechteren cw-wert, dafür bedeutend mehr abtrieb, auch logisch.
alpina hat durch die (alpina-) verspoilerung den cw wert um bis zu 4,7% verbessert.
- alpina frontspoiler: verbesserung cw-wert 3,1%; verminderung des auftrieb an der VA um 48%
- alpina front- + heckspoiler: verbesserung cw-wert um 4,7%; verminderung Auftrieb VA 48% HA 10%
nach meinem kenntnisstand das "beste" spoilerpaket für den e36, allerding auch eines der teuersten im bezug auf preis/leistung
die spiegel wurden dabei nicht angetastet, hier besteht noch weiteres verbesserungspotential.
seitenschweller haben mehr einen esthetischen wert, und erhöhen das fahrzeuggewicht. m3-front hat wegen hoher durchströmung "eher" schlechte eigenschaften (luftschächte für bremse und großer lufteinlass mittig)
durch tieferlegung lässt sich der cw-wert ebenfalls verbessern, da die "unterströmung" des fahrzeugs geringer wird. auch hier sind unterschiede von keilform zu nicht keilform und des weiteren gilt nicht, je tiefer desto besser.
gruß nils
logischerweiße abhängig von der karosserieform und dem spoilerwerk. beste werte haben das coupe und die limo, jeweils im serienlook.
der m3 hat einen schlechteren cw-wert, dafür bedeutend mehr abtrieb, auch logisch.
alpina hat durch die (alpina-) verspoilerung den cw wert um bis zu 4,7% verbessert.
- alpina frontspoiler: verbesserung cw-wert 3,1%; verminderung des auftrieb an der VA um 48%
- alpina front- + heckspoiler: verbesserung cw-wert um 4,7%; verminderung Auftrieb VA 48% HA 10%
nach meinem kenntnisstand das "beste" spoilerpaket für den e36, allerding auch eines der teuersten im bezug auf preis/leistung
die spiegel wurden dabei nicht angetastet, hier besteht noch weiteres verbesserungspotential.
seitenschweller haben mehr einen esthetischen wert, und erhöhen das fahrzeuggewicht. m3-front hat wegen hoher durchströmung "eher" schlechte eigenschaften (luftschächte für bremse und großer lufteinlass mittig)
durch tieferlegung lässt sich der cw-wert ebenfalls verbessern, da die "unterströmung" des fahrzeugs geringer wird. auch hier sind unterschiede von keilform zu nicht keilform und des weiteren gilt nicht, je tiefer desto besser.
gruß nils
weiß einer wie der CW Wert beim Compact mit M-Paket ist? so rein interessehalber ;)
cw wert compact, müsste 0,32 sein (so aus der erinnerung) an den fahrleistungen wird man als normal-user weniger was spüren, eher schon am verbrauch. denn der motor gönnt sich halt einen schlcuk mehr um auf gleiche fahrleistungen zu kommen.
was auch noch zu erwähnen wäre sind reifengröße,felgengröße, distanzscheiben sowie öffnungen,schlitze lufteinlässe o.ä. auf der haube.
breite reifen/felgen stehen weiter aus dem radhaus (deshalb auch distanzscheiben erwähnt) und bieten "bodenseitig" auch eine größere fläche an.
was auch noch zu erwähnen wäre sind reifengröße,felgengröße, distanzscheiben sowie öffnungen,schlitze lufteinlässe o.ä. auf der haube.
breite reifen/felgen stehen weiter aus dem radhaus (deshalb auch distanzscheiben erwähnt) und bieten "bodenseitig" auch eine größere fläche an.
Anzeige:
