Bilder und Fotostories
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Story ist 3 Seiten lang:
In meinem Fall hab ich das Kegelrad rausgepresst damit ich es neu Lagern kann.
Simmerring kann auch schon entfernt werden.
Kegelrad mit den alten Lagern und der Stauch/quetsch hülse.
Diese hülse hat mich sehr viel zeit und nerven gekostet da sie nirgends im netz zu finden war.
Auch bei Bmw konnte mir keiner weiter helfen da sie beim e46 nirgends aufgezeichnet oder vermerkt ist.
Letztendlich hab ich einfach auf gut glück die Hülse vom e36 bestellt da das getrieb fast gleich ist.
Und siehe da es ist 1:1 die selbe Quetschhülse.
Neuer Sperrkörper:
Sperre und Tellerad sauber putzen (auch die Bohrungen von den Schrauben) und im
wasserbad heiß machen damit das Rad leichter und ohne das es sich verkeilt aufs neu diff passt.
Schrauben hab ich alle mit drahtbürste und akkuschrauber penibelst gereinigt.
Danach mit fester schrauben Sicherung und drehmoment anziehen.
Nm angaben sind mir leider entfallen aber werden noch nachgereicht.
Neue Lager rauf Pressen und dann sind wir schon fertig mit dem sperrkörper ;)
Alte lager vom Kegelrad abziehen (oder aufschneiden) und neues Lager raufpressen.
Hier zu sehen Kegelrad mit Neuem lager und Quetschülse
Außenring fürs Kegelrollenlager ins diff pressen fürs Kegelrad
Kegelrad wieder rein ins diff und oberen Außenring fürs Kegelrollenlager raufpressen.
Nur so weit mit der Presse rauf pressen das sich das Kegelrad noch hin und her bewegen kann.
Den Rest macht man dann mit der mutter beim anziehn.
Auf dem foto ist der neue Simmerring auch schon drauf.
Danach hab ich hier das gesamte diff auf den Tisch gespaxt da beim mutter anziehn schon ein wenig kraft eingesetzt werden muss.
Hab die mutter solange angezogen bis das Kegelrad spielfrei in seinen Lagern saß.
Dann braucht mann normalerweise einen Reibwertmesser oder Nm angabe für die mutter da die Vorspannung der lager nicht zu locker und nicht zu fest sein darf.
Reibwert Koyo Lager : 1.27-2.65
Anzugsdrehmoment ca. 170 Nm
Ehrlich gesagt hab ich bei meienem Drehmoment 190Nm eingestellt und in 1mm abständen die Mutter angezogen und immer wieder die freigängichkeit der Lager geprüft .
Wenn man aus versehen zu fest anzieht muss die Qutschülse auch wieder erneuert werden.
Nach meinem gefühl hatt das alles aber sehr gut gepasst.
Dass innen Gehäuse muss leider etwas auf der linken seite ausgeflext werden damit das neue sperr Diff rein passt.
Idealer weise macht mann das schon bevor mann das Kegelrad einbaut :D
Auf dem Foto mit Fräser aber mit flex gehts viel besser .
Wenn man das neu Diff rein bekommen hatt können die Außenringe für die Kegelrollenlager mit den seegeringen eingesetzt werden .
Zahnflanken spiel einstellen :
Mit der Uhr auf einen Zahn gehn und das Rad leicht hin und her bewegen damit man das spiel sehen kann von Kegel zu Tellerrad.
Mit den Seegerringen links und rechts so lange spielen bis man auf ein
Zahnflankenspiel von 0.06-0.14 Kommt.
Ich hab mir von nem Kollegen ein gratis kaputtes differential besorgt damit ich wenigstens 2 zusätzliche seegeringe habe mit unterschiedlichen maßen, da ich im netz keine gefunden habe in unterschiedlichen stärken.
Letztendlich hab ich einen Ring in der Firma um 0.1mm Flachgeschliffen dann hatte ich ein Zahnflankenspiel von 0.1mm
Also genau in der toleranz.
Als das Flankespiel gepasst hatt, habe ich den Tragbild mit einer Tuschierpaste kontrolliert ob das kegelrad genau mittig zum Tellerad läuft.
Bei mir war das Tragbild zum glück genau in der mitte da wo es sein soll ,also hat alles pipifein gepasst :))))
Danach Deckel drauf mit Flüssig Dichtung.
Beidseitig Simmerringe montieren und Flansch links,Rechts wieder montieren.
öl Ab und einlass Schrauben natürlich erneuern.
Das Fertige Differential mit Quaife Torsen Sperre und frischem Öl befüllt:
Stand der Dinge:
Achse vermessen lassen und über das blöde Gesicht von meinem Mechaniker lachen wen er unterm auto steht. haha
Dann 500 bis 1000 km Differential ,alle Lager einfahren und dann seh ich mir mal das diff öl an.
Dann gibts auch mal paar aufnahmen vom quer fahren.
Zukünftige vorhaben :
2021
# Karosserie Arbeiten mit komplett Lackierung.
# H&R sport domstreben
#komplette innen ausstatung neu ledern
2022 :
#getriebe zerlegen (synchronri.)
austausch von diversen anbauteilen und vl ems.
#edelstahl komplett anlage oder nur esd
2023:
#eventuell kompressor kit, wenn dan motor kaputt 2024 motor reversion haha
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 22:27:35
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 22:38:57
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 23:08:02
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 23:11:04
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 23:14:40
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 23:20:27
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 23:25:28
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 23:26:33
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 23:30:33
Bearbeitet von: M30user am 04.08.2020 um 23:34:16
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 14:50:37
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 15:02:51
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 15:04:38
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 15:27:59
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 19:25:02
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 19:28:17
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 20:22:54
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 20:49:48
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 20:55:58
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 21:20:18
Bearbeitet von: M30user am 05.08.2020 um 21:48:06
Bearbeitet von: M30user am 06.08.2020 um 08:32:52
Bearbeitet von: M30user am 06.08.2020 um 13:13:55
Bearbeitet von: M30user am 06.08.2020 um 16:21:34
..Ende der Story
Angaben zum Fahrzeug "330ci coupe m2" von M30user
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Gute Arbeit,
habe selber diese Renovierung bei mein 318ti gemacht, und deswegen gebe ich dir eine Gute Bewertung. Das war kein Spaß.
*Edit....ich schaffe es nicht zu bewerten....sorry
Alles gutes.
Michel
Bearbeitet von: Micheld7244 am 27.03.2021 um 21:43:03
habe selber diese Renovierung bei mein 318ti gemacht, und deswegen gebe ich dir eine Gute Bewertung. Das war kein Spaß.
*Edit....ich schaffe es nicht zu bewerten....sorry
Alles gutes.
Michel
Bearbeitet von: Micheld7244 am 27.03.2021 um 21:43:03
Sehr schön, sehr sauber und selbst gemacht. Ich werde immer neidisch, wenn ich so frisch überholte "alte" Autos sehe. Super!
Ja, ja, endlich. Lecker.
Das ist eine Fotostory, ich liebe solche Umbaudokumentationen - je umfangreicher desto besser ^^
Gerade aber auch weil ich am eigenen 330Ci gerade eine ähnliche Generalüberholung und Instandsetzung der Karosserie und Hinterachse durchführe - wobei ich sagen muss (ohne Hebebühne) ein einigen Stellen nicht ganz so umfangreich (Beispiel Tankausbau) oder kostenintensiv wie deine Arbeiten. Aber das kommt alles in der Fotostory sobald der Wagen fertig ist. Ich sehe aber die Ähnlichkeiten und Parallelen und bin allein deshalb schon begeistert.
Der gelbe Hinterachsträger hat was - habe ich mich nicht getraut bin auf schwarz geblieben.
Und meine Anerkennung für den Selfmade-Sperrenumbau. Ich erinnere mich an diese Thematik im Forum und bin froh, dass es zu etwas geführt hat und hoffe ebenso, dass du hinterher sagen kannst, dass es das Geld wert war!
Ein paar schöne Hochglanz-Aufnahmen misse ich eigentlich nur noch? Die Filter mal weglassen, ich will das Auto in natura sehen ;)
Die Diff-Umbau Aufnahmen sind scharf und gut, nur von der Hinterachs-Überholung scheinen sie etwas ins schwer erkennbare hinunterskaliert worden zu sein? Nur falls der Part nochmal angegangen werden soll ^^
Weiter so, an den Details feilen, aber mir gefällt der Einsatz für den Wagen!
Da bleibe ich gerne dran.
Das ist eine Fotostory, ich liebe solche Umbaudokumentationen - je umfangreicher desto besser ^^
Gerade aber auch weil ich am eigenen 330Ci gerade eine ähnliche Generalüberholung und Instandsetzung der Karosserie und Hinterachse durchführe - wobei ich sagen muss (ohne Hebebühne) ein einigen Stellen nicht ganz so umfangreich (Beispiel Tankausbau) oder kostenintensiv wie deine Arbeiten. Aber das kommt alles in der Fotostory sobald der Wagen fertig ist. Ich sehe aber die Ähnlichkeiten und Parallelen und bin allein deshalb schon begeistert.
Der gelbe Hinterachsträger hat was - habe ich mich nicht getraut bin auf schwarz geblieben.
Und meine Anerkennung für den Selfmade-Sperrenumbau. Ich erinnere mich an diese Thematik im Forum und bin froh, dass es zu etwas geführt hat und hoffe ebenso, dass du hinterher sagen kannst, dass es das Geld wert war!
Ein paar schöne Hochglanz-Aufnahmen misse ich eigentlich nur noch? Die Filter mal weglassen, ich will das Auto in natura sehen ;)
Die Diff-Umbau Aufnahmen sind scharf und gut, nur von der Hinterachs-Überholung scheinen sie etwas ins schwer erkennbare hinunterskaliert worden zu sein? Nur falls der Part nochmal angegangen werden soll ^^
Weiter so, an den Details feilen, aber mir gefällt der Einsatz für den Wagen!
Da bleibe ich gerne dran.
M30user meint dazu am 06.08.2020 um 13:11:17:
Danke fürs lob ! :))))) Bin auch sehr stolz auf meinen umbau :) Hinterachs überholung sollte eig. Keine dokumentation werden sondern nur fotos :/ jetzt da du es sagst hätte ich alles etwas besser dokumentieren sollen. Fotos wurden leider mit meinem altem handy geschoßen das dementsprechend keine gute auflösung hat. Scharfe fotos vom auto werden noch nachgereicht ;)
Danke fürs lob ! :))))) Bin auch sehr stolz auf meinen umbau :) Hinterachs überholung sollte eig. Keine dokumentation werden sondern nur fotos :/ jetzt da du es sagst hätte ich alles etwas besser dokumentieren sollen. Fotos wurden leider mit meinem altem handy geschoßen das dementsprechend keine gute auflösung hat. Scharfe fotos vom auto werden noch nachgereicht ;)
SHiFTY-59 meint dazu am 07.08.2020 um 07:00:44:
Mach einfach weiter, deine Fotostory, dein Ding! Schön zu sehen, dass es noch Leute gibt die die Arbeiten selber in die Hand nehmen und nicht einfach nur mit einem dicken Geldbeutel zum Servicebetrieb rennen und "mach mal" rufen. Ich finde das ist einiges Wert. Getreu dem Motto "bulit not bought". Ein Abo habe ich für Inspirationen ohnehin da gelassen. Weiter so.
Mach einfach weiter, deine Fotostory, dein Ding! Schön zu sehen, dass es noch Leute gibt die die Arbeiten selber in die Hand nehmen und nicht einfach nur mit einem dicken Geldbeutel zum Servicebetrieb rennen und "mach mal" rufen. Ich finde das ist einiges Wert. Getreu dem Motto "bulit not bought". Ein Abo habe ich für Inspirationen ohnehin da gelassen. Weiter so.
wow, das ist die ausführlichste Story, die ich jemals hier gesehen habe!