Bilder und Fotostories
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Story ist 5 Seiten lang:
von hinten
Der Ausbau stellte sich schwieriger dar, als ich erwartete. Das lag größtenteils an den knapp 17Jahre alten Schraubverbindungen. Über Nacht mit Rostlöser einweichen lassen und am nächsten Tag dann nun mit einer anderthalb Meter Verlängerung gelöst - dazu muss aber der Auspuff ab!
Das Anfädeln des neuen (teilüberholten, sprich: neuer WeDi am Eingang, eingestelltes Flankenspiel und neu lackiertes Gehäuse) war auch nicht das leichteste, vorallem wenn man dies als One-man-show durchführt.
Beim Neueinbau
Beim Öffnen des alten Diffs stellte ich ein extremes Axialspiel der Antriebswellenflansche fest, welches in diesem Maße nicht auftreten darf!
Außerdem waren einige Zähne des großen Tellerrades und der Ausgleichsräder leicht angegriffen - da war der Austausch wohl letztendlich die bessere Variante ggü. lediglichem Ölauffüllen.
Nachdem auch noch der Reparatursatz für die Kabel am Tachostecker - welche gerne mal wegfaulen - erworben (Wucherpreise!) und eingebaut wurde, gings auf die straße -> alles bestens, ohne dieses ständige Straßenbahngejaule. :-)
Den ständigen Poltergeräuschen an der HA musste natürlich auch auf den Grund gegangen werden. Eine sehr starke Auswirkung haben die Stützlager der Stoßdämpfer auf diesen Sachverhalt. Da nun nach fast 17 Jahren sowieso alles ausgeleiert ist, fing ich damit auch an - war auch höchste Zeit!
Seht selbst:
.jpg "Es war einmal... 320er Topless + Lederaufbereitung - 3er BMW - E30")
Wie man sieht, kaputter gehts nicht. Die Hülse, welches normalerweise fest in den "Gummiblock" einvulkanisiert ist, ist komplett herausgerissen - beidseitig!
Gut dass es noch nicht nach oben hin durchgeschlagen war!
Um diesem Dilemma auch in Zukunft zu entgehen, entschied ich mich für die verstärkten MEYLE HD (LINKStützlager, welche an den beanspruchten Stellen stabiler gebaut sind, wie auf der Zeichnung in dem Link zu sehen ist.
Meyle HD
Bei der Probefahrt war ich überrascht, welche Auswirkungen dies außer dem deutlich geminderten Geräuschpegel noch hat. Das Fahrzeug liegt deutlich besser auf der Straße, dämpft kontrollierter - vorallem auf welligem Untergrund.
.
.
.
Äußerlichkeiten
Am 23.03.08 begann auch meine abschließende Arbeit für diese "Winter"saison - der Verdeckscheibenwechsel.
Habs mir etwas leichter vorgestellt, als es war, aber ich habs ja nun geschafft.
Danke übrigens noch an meine Kumpels Stefan und Steve, ohne die dies alleine womöglich nicht möglich gewesen wäre! :-)
Vorher mit lustigem kreuzförmigen Riss
Alte Nähte sauber aufgetrennt...
...und schwupp fiel die alte Scheibe raus - sollte normalerweise ja noch eingeklebt sein, scheiß Zubehörverdeck -.-
Pappkonstruktion zum Einpassen der neuen Scheibe, mit schwarzer Folie bespannt zur Aufwärmung.
Fixierung mit Stecknadeln
Neu einnähen...
...per Nähahle.
Die fertig eingenähte Scheibe
Die neue Scheibe ist von der Materialstärke her zwar identisch der originalen (2mm), aber deutlich weicher. Aufgrund dessen wird diese auch nicht ganz so straff im Verdeck eingespannt. Der sichtbare Horizontalknick ist durch die Scheibenfaltung hervorgerufen und verschwindet auch nicht vollständig - find ich aber nicht störend beim Fahren.
.
.
.
To do list:
erledigt; noch fällig:
- Fertigstellung der ZV-Nachrüstung und einer in.pro Funksteueranlage (M320)
- Lederausstattung nachpflegen; Neubezug Fahrerseitenflanken und Rückbank
- neue Heckscheibe einnähen
- Ansaugkrümmer und Ventildeckel neu lacken
- Ölwechsel + gesamte Inspektion
- Schaltknauf erneuern
- neues Armaturenbrett einbauen -> gabs bei ebay für 1€ und ich habs in der Gegend abgeholt ;-)
- neues Lenkrad: MOMO Corse D32
- evtl. vorne 30mm tiefer mit GUTEN Federn
- [green]komplette Fahrwerksüberholung; Hardyscheibe - Mittellager; Getriebe- und Schaltungsüberholung...
- diverse Fensterdichtungen erneuern; Kupplungswechsel komplett; evtl Pleuellagerservice; Zahnriemenservice; Ventilschaftdichtungen... -
.
.
Aktualisierung 25.03.2014
Im Sommer 2010 verkaufte ich das Cabrio, weil ich etwas fürs ganze Jahr haben wollte. Warum? Das weiß ich bis heute nicht... Wie dem auch sei, den Ersatz legte ich mir im Dezember 2009 zu. Darüber wird in Kürze auch eine Story angelegt.
Ja, was gibts hier noch zu aktualisieren? Richtig, die Fahrwerksüberholung stand an im Frühjahr 2010 und noch ein paar Kleinigkeiten. Dazu folgend ein paar Impressionen.
Die Hardyscheibe hats bitter nötig
Sammelsurium
KW Federn
Achsschwingen entrostet, neu lackiert, Steinschlagschutz drauf und neue Radlager wie Gummis
Der Ausbau stellte sich schwieriger dar, als ich erwartete. Das lag größtenteils an den knapp 17Jahre alten Schraubverbindungen. Über Nacht mit Rostlöser einweichen lassen und am nächsten Tag dann nun mit einer anderthalb Meter Verlängerung gelöst - dazu muss aber der Auspuff ab!
Das Anfädeln des neuen (teilüberholten, sprich: neuer WeDi am Eingang, eingestelltes Flankenspiel und neu lackiertes Gehäuse) war auch nicht das leichteste, vorallem wenn man dies als One-man-show durchführt.
Beim Neueinbau
Beim Öffnen des alten Diffs stellte ich ein extremes Axialspiel der Antriebswellenflansche fest, welches in diesem Maße nicht auftreten darf!
Außerdem waren einige Zähne des großen Tellerrades und der Ausgleichsräder leicht angegriffen - da war der Austausch wohl letztendlich die bessere Variante ggü. lediglichem Ölauffüllen.
Nachdem auch noch der Reparatursatz für die Kabel am Tachostecker - welche gerne mal wegfaulen - erworben (Wucherpreise!) und eingebaut wurde, gings auf die straße -> alles bestens, ohne dieses ständige Straßenbahngejaule. :-)
Den ständigen Poltergeräuschen an der HA musste natürlich auch auf den Grund gegangen werden. Eine sehr starke Auswirkung haben die Stützlager der Stoßdämpfer auf diesen Sachverhalt. Da nun nach fast 17 Jahren sowieso alles ausgeleiert ist, fing ich damit auch an - war auch höchste Zeit!
Seht selbst:
Wie man sieht, kaputter gehts nicht. Die Hülse, welches normalerweise fest in den "Gummiblock" einvulkanisiert ist, ist komplett herausgerissen - beidseitig!
Gut dass es noch nicht nach oben hin durchgeschlagen war!
Um diesem Dilemma auch in Zukunft zu entgehen, entschied ich mich für die verstärkten MEYLE HD (LINKStützlager, welche an den beanspruchten Stellen stabiler gebaut sind, wie auf der Zeichnung in dem Link zu sehen ist.
Meyle HD
Bei der Probefahrt war ich überrascht, welche Auswirkungen dies außer dem deutlich geminderten Geräuschpegel noch hat. Das Fahrzeug liegt deutlich besser auf der Straße, dämpft kontrollierter - vorallem auf welligem Untergrund.
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Äußerlichkeiten
Am 23.03.08 begann auch meine abschließende Arbeit für diese "Winter"saison - der Verdeckscheibenwechsel.
Habs mir etwas leichter vorgestellt, als es war, aber ich habs ja nun geschafft.
Danke übrigens noch an meine Kumpels Stefan und Steve, ohne die dies alleine womöglich nicht möglich gewesen wäre! :-)
Vorher mit lustigem kreuzförmigen Riss
Alte Nähte sauber aufgetrennt...
...und schwupp fiel die alte Scheibe raus - sollte normalerweise ja noch eingeklebt sein, scheiß Zubehörverdeck -.-
Pappkonstruktion zum Einpassen der neuen Scheibe, mit schwarzer Folie bespannt zur Aufwärmung.
Fixierung mit Stecknadeln
Neu einnähen...
...per Nähahle.
Die fertig eingenähte Scheibe
Die neue Scheibe ist von der Materialstärke her zwar identisch der originalen (2mm), aber deutlich weicher. Aufgrund dessen wird diese auch nicht ganz so straff im Verdeck eingespannt. Der sichtbare Horizontalknick ist durch die Scheibenfaltung hervorgerufen und verschwindet auch nicht vollständig - find ich aber nicht störend beim Fahren.
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To do list:
erledigt; noch fällig:
- Fertigstellung der ZV-Nachrüstung und einer in.pro Funksteueranlage (M320)
- Lederausstattung nachpflegen; Neubezug Fahrerseitenflanken und Rückbank
- neue Heckscheibe einnähen
- Ansaugkrümmer und Ventildeckel neu lacken
- Ölwechsel + gesamte Inspektion
- Schaltknauf erneuern
- neues Armaturenbrett einbauen -> gabs bei ebay für 1€ und ich habs in der Gegend abgeholt ;-)
- neues Lenkrad: MOMO Corse D32
- evtl. vorne 30mm tiefer mit GUTEN Federn
- [green]komplette Fahrwerksüberholung; Hardyscheibe - Mittellager; Getriebe- und Schaltungsüberholung...
- diverse Fensterdichtungen erneuern; Kupplungswechsel komplett; evtl Pleuellagerservice; Zahnriemenservice; Ventilschaftdichtungen... -
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Aktualisierung 25.03.2014
Im Sommer 2010 verkaufte ich das Cabrio, weil ich etwas fürs ganze Jahr haben wollte. Warum? Das weiß ich bis heute nicht... Wie dem auch sei, den Ersatz legte ich mir im Dezember 2009 zu. Darüber wird in Kürze auch eine Story angelegt.
Ja, was gibts hier noch zu aktualisieren? Richtig, die Fahrwerksüberholung stand an im Frühjahr 2010 und noch ein paar Kleinigkeiten. Dazu folgend ein paar Impressionen.
Die Hardyscheibe hats bitter nötig
Sammelsurium
KW Federn
Achsschwingen entrostet, neu lackiert, Steinschlagschutz drauf und neue Radlager wie Gummis
Angaben zum EX-Fahrzeug "E30 320i Cabbi" von TheNitroB
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| Styling innen | |||
| Lenkrad (Corse D32) | von MOMO | Lederaufarbeitung und Umfärbung von Rot auf Schwarz. | |
weitere Fahrzeug Fotostories von TheNitroB:
o 327i Touring aka Three-Tree-Killer + M20B27 Aufbau
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„Der Ausgangspunkt für die großartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten.“
Abgegebene Kommentare zu dieser Story:
Kommentare sind 2 Seiten lang: 1 2
Super E30 Cabrio!
Tolle Story!
LG
Preston01
Schau mal bei meiner Story rein!
Tolle Story!
LG
Preston01
Schau mal bei meiner Story rein!
Tolle Story weiter so
hey hast ein wirklich schickes cabrio...hab es ja heut mal an der halle live sehen können^^
also ich würde es an deiner stelle nicht verkaufen....
lg sarah
also ich würde es an deiner stelle nicht verkaufen....
lg sarah
schickes cabby...toll gemacht! weiter so! ich such auch noch ein gutes cab...mal schauen...
grüss mir meine alte heimat...
ten points for germany bmw cabroilet! haätte ich dir gegeben wenn ich dich bewerten könnte!
Bearbeitet von - Rockford Fosgate E30 am 06.11.2008 17:51:36
grüss mir meine alte heimat...
ten points for germany bmw cabroilet! haätte ich dir gegeben wenn ich dich bewerten könnte!
Bearbeitet von - Rockford Fosgate E30 am 06.11.2008 17:51:36
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
Richtig schönes, originales Cabby und für die riesen Mühe gibt´s ganz klar 10 Punkte.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Echt schicker E30 den du da hast da steckt viel mühe und Arbeit drin deswegen immer schön pflegen!! Ich lass dir 10 Punkte da für die gute arbeit
Schöner wagen! und super arbeit mit dem leder etc.. !!
ich weiss wie viel arbeit in sowas steckt ;)
ich weiss wie viel arbeit in sowas steckt ;)
Für die ganze Arbeit und die tollen Bilder. Klare Sache 10 Point´s.
Mfg Th3On3
Mfg Th3On3
Sehr schicker Wagen! Gut hergerichtet! Weiter so! Und bitte nicht mit Zubehör verschandeln!
habe dir auch mal 8 punkte dagelassen !
ja klar treffen ist kein ding beziehungsweise ne coole idee ^^ :-)
ja klar treffen ist kein ding beziehungsweise ne coole idee ^^ :-)
Biete m50b28 umbaupleule
Biete m52b28 kurbelwelle
ideal für m50 umbauten
Biete m52b28 Ölpumpe mit schwallblech
Biete m60/m62 Ölpumpe
Biete e39 fl Standlichtringe
Biete m52b28 kurbelwelle
ideal für m50 umbauten
Biete m52b28 Ölpumpe mit schwallblech
Biete m60/m62 Ölpumpe
Biete e39 fl Standlichtringe
schönes Cabrio,gute Story
sehr gute Arbeit bis jetzt,ich hoffe da geht noch was...
schau mal bei mir vorbei..
greetz
sehr gute Arbeit bis jetzt,ich hoffe da geht noch was...
schau mal bei mir vorbei..
greetz
sehr schön! gefällt mir gut! weiter so!
4. BMW Treffen Vogtland am 25.6.2011!!! Hoffe wir sehn uns! =)
www.bmw-club-vogtland.de
www.bmw-club-vogtland.de
schönes auto udn schöne fotostory.
8P dafür ;)
8P dafür ;)
Schicker Wagen. Pass bloß gut auf den auf. Die sind echt selten geworden. Deinen geplanten Änderungen stimm ich voll und ganz zu. 9 Punkte
deiner steht mindestens genau so gut da, top...10 points
Bearbeitet von - racer2007 am 14.04.2008 21:07:01
Bearbeitet von - racer2007 am 14.04.2008 21:07:01
sehr sehr fein dein cabrio. mir gefällt wie du ihn pflegst. schön! 9 Punkte hab ich dir schon vor länngerem da gelassen!
Bearbeitet von - Sly-Stallone am 23.05.2008 18:40:47
Bearbeitet von - Sly-Stallone am 23.05.2008 18:40:47
- schönes dezentes Cabrio
- echt gute Sotry mit vielen Info's und Aufbereitungsbilder
Für nen schickes Original Cabrio gibts 8 PKt. von mir
- echt gute Sotry mit vielen Info's und Aufbereitungsbilder
Für nen schickes Original Cabrio gibts 8 PKt. von mir
hardcoremotorz.com
Sehr schickes Cabrio, steckt ja auch schon gut Arbeit drin.
Nur weiter so: 10 Points
Nur weiter so: 10 Points
schöner E30. Cabrio´s sehen immer gut aus und die original Kreuzspeicherfelgen sehen für mich auch am besten aus, ein schönes M-Tech II Lenkrad würde sich bestimmt noch gut darin machen
Bearbeitet von - italia22 am 16.12.2007 22:28:20
Bearbeitet von - italia22 am 16.12.2007 22:28:20
