Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 58 Battle teilgenommen: 39 Siege und 19 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
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Story ist 3 Seiten lang:
!!!! Jede einzelne Schraube und Clip, am Unterboden wurde neu ORIGINAL BMW ersetzt !!!
Von der kleinen schraube vom Spritzblech bis zur m14x1.5 am Hinterachsträger über die Spreizniet clips alles neu und original BMW
Die gesamte Aufhängung wurde sandgestrahlt bzw neu gekauft und pulver beschichtet. Natürlich wurde auch jedes lager gewechselt.
Hitzeschutzblech diverse Plastikabdeckungen etc NEU.
Original sturz streben wurden gegen camber arms getauscht die mehr sturz zulassen würden aber ich hab sie nur dran weils optisch besser passt.
H&R cup kit 55/35 Sportfahrwerk wurde auch noch verbaut.
Lenkrad hab ich schon zum 4. Mal neu geledert weil --> Autosattler mit Vogel zur Perfektion. Momentan schwarz mit blauer 12 uhr Stellung. Wird aber wieder neu da mir der blaue streifen nicht mehr gefällt.
Interieurleisten leder schwarz mit Lenkrad naht. Wird aber auch wieder geändert.
Als persönliches highlighte hab ich mir eine quaife sperre gegönnt und im Zuge des umbaus das gesamte differential mit allen lagern reversiert.
Zur Zeit verbautes Lenkrad :
Wird aber wieder Neu gemacht da mir der blaue Streifen und die Naht nicht mehr gefällt.
Differential umbau auf Quaife Torsen sperre:
Achtung: Ich bin kein getriebe Doc. oder Mechaniker etc. es muss nicht alles richtig sein was ich gemacht habe. Dies ist lediglich ein Bericht meines umbaus.
In meinem Fall hab ich die Lager vom Kegelrad gleich mit gewechselt was nicht nötig gewesen wäre und mit zusätzlicher Arbeit verbunden ist.
Aber wenn schon alles neu dann Richtig.
Grob gesagt :
Wer nur die Sperre verbaut muss nur das Ausgleichsgetriebe mit dem Sperrkörper austauschen und Zahnflanken spiel einstellen.
Aber nun zu meinem Umbau.
Differential Typ 188K
Benötigte Teile :
1x Technisches Verständnis(sonst bitte nicht machen da alles etwas kosten intensiv ist wenn was in die Hose geht)
1x Sperrkörper,(Quaife)
2x seitlichen Kegelrollenlager für den Diffkorb
2x Kegelrollenlager fürs Kegelrad(Ritzel)
1x Spannhülse
1x Tuschierpaste
2x Simmerring links rechts
1x Simmerring Kegelrad oben
Der Flansch links und rechts da wo die Antriebswellen drauf sind einfach mit Abzieher Rausziehen bzw vorsichtig mit Montiereisen oder großen Flachschraubenzieher ab klopfen.
Altes Diff ohne Öl ohne Deckel(auf diesem bild auch schon ohne seegerringe,nächstes foto)
Simmeringe links und rechts entfernen
Seegering links und rechts raus und ev. mit links und rechts beschriften da diese ein unterschiedliches Maß haben und später damit das Zahnflanken spiel eingestellt wird.
Das alte Ausgleichsgetriebe
Die 10 Tellerradschrauben hab ich mit dem Schlagschrauber gelöst und dann das Tellerad vorsichtig von dem altem diff gelöst.
Tellerrad und Schrauben werden noch benötigt.
Angaben zum Fahrzeug "330ci coupe m2" von M30user
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Gute Arbeit,
habe selber diese Renovierung bei mein 318ti gemacht, und deswegen gebe ich dir eine Gute Bewertung. Das war kein Spaß.
*Edit....ich schaffe es nicht zu bewerten....sorry
Alles gutes.
Michel
Bearbeitet von: Micheld7244 am 27.03.2021 um 21:43:03
habe selber diese Renovierung bei mein 318ti gemacht, und deswegen gebe ich dir eine Gute Bewertung. Das war kein Spaß.
*Edit....ich schaffe es nicht zu bewerten....sorry
Alles gutes.
Michel
Bearbeitet von: Micheld7244 am 27.03.2021 um 21:43:03
Sehr schön, sehr sauber und selbst gemacht. Ich werde immer neidisch, wenn ich so frisch überholte "alte" Autos sehe. Super!
Ja, ja, endlich. Lecker.
Das ist eine Fotostory, ich liebe solche Umbaudokumentationen - je umfangreicher desto besser ^^
Gerade aber auch weil ich am eigenen 330Ci gerade eine ähnliche Generalüberholung und Instandsetzung der Karosserie und Hinterachse durchführe - wobei ich sagen muss (ohne Hebebühne) ein einigen Stellen nicht ganz so umfangreich (Beispiel Tankausbau) oder kostenintensiv wie deine Arbeiten. Aber das kommt alles in der Fotostory sobald der Wagen fertig ist. Ich sehe aber die Ähnlichkeiten und Parallelen und bin allein deshalb schon begeistert.
Der gelbe Hinterachsträger hat was - habe ich mich nicht getraut bin auf schwarz geblieben.
Und meine Anerkennung für den Selfmade-Sperrenumbau. Ich erinnere mich an diese Thematik im Forum und bin froh, dass es zu etwas geführt hat und hoffe ebenso, dass du hinterher sagen kannst, dass es das Geld wert war!
Ein paar schöne Hochglanz-Aufnahmen misse ich eigentlich nur noch? Die Filter mal weglassen, ich will das Auto in natura sehen ;)
Die Diff-Umbau Aufnahmen sind scharf und gut, nur von der Hinterachs-Überholung scheinen sie etwas ins schwer erkennbare hinunterskaliert worden zu sein? Nur falls der Part nochmal angegangen werden soll ^^
Weiter so, an den Details feilen, aber mir gefällt der Einsatz für den Wagen!
Da bleibe ich gerne dran.
Das ist eine Fotostory, ich liebe solche Umbaudokumentationen - je umfangreicher desto besser ^^
Gerade aber auch weil ich am eigenen 330Ci gerade eine ähnliche Generalüberholung und Instandsetzung der Karosserie und Hinterachse durchführe - wobei ich sagen muss (ohne Hebebühne) ein einigen Stellen nicht ganz so umfangreich (Beispiel Tankausbau) oder kostenintensiv wie deine Arbeiten. Aber das kommt alles in der Fotostory sobald der Wagen fertig ist. Ich sehe aber die Ähnlichkeiten und Parallelen und bin allein deshalb schon begeistert.
Der gelbe Hinterachsträger hat was - habe ich mich nicht getraut bin auf schwarz geblieben.
Und meine Anerkennung für den Selfmade-Sperrenumbau. Ich erinnere mich an diese Thematik im Forum und bin froh, dass es zu etwas geführt hat und hoffe ebenso, dass du hinterher sagen kannst, dass es das Geld wert war!
Ein paar schöne Hochglanz-Aufnahmen misse ich eigentlich nur noch? Die Filter mal weglassen, ich will das Auto in natura sehen ;)
Die Diff-Umbau Aufnahmen sind scharf und gut, nur von der Hinterachs-Überholung scheinen sie etwas ins schwer erkennbare hinunterskaliert worden zu sein? Nur falls der Part nochmal angegangen werden soll ^^
Weiter so, an den Details feilen, aber mir gefällt der Einsatz für den Wagen!
Da bleibe ich gerne dran.
M30user meint dazu am 06.08.2020 um 13:11:17:
Danke fürs lob ! :))))) Bin auch sehr stolz auf meinen umbau :) Hinterachs überholung sollte eig. Keine dokumentation werden sondern nur fotos :/ jetzt da du es sagst hätte ich alles etwas besser dokumentieren sollen. Fotos wurden leider mit meinem altem handy geschoßen das dementsprechend keine gute auflösung hat. Scharfe fotos vom auto werden noch nachgereicht ;)
Danke fürs lob ! :))))) Bin auch sehr stolz auf meinen umbau :) Hinterachs überholung sollte eig. Keine dokumentation werden sondern nur fotos :/ jetzt da du es sagst hätte ich alles etwas besser dokumentieren sollen. Fotos wurden leider mit meinem altem handy geschoßen das dementsprechend keine gute auflösung hat. Scharfe fotos vom auto werden noch nachgereicht ;)
SHiFTY-59 meint dazu am 07.08.2020 um 07:00:44:
Mach einfach weiter, deine Fotostory, dein Ding! Schön zu sehen, dass es noch Leute gibt die die Arbeiten selber in die Hand nehmen und nicht einfach nur mit einem dicken Geldbeutel zum Servicebetrieb rennen und "mach mal" rufen. Ich finde das ist einiges Wert. Getreu dem Motto "bulit not bought". Ein Abo habe ich für Inspirationen ohnehin da gelassen. Weiter so.
Mach einfach weiter, deine Fotostory, dein Ding! Schön zu sehen, dass es noch Leute gibt die die Arbeiten selber in die Hand nehmen und nicht einfach nur mit einem dicken Geldbeutel zum Servicebetrieb rennen und "mach mal" rufen. Ich finde das ist einiges Wert. Getreu dem Motto "bulit not bought". Ein Abo habe ich für Inspirationen ohnehin da gelassen. Weiter so.
wow, das ist die ausführlichste Story, die ich jemals hier gesehen habe!