hallo,
vor einigen tagen hatte ich folgendes problem:
nach dem starten des motors schwankte die leerlaufdrehzahl zwischen ~500 und ~1000 umdrehungen.
beim fahren blieb der drehzahlmesser konstant. doch sobald ich an der ampel stand, wieder das selbe problem.
nach ca. 15min autofahrt bei ca. 3000 umdrehungen war das problem wieder verschwunden. seit 3 tagen ist es nicht wieder aufgetreten. woran kann das gelegen haben?
gruß, adam
vor einigen tagen hatte ich folgendes problem:
nach dem starten des motors schwankte die leerlaufdrehzahl zwischen ~500 und ~1000 umdrehungen.
beim fahren blieb der drehzahlmesser konstant. doch sobald ich an der ampel stand, wieder das selbe problem.
nach ca. 15min autofahrt bei ca. 3000 umdrehungen war das problem wieder verschwunden. seit 3 tagen ist es nicht wieder aufgetreten. woran kann das gelegen haben?
gruß, adam
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BMW 318ti compact, 140PS 1,9l 16V, cosmosschwarz metallic
SONY Xplod CDX-CA650X, JBL GTB1200e, JBL GTO 505CE, JBL GTO 425E, Helix DPC1000, Wanted 4/320
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Deutschland
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Hallo TheWebShadow,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "drehzahl schwankt im leerlauf..."!
Gruß
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Gruß
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eventuell leerlaufsteller, oder drosselklappenpoti ..
könntest mal den llr ausbauen und reinigen.
Das liegt zu 99% am LLR auch wenn eine Ferndiagnose immer nur eine Vermutung ist !
danke für die antworten.
jetzt müsste ich nur noch wissen wo der llr sitzt damit ich mir den mal näher anschauen kann.
jetzt müsste ich nur noch wissen wo der llr sitzt damit ich mir den mal näher anschauen kann.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 29 Monaten
Hab das selbe Problem wie TheWebShadow...
Ist bei mir jetzt zum 2ten mal aufgetreten nur das es sofort an der nähsten ampel wieder weg war... könnt ihr mir beschreiben wo der LLR sitzt damit ich mir den mal angucken kann?
Mfg
Ist bei mir jetzt zum 2ten mal aufgetreten nur das es sofort an der nähsten ampel wieder weg war... könnt ihr mir beschreiben wo der LLR sitzt damit ich mir den mal angucken kann?
Mfg
keiner der mir helfen kann?
Der LLR sitzt unter der Ansaugbrücke, direkt neben dem Ölmessstab.
Um diesen einfacher raus und wieder rein zu bekommen würde ich die Drosselklappe abbauen.
Um diesen einfacher raus und wieder rein zu bekommen würde ich die Drosselklappe abbauen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
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